蘇州五號(hào)線地鐵站線路站點(diǎn)
蘇州五號(hào)線地鐵站線路站點(diǎn)
蘇州地鐵5號(hào)線線路圖如下：
蘇州軌道交通5號(hào)線是蘇州一條東西走向的地鐵線路?？傞L(zhǎng)44.1km，設(shè)地下站34座，換乘站9座，可換乘1、2、3、4、6、7、8號(hào)線。
蘇州軌道交通5號(hào)線由吳中區(qū)太湖香山站至工業(yè)園區(qū)陽(yáng)澄湖南站，連接吳中區(qū)、高新區(qū)、姑蘇區(qū)和工業(yè)園區(qū)，該線路建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)蘇州東西向的聯(lián)系。
線路走向
蘇州軌道交通5號(hào)線百科，線路起于位于吳中區(qū)蘇州太湖**旅游度假區(qū)的太湖香山站，止于位于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭鎮(zhèn)的陽(yáng)澄湖南站。
沿孫武路、蘇福路、靈天路、花苑街、花苑西路、花苑路、花苑東路、長(zhǎng)江路、竹園路、胥濤路、胥江路、新市路、竹輝路、金雞湖大道、淞江路、星塘街、東沈滸路、星華街、金陵西路、亭苑街等道路走行。
成都地鐵5號(hào)線線路圖
成都地鐵五號(hào)線站站點(diǎn)有華桂路站、柏水場(chǎng)站、廖家灣站、北部商貿(mào)城站、幸福橋站、九道堰站、杜家碾站、大豐站、石犀公園站、皇花園站、陸家橋站、泉水路站、洞子口站、福寧路站、五塊石站、賽云臺(tái)站、北站西二路站。
西北橋站、花牌坊站、撫琴站、中醫(yī)大省醫(yī)院站、青羊?qū)m站、省骨科醫(yī)院站、高升橋站、科園站、九興大道站、神仙樹(shù)站、石羊立交站、市一醫(yī)院站、交子大道站、錦城大道站、錦城湖站、大源站、民樂(lè)站、騎龍站、警官學(xué)院站、二江寺站等。
成都地鐵5號(hào)線簡(jiǎn)介：
成都地鐵5號(hào)線是**四川省成都市的地鐵線路，標(biāo)志色為紫色，于2015年9月開(kāi)工建設(shè)，后于2019年12月27日上午10時(shí)正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)一二期。
線路北起新都區(qū)華桂路站，途徑新都區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、武侯區(qū)，南至雙流區(qū)回龍站。其一二期全長(zhǎng)49.016公里，共設(shè)車站41座，其中地下站36座，高架站5座。
地鐵五號(hào)線大豐車輛段及列車成都地鐵5號(hào)線一期工程（華桂路站至警官學(xué)院站）呈東北—西南走向。東北起于華桂路站，自北向南沿天柏路、敬成路、蓉北商貿(mào)大道、北站西二路、一環(huán)路北一段、一環(huán)路西三段、一環(huán)路西二段、一環(huán)路西一段。
高升橋東路、九興大道、紫荊西路、神仙樹(shù)路、萬(wàn)象路、劍南大道中段、劍南大道南段敷設(shè)，全長(zhǎng)39.223千米，其中地下線32千米，高架線6.391千米。
成都地鐵5號(hào)線二期工程（警官學(xué)院站至回龍站）呈東北—西南走向，沿劍南大道南段敷設(shè)，全長(zhǎng)9.777千米，均為地下線。
常州5號(hào)線地鐵線路圖
常州五號(hào)線地鐵?？空军c(diǎn)如下：
森林公園站、新龍站、旅游學(xué)校站、新橋站、常州北站、北郊中學(xué)站、外國(guó)語(yǔ)學(xué)校站、環(huán)球港站、新區(qū)公園站、河海站、奧體中心站、市民廣場(chǎng)站、翠竹站。
常州火車站、博愛(ài)路站、文化宮站、同濟(jì)橋站、清涼寺站、茶山站、聚湖路站、湖塘站、新天地公園站、長(zhǎng)虹路站、延政大道站、科教城北站、科教城南站、武進(jìn)沿江城際站、陽(yáng)湖路站、南夏墅站。
常州五號(hào)線地鐵簡(jiǎn)介
5號(hào)線工程起自西太湖科技城的攬?jiān)聻?，終于鄭陸鎮(zhèn)東青，是一條穿越城市中心的斜向放射型線路。
線路全長(zhǎng)31.4km，均為地下線，設(shè)站25座，全線設(shè)1座車輛段和1座停車場(chǎng)。
5號(hào)線起自天寧經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，終止于西太湖，途經(jīng)天寧融合發(fā)展區(qū)、東經(jīng)120地區(qū)、火車站片區(qū)、江南商場(chǎng)、花園片區(qū)、皇糧浜、牛塘鎮(zhèn)、蘇澳園等重要區(qū)域和節(jié)點(diǎn)，線路全長(zhǎng)30.6公里。
此外，根據(jù)常州公共資源網(wǎng)的信息公示，常州自然資源規(guī)劃局軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編正式中標(biāo)。此次中標(biāo)也意味著線網(wǎng)規(guī)劃修編進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。
武漢地鐵5號(hào)線線路圖及站點(diǎn)一覽
4月21日晚，位于武漢市白沙洲大道與黃家湖西路之間的地鐵5號(hào)線二期工程首片簡(jiǎn)支梁混凝土澆筑完成，正式拉開(kāi)梁體結(jié)構(gòu)施工序幕。武漢地鐵5號(hào)線二期工程于2021年12月底開(kāi)工，全長(zhǎng)2.6公里，北連5號(hào)線一期終點(diǎn)站中醫(yī)*大學(xué)站，向南延伸，包括科技大學(xué)站、紅霞村站、起紅區(qū)間、紅科區(qū)間、科終區(qū)間等兩站三區(qū)間。
據(jù)介紹，此次澆筑的首片梁是起點(diǎn)到紅霞村站區(qū)間5#至6#簡(jiǎn)支梁，長(zhǎng)30米，梁高1.8米,梁面寬度10.2米，為標(biāo)準(zhǔn)雙線簡(jiǎn)支梁。
在施工現(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)，混凝土墩身表面光潔整齊，平滑如鏡。業(yè)主代表劉彥超說(shuō)：“施工過(guò)程中主要通過(guò)四個(gè)方面提高墩身的外觀質(zhì)量，**，提高混凝土振搗工的技能水平;第二提高模板的加工精密度;第三嚴(yán)控混凝土外加劑的質(zhì)量;第四在模板施工過(guò)程中對(duì)模板工嚴(yán)要求。這些措施使橋墩的優(yōu)良率達(dá)到98%以上，外觀也很美?！睋?jù)悉，堅(jiān)持“鑄精品工程、建百年地鐵”的理念，每個(gè)混凝土墩身都有一個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)梁面上布置6個(gè)。
沉降觀測(cè)點(diǎn)作為一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)，供施工期間根據(jù)施工節(jié)奏進(jìn)行檢測(cè)，保證整個(gè)施工的精度和安全。目前，有142名工人在工地實(shí)施封閉管理施工，保障施工進(jìn)度，確保年內(nèi)主體結(jié)構(gòu)完工。5號(hào)線二期工程目前累計(jì)完成樁基496根，占總數(shù)957根的52%;累計(jì)完成承臺(tái)13個(gè)，占總數(shù)84個(gè)的15%;累計(jì)完成墩柱11個(gè)，占總數(shù)84個(gè)的13%。
待該線路開(kāi)通后，將與5號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，將為武漢市洪山區(qū)黃家湖大學(xué)城師生以及周邊居民出行帶來(lái)極大的便利。
