航天飛機(jī)和航天飛船的差別是什么
航天飛機(jī)和航天飛船的差別是什么
航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線(高度100公里的卡門線)而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)。航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì),像有翅膀的太空船。
航天飛機(jī)是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器,由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層,作為往返于地球與外層空間間的交通工具,外形像飛機(jī)。
航天飛船是用多級(jí)火箭作為運(yùn)載工具,從地球發(fā)射并可在宇宙空間航行的飛行器。載人航天飛船一般包括為飛船提供電源和動(dòng)力支持的推進(jìn)艙、為航天員提供安全可靠環(huán)境支持的返回艙、在軌道運(yùn)行中為航天員提供工作生活環(huán)境的軌道艙和為科學(xué)試驗(yàn)提供各種保障的附加段。載人航天飛船和宇宙空間站是供航天員、科研人員生活和工作的航天器,因此必須提供航天員在空間安全、工作和生活的生命保障系統(tǒng),其設(shè)施與人造衛(wèi)星有明顯不同,除無人飛行的分系統(tǒng)外,還必須包括環(huán)境控制生物保障系統(tǒng)和應(yīng)急救生系統(tǒng)。載人航天飛船又分為衛(wèi)星式載人飛船和登月式載人飛船。
最主要就是它們的用途不同:航天飛機(jī)是運(yùn)載火箭的升級(jí)產(chǎn)品,用途是將地面物體送至地球軌道,也就是說,航天飛機(jī)往返于地面與地球軌道之間;而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的,比如從地球飛往比鄰星……由于用途的不同,它們的結(jié)構(gòu)、工作方式、外形也有很大不同。航天飛機(jī)最需要的是脫離地球引力,因此它有自已的動(dòng)力系統(tǒng)和巨大的外掛燃料箱(常見的美國(guó)航天飛機(jī)下面那個(gè)最粗的**的那個(gè)),為了減少空氣阻力并在降落時(shí)充分利用空氣動(dòng)力,航天飛機(jī)有著非常漂亮的氣動(dòng)外形,宇宙飛船也有動(dòng)力系統(tǒng),但現(xiàn)階段的動(dòng)力源主要是太陽能電池,因此不需要外接動(dòng)力源,另外但宇宙飛船是在外太空飛行,外形沒特殊要求,因此看起來比較丑。另外,航天飛機(jī)最初是美國(guó)軍方提出的運(yùn)載火箭的替代產(chǎn)品,設(shè)計(jì)要求除了載人、運(yùn)送衛(wèi)星外,能往返可重復(fù)使用也是最重要的性能指標(biāo)。
而宇宙飛船往往是為了特定目的而進(jìn)行特定設(shè)計(jì)的。
同為升空的飛行器航天飛機(jī)與宇宙飛船，兩者之間究竟有何區(qū)別？
航天飛機(jī)是可重復(fù)利用的，而宇宙飛船是一次性的。這是他倆**的區(qū)別比如前蘇聯(lián)的“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)，就承擔(dān)了進(jìn)行航天任務(wù)的交接，?？?，進(jìn)行空間實(shí)驗(yàn)的一系列任務(wù)，而宇宙飛船主要是把航天員送往太空且能安全返回，只能基本保障航天員在太空進(jìn)行短暫的生活或工作而已。
航天飛機(jī)現(xiàn)在基本上是美國(guó)研制的，可以往返于太空和地面之間的航天器。
航天飛機(jī)可運(yùn)載火箭，把人造衛(wèi)星送上太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行，還能像普通的飛機(jī)那樣在大氣層中飛行工作，可以說是物盡其用，非常耐用。
航天飛機(jī)是人類自由出入太空的良好幫手，可以更方便快捷的工作，可以很大程度上節(jié)省航天活動(dòng)的經(jīng)費(fèi)。是航天航空史上一個(gè)重要的里程碑。
從搭載量和使用周期來看，航天飛機(jī)的客載容量比宇宙飛船要大很多，宇宙飛船只能乘坐2~3名航天員，而航天飛機(jī)通?？沙?人，航天飛機(jī)飛行時(shí)間一般在2周以上，最長(zhǎng)可達(dá)28天。
而宇宙飛船的運(yùn)行時(shí)間基本都在兩周以下，幾天到半個(gè)月而已。
由于用途不同，二者在結(jié)構(gòu)、工作方式、外形等方面也存在很大的不同。從外形來說，航天飛機(jī)一般都比宇宙飛船漂亮一些，因?yàn)楹教祜w機(jī)擁有流暢的氣動(dòng)外形，擁有自己的動(dòng)力系統(tǒng)，宇宙飛船雖然也有動(dòng)力系統(tǒng)，但現(xiàn)階段的動(dòng)力源主要是太陽能電池，因此它不需要外接動(dòng)力源。
由于宇宙飛船是在外太空飛行，在外形上沒什么特殊要求，因此看起來比較丑。
另外，航天飛機(jī)在設(shè)計(jì)要求方面除了載人、運(yùn)送衛(wèi)星外，能往返、以外，可重復(fù)使用是航天飛機(jī)最重要的指標(biāo)。而宇宙飛船比如說我國(guó)的神舟5號(hào)、神舟6號(hào)除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)有不同外，外形在很大程度上是為了保障航天員的安全返回而設(shè)計(jì)的。
宇宙飛船和航天飛機(jī)有什么區(qū)別？
宇宙飛船和航天飛機(jī)都同屬于載人航天器，也就是說，它們都能保障航天員在太空中生活和工作，并**平安返回地面。但是，它倆之間有什么區(qū)別呢?
先說宇宙飛船吧。
宇宙飛船實(shí)質(zhì)上就是載人的衛(wèi)星。
既是衛(wèi)星，它就有許多與衛(wèi)星相同的系統(tǒng)，除結(jié)構(gòu)、能源、姿控、溫控外，還有遙控、遙測(cè)、通信、跟蹤等無線電系統(tǒng)。但因它又是載人的，因而就有與衛(wèi)星不同的系統(tǒng)，包括應(yīng)急營(yíng)救、返回、生命保障等系統(tǒng)，以及交會(huì)雷達(dá)、計(jì)算機(jī)和變軌發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備。
宇宙飛船通常由三大部分組成。一是返回艙，除供航天員乘坐外，也是整個(gè)飛船的控制中心;二是軌道艙百科，這里裝備有各種實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備，是航天員在太空的工作場(chǎng)所;三是服務(wù)艙，裝備有推進(jìn)系統(tǒng)、電源和氣源等設(shè)備，對(duì)飛船起服務(wù)保障作用。
由于宇宙飛船源于衛(wèi)星，其體積和重量都不能很大，船上攜帶的燃料和生活用品都是有限的，因此飛船每次只能乘載2～3名航天員，在太空中的停留時(shí)間也只能是短短的幾天。
在20世紀(jì)60年代至80年代，前蘇聯(lián)和美國(guó)都研制了好幾種宇宙飛船，把航天員送上了地球上空甚至到達(dá)月球?，F(xiàn)在，***的“聯(lián)盟號(hào)”宇宙飛船仍在服役使用。
再說說航天飛機(jī)。航天飛機(jī)的外形類似普通大型飛機(jī)，由機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾及兩個(gè)三角機(jī)翼、垂直尾翼構(gòu)成。機(jī)頭是航天飛機(jī)的駕駛艙，航天員在這里控制飛機(jī)的飛行。
機(jī)身是飛機(jī)的大貨艙，有一節(jié)火車廂那樣大，可裝20～30噸的貨物，機(jī)械手可伸到15米遠(yuǎn)的地方，把十幾噸的衛(wèi)星拋入太空，或把在太空有故障的衛(wèi)星捉住，送入貨艙。機(jī)尾是航天飛機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)。它們兩側(cè)有兩個(gè)對(duì)稱細(xì)長(zhǎng)的固體燃料助推器，下方還有一個(gè)巨大的楔形推進(jìn)劑外儲(chǔ)箱。
航天飛機(jī)垂直發(fā)射起飛，上升到一定高度以后，將使用過的助推器和外儲(chǔ)箱卸掉，靠主發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入近地軌道。完成任務(wù)后重返大氣層，像飛機(jī)一樣滑翔到預(yù)定的機(jī)場(chǎng)。助推器墜落在洋面上，可回收再用20次。而航天飛機(jī)返回地面后，經(jīng)過檢修也可重復(fù)使用100次。
從1981年至今，美國(guó)已有五架航天飛機(jī)在太空遨游，完成了95架次的飛行。它的每次航行，最多可載8名航天員在太空呆上7～30天。
通過對(duì)宇宙飛船和航天飛機(jī)的簡(jiǎn)單介紹，我們可以知道，宇宙飛船是一次性使用的，乘員少而且飛行時(shí)間短;而航天飛機(jī)是可重復(fù)使用的，與宇宙飛船相比，乘員更多，而且在太空中的時(shí)間更長(zhǎng)，因此可以在太空中干更多的事情。
航天飛機(jī)和宇宙飛船有什么區(qū)別
航天飛機(jī)是能夠重復(fù)使用的航天運(yùn)載器具并能夠在太空運(yùn)行的航天器。而宇宙飛船是有火箭推送進(jìn)入太空，然后與運(yùn)載火箭分離后在太空運(yùn)行，宇宙飛船可分為返回式，載人式等多種類型。
這就是航天飛機(jī)與宇宙飛船的區(qū)別。
航天飛機(jī)與宇宙飛船的區(qū)別
首次從外形上航天飛機(jī)和宇宙飛船就能明顯的看出不同來。以美國(guó)為例通常在航天飛機(jī)各部分沒有分離時(shí)可以看見航天飛機(jī)軌道器綁在一個(gè)棕色的外掛燃料箱上，燃料箱兩側(cè)裝有兩個(gè)固體助推器。
而宇宙飛船就不同從結(jié)構(gòu)上分為單艙，雙艙結(jié)構(gòu)已級(jí)三艙機(jī)構(gòu)。
在外觀上不同機(jī)構(gòu)的宇宙飛船也有差異。在發(fā)射時(shí)航天飛機(jī)沒有整流罩保護(hù)，只能依靠自身的隔熱瓦片等一系列自身防熱措施防熱。而宇宙飛船通常有整流罩的保護(hù)，火箭整流罩可以為發(fā)射的有效載荷提供一個(gè)較為舒適的環(huán)境。從軌道上來看目前已經(jīng)發(fā)射的航天飛機(jī)主要用于執(zhí)行近地軌道任務(wù)，而宇宙飛船則較自由，阿波羅**中的載人飛船帶人類登上了月球。
在運(yùn)載能力上航天飛機(jī)也是優(yōu)于宇宙飛船，而且航天飛機(jī)是可重復(fù)使用的，而宇宙飛船通常不能重復(fù)使用，當(dāng)然了也有可回收的，只不過我們看見的通常是不可重復(fù)使用的。航天飛機(jī)的整體性能要優(yōu)于飛船，但是航天飛機(jī)的可靠性要低于載人飛船而且技術(shù)難道較大。同時(shí)要面臨巨大的研發(fā)成本和發(fā)射費(fèi)用。
所以現(xiàn)在宇宙飛船就已經(jīng)取代航天飛機(jī)了。
