dsg和dct有什么區(qū)別？
dsg和dct有什么區(qū)別？
以下是dsg和dct變速箱的具體區(qū)別：1、開(kāi)發(fā)理念和所搭載車型的不同，7速干式DSG的經(jīng)濟(jì)性較好，但只能隨250NM的扭力，6速濕式DSG大約能承受350牛米的扭力，可以用在GTIR36這樣的高性能車上，甚至尚酷杯的**，都可以直接使用這款DSG。2、6速是老式的濕式DSG，用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力。
7速的是新款的干式DSG，用的變速箱油較小，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如老式的6速大。
3、DSG其實(shí)與奧迪A3和TT上的S-Tronic相同，但只能用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上。而奧迪A5和Q5上用的S-Tronic則是全新開(kāi)發(fā)的變速箱，能用于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的車上，與QUATTRO四驅(qū)系統(tǒng)搭配，**能承受550nm的扭力。
dsg變速箱和dct的區(qū)別？
dsg變速箱和dct的區(qū)別是dct指所有雙離合變速箱dsg是一種雙離合變速箱dsg變速箱屬于dct變速箱。以下是關(guān)于變速箱更換的更多資料：1、簡(jiǎn)介：變速箱油用于汽車變速器可以清潔潤(rùn)滑排檔系統(tǒng)還能延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的壽命具有清潔、潤(rùn)滑、防銹、散熱等作用。
2、種類：變速箱油根據(jù)汽車變速箱的不同可分為手動(dòng)變速箱油和自動(dòng)變速箱油。
3、更換周期：一般是3年或10萬(wàn)公里左右更換一次。
dct變速箱與dsg區(qū)別
DSG變速箱是格特拉克生產(chǎn)的雙離合變速箱，專門(mén)供大眾使用。DCT常指所有雙離合變速箱。
包括大眾使用的DSG，保時(shí)捷使用的PDK等等。
表面上看，DSChinese的意思是“直接換擋變速器”。DSG不同于一般的半自動(dòng)變速 dct變速箱與dsg區(qū)別 DSG變速箱是格特拉克生產(chǎn)的雙離合變速箱，專門(mén)供大眾使用。 DCT常指所有雙離合變速箱。 包括大眾使用的DSG，保時(shí)捷使用的PDK等等。
表面上看，DSChinese的意思是“直接換擋變速器”。 DSG不同于一般的半自動(dòng)變速系統(tǒng)，依靠手動(dòng)變速而不是自動(dòng)變速。 其實(shí)DCT是DualClutchTran**ission的縮寫(xiě)，其中Dual是powershift，是傳動(dòng)裝置，也是變速器。
總的來(lái)說(shuō)就是權(quán)力的轉(zhuǎn)移。 DSG是直接換檔變速箱的縮寫(xiě)，字面意思是“直接轉(zhuǎn)換變速箱”。 如果你這樣看，你應(yīng)該知道它們之間的區(qū)別。
離散余弦變換(DCT)是實(shí)動(dòng)力換擋，而DSG是換擋變速箱，一點(diǎn)也不字面意思。 人們只把離合器和變速箱結(jié)合起來(lái)，但很多車企更喜歡用DCT變速箱。 因?yàn)樾阅芸梢员ＷC，DSG曾經(jīng)在**市場(chǎng)，給**消費(fèi)者上了很大的一課。
dsg剛出來(lái)的時(shí)候，很多人覺(jué)得這個(gè)變速箱應(yīng)該性能不錯(cuò)，就買(mǎi)了這個(gè)變速箱的車，但是買(mǎi)了之后才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。 汽車異常振動(dòng)和變速箱過(guò)熱是DSG的問(wèn)題。 漸漸的，大家都忘記了dsg。 但是隨著技術(shù)的進(jìn)步，dsg變速箱也在提升自己的技術(shù)和性能。
人們不會(huì)再有這個(gè)問(wèn)題了。 因此，許多汽車公司也在使用DSG變速箱，但其質(zhì)量仍需市場(chǎng)驗(yàn)證。 dct和dcg變速箱區(qū)別 DCG是一款雙離合變速箱。 SAIC或通用將使用DCG變速箱。
先說(shuō)實(shí)際應(yīng)用的結(jié)果。 許多車主報(bào)告說(shuō)，裝有DCG變速器的汽車感到沮喪百科。 其實(shí)這是干式雙離合的通病，普通大眾和國(guó)產(chǎn)干式雙離合都存在。 低速時(shí)，變速箱發(fā)熱放氣。
久而久之，變速箱的離合器片磨損嚴(yán)重，有時(shí)會(huì)磕磕絆絆。 這種偶爾的挫折，有的人能承受，有的人不能，或者在國(guó)產(chǎn)車上能承受，在合資車上承受不了。 那么，大家熟知的大眾DSG干式雙離合到底誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣呢？DCG在許多方面都更勝一籌。
DCG吸收了DSG對(duì)國(guó)內(nèi)擁堵道路水土不服的問(wèn)題，在技術(shù)細(xì)節(jié)上做了很多改進(jìn)和升級(jí)。 比如DSG的電控單元變速箱時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)出問(wèn)題，而DCG的電控單元放在變速箱外面。 比如DCG的關(guān)鍵部位磨損系數(shù)比DSG大，所以更耐用;比如DCG的離合器壓盤(pán)更大更厚，會(huì)有更好的傳熱和更大的熱冗余。
應(yīng)該說(shuō)DCG是普通干式雙離合的升級(jí)版，有很多普通干式雙離合沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，但也逃不過(guò)干式雙離合# 8211的通病。而走走停停的擁堵會(huì)導(dǎo)致離合器片發(fā)熱嚴(yán)重，導(dǎo)致離合器片磨損加速，進(jìn)而在行駛中出現(xiàn)倒退，這是目前不可避免的。
DCT與DSG的區(qū)別是什么？
區(qū)別：
1、?DCT是一種把手動(dòng)變速箱的變速工作自動(dòng)化的AMT變速箱，其特點(diǎn)是組合了兩組離合器和兩套變速器。兩個(gè)離合器分別與1速、3速、5速等奇數(shù)擋和2速、4速、6速等偶數(shù)擋相連，通過(guò)離合器之間的切換，完成偶數(shù)擋和奇數(shù)擋的快速切換。
2、DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動(dòng)變速箱，而不是自動(dòng)。
手動(dòng)要比自動(dòng)的效率高很多，而DSG除了同時(shí)擁有 手動(dòng)的靈活和自動(dòng)的舒適外，更能夠提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器在踩下離合的時(shí)候，動(dòng)力的輸出就出現(xiàn)了間斷，而普通的自動(dòng)變速箱也不是沒(méi)有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的問(wèn)題。
含義：
1、雙離合變速器(Dual Clutch Tran**ission)DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。
2、直接換檔變速器（Derect Shaft Gearbox）也稱為S-Tronic變速器或者雙離合變速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比別的變速器換檔更快，傳遞的扭矩更大而且效率更高。DSG變速器是目前世界上***的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，大眾汽車在2002年于德國(guó)沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。DSG可以手動(dòng)換檔也可以自動(dòng)換檔，它比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器易于控制也能傳遞更多功率但又比手動(dòng)變速器反應(yīng)更快。
DSG是從連續(xù)手動(dòng)檔變速器SMT（Sequential Manual Tran**ission）發(fā)展而來(lái)的。
dct和dsg變速箱區(qū)別有哪些
DSG變速器指的是大眾使用的Getrak生產(chǎn)的powershift。DCT一般指所有動(dòng)力換擋。
包括大眾使用的DSG，保時(shí)捷使用的PDK等等。
DSG的中文意思是“直接換檔變速箱”。DSG不同于大多數(shù)半自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它是基于手動(dòng)變速器而不是自動(dòng)變速器。對(duì)于其他變速器，DSG變速箱是一套先進(jìn)的變速箱系統(tǒng)，大眾于2002年在德國(guó)沃爾夫斯堡首次向世界展示了這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。雙離合自動(dòng)變速器是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。
與手動(dòng)變速器不同的是，DCT中的兩個(gè)離合器與兩個(gè)輸入軸相連，換擋和離合器的操作基本上是由一個(gè)集成了電子和液壓元件的機(jī)電一體化模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的。就像液壓自動(dòng)變速器一樣，駕駛員可以手動(dòng)換檔或?qū)⒆兯贄U置于全自動(dòng)D或S檔模式。
自動(dòng)變速器DCT和DSG啥區(qū)別？
1、兩個(gè)是一樣的，只是縮寫(xiě)不同而已。2、雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Tran**ission) DCT，有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。
而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。
3、雙離合變速箱的工作原理可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋，另一離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋。當(dāng)車輛掛入一個(gè)擋位時(shí)，另一個(gè)離合器及對(duì)應(yīng)的下一個(gè)擋位已經(jīng)位于預(yù)備狀態(tài)，只要當(dāng)前擋位分離就可以立刻接合下一個(gè)擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動(dòng)變速箱甚至手動(dòng)變速箱還快。
