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海軍建筑師設(shè)計(jì)了一些瘋狂的船只，他們將繼續(xù)推進(jìn)上層設(shè)計(jì)原則。另一方面，船體非常精細(xì)，需要稍微修補(bǔ)。

流體動(dòng)力學(xué)研究是由現(xiàn)代世界的超級(jí)計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)的，但是最初由眼睛和尺度模型構(gòu)建的舊的精細(xì)設(shè)計(jì)在沒有計(jì)算機(jī)芯片的幫助下被證明是非常有效的。

這三種形狀最常見。

14位移15 16
當(dāng)然，這是經(jīng)典的船體形狀。它是迄今為止歷史上最古老，最常用的船體。數(shù)千年前，古埃及的蘆葦在尼羅河上漂浮。

這種船體的主要特點(diǎn)是其深而大部分對(duì)稱的形狀。船體的測(cè)量表示為死角，最簡(jiǎn)單的術(shù)語是船體的一部分上升以與甲板相遇的角度和距離。這種船體通常只有一臺(tái)機(jī)器。

由于大部分船體都被淹沒，拖船是移位船體的很好例子。

貨物船只也使用這種形狀，因?yàn)樵黾拥母×κ顾鼈兡軌虺惺芨嗟闹亓?。?quán)衡也有很多阻力，因?yàn)槿绱硕嗟拇w在進(jìn)行時(shí)低于水線。

由于重心和位移船的重量低，位移船體也是非常穩(wěn)定的平臺(tái)。高重心使容器更不穩(wěn)定，但左右滾動(dòng)較慢。位移殼體滾動(dòng)較少，但使行程來回更快。

半位移船體是位移船體和計(jì)劃船體之間的混合體。從弓到中髖的死亡升起類似于一個(gè)位移船體，深部有一個(gè)寬梁的高弓。從髖關(guān)節(jié)中部到斯特恩的死亡將有一個(gè)淺底部的V形狀，并且在斯特恩可能幾乎平坦。它也比弓窄，自由板少得多。

這些船體在中小型船舶上很常見，只有少數(shù)例外。美國(guó)海軍的沿海作戰(zhàn)船組就是一個(gè)更大的例子。它是一種高速淺吃水船，幾乎全速平面。

這里的好處是更高的速度能力，因?yàn)榇暗那安恳愿咚購(gòu)乃猩稹Ｔ陟o止或較低速度下，船舶的行為更像是位移船體。

許多軍事應(yīng)用都將這種設(shè)計(jì)用于中型船只，因?yàn)樗浅Ｍㄓ?。斯特恩淺的死角提供了特殊的支撐間隙。在某些情況下，前船體比螺旋槳具有更深的吃水。

缺點(diǎn)是船后部潮濕，因?yàn)閹缀鯖]有免費(fèi)板。加上在某些情況下使用這些船只可能會(huì)導(dǎo)致非常粗糙的行駛。切碎高速不是半位移船體的優(yōu)勢(shì)。

一些設(shè)計(jì)包含多臺(tái)機(jī)器，以提供一種具有中速甜點(diǎn)的階梯式船體

規(guī)劃船體幾乎沒有吃水。在水中，絕大多數(shù)船體將位于水面以上。想想你曾經(jīng)見過的每艘船，還有你的計(jì)劃船體例子。

船體形狀被想要快速高效船體的建筑商廣泛用于娛樂船行業(yè)之外?？焖傺策壌谑澜绺鞯氐能娛陆巧泻艹Ｒ?，幾乎所有的設(shè)計(jì)都在規(guī)劃船體。

計(jì)劃船體跳過水面并加速，它只會(huì)與斯特恩的地表接觸。在這種態(tài)度下，船體的阻力很小。

這種設(shè)計(jì)的船體使用多臺(tái)機(jī)械將船體非常簡(jiǎn)單地提起水面ckly。

除了靠近keel的區(qū)域外，stern的死角很淺。這種小但相對(duì)較深的V形為規(guī)劃船體提供了高速良好的轉(zhuǎn)彎特性。缺點(diǎn)是承載能力低，即使在稍粗糙的水域休息時(shí)也能快速頻繁地滾動(dòng)。

防洪小知識(shí)

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