國三、國四、國五的車怎么區(qū)分？
國三、國四、國五的車怎么區(qū)分？
國三、國四、國五車的主要的區(qū)別如下：1、排放限值不同：對于輕型車排放限值**此次分別制定了“國六a”階段和“國六b”階段兩個水平的求“國六a”相當于是“國五”與“國六”的過渡階段而“國六b”才是真正的“國六”排放標準。2、價格不同：國六的車相比國五加裝了不少東西除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產(chǎn)帶來的額外成本這就會導致國六車輛價格遠遠高于國五車輛。
3、報廢時限不同：雖然**取消了報廢年限的限制但將禁止舊汽車上路相當于報廢。
國三和國五的車到底有啥不同
所謂的國四國五，說的就是排放標準，是**有關部門研究出來的一個指標，汽車出廠前必須達到這個標準才可以，達到這個標準尾氣排放對環(huán)境造成的污染會小一些，之所以很多國三的車不允許上路，就是因為當時的排放標準沒有現(xiàn)在嚴格，就是國三的車排放尾氣對空氣的污染要比國五的車嚴重。所以**禁止國三車上路。
?我們更應了解國六標準，因為對你的影響遠超國三、國四、國五！“國六”標準是國五標準的升級，它會成為全球最嚴格的標準。
跟“國五”標準相比，“國六”將嚴格控制污染物的排放限制，在排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%?？偟膩碚f，“國六”標準跟之前的“國三”“國四”“國五”完全不在同一個頻道。?為什么有些車型的發(fā)動機看起來完全一樣，但是排放卻不同呢？原來，汽車尾氣排放控制，主要是通過對改善汽車燃油供給系統(tǒng)、改善缸內燃燒狀況和尾氣后期處理等方式進行的。比如從國二到國三，汽油機上就是化油器向電控燃油噴射系統(tǒng)的改變，柴油機從國三到國四是機械泵到電控燃油噴射系統(tǒng)的改變。
這種變化改善了燃料在氣缸中的燃燒狀態(tài)，從而大大降低了尾氣排放。而從國四到國五，基本上就是通過對尾氣的處理來實現(xiàn)的。在這種情況下，發(fā)動機的結構基本上就沒有變化了。
只是在排氣管上增加了尾氣處理系統(tǒng)。比如汽油機增加了三元催化器，柴油機增加了尿素罐等。
汽車的國三、國四、國五、國六分別是什么意思？
汽車排量國三、國四、國五、國五是指汽車的排放標準，分別是國三排放標準、國四排放標準和國五排放標準。國六車：排放標準符合**第六階段機動車污染物排放標準的汽車。
國五車：排放標準符合**第五階段機動車污染物排放標準的汽車。
國有車輛：排放標準符合**第四階段機動車污染物排放標準的車輛。國四、國五、國六是指不同階段的**排放標準。
其主要作用是控制和減少汽車排放的污染物。數(shù)字發(fā)布的越晚，對汽車節(jié)能減排的要求越嚴格。
**第三階段排放標準相當于歐三排放標準，也就是說尾氣污染物含量相當于歐三。區(qū)別在于新車必須配備OBD(車載自診斷系統(tǒng))。國四排放標準是第四個機動車**排放標準。
汽車排放的污染物主要有碳氫化合物、氮氧化物、NO _ 1)、PM等。
通過催化轉化器活性層、二次空氣噴射、帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等更好技術的應用，可以將車輛排放的污染物控制和降低到規(guī)定值以下的標準。環(huán)境保護部和**質檢總局聯(lián)合發(fā)布**標準GB18352.6-2016《輕型汽車污染物及測量方法（**第六階段）》，公布了第六階段輕型汽車排放要求(國六排放標準)的百科具體限值、試驗方法和實施時間。
簡單來說，國六排放標準是現(xiàn)行國五排放標準的升級版，對汽車尾氣排放的要求更加嚴格，同時也更加科學。國六排放標準與現(xiàn)行國五排放標準相比，在很多方面都有明顯的優(yōu)化。新法規(guī)能更全面、客觀地判斷汽車排放水平，更易于實施和監(jiān)管。
**標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第五階段排放標準。歐盟從2009年開始實施，對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、懸浮顆粒物等機動車排放的限制更加嚴格。****的汽車排放標準是第六個**機動車污染物排放標準。2016年12月23日，環(huán)境保護部、**質檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（**第六階段）》，自2020年7月1日起實施。
