秦嶺一號(hào)隧道有多長(zhǎng)
秦嶺一號(hào)隧道有多長(zhǎng)
Ⅰ線18460米;Ⅱ線18456米
秦嶺隧道曾是**最長(zhǎng)的鐵路隧道，位于西（安）（安）康鐵路青岔車站和營(yíng)盤(pán)車站之間，由兩座基本平行的單線隧道組成，兩線間距為30米，其中Ⅰ線隧道全長(zhǎng)18460米;Ⅱ線隧道全長(zhǎng)18456米。
隧道通過(guò)地區(qū)巖性主要為混合片麻巖、混合花崗巖、含綠色礦物混合花崗巖;洞身穿過(guò)13條斷層，其中大的斷層有 F、F、F等區(qū)域斷層。
隧道北洞口高程約870米，南洞口高程約1025米，隧道兩端高差約155米。
擴(kuò)展資料：
秦嶺隧道地質(zhì)復(fù)雜、工程巨大,在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)安全和維修管理方面都有許多技術(shù)難關(guān)，且Ⅰ線隧道采用掘進(jìn)機(jī)施工，在我國(guó)鐵路隧道施工尚屬首次，為此有六類24項(xiàng)部重點(diǎn)科研項(xiàng)目立項(xiàng)研究，均取得了不俗的成果。秦嶺特長(zhǎng)隧道的修建，使我國(guó)隧道工程建設(shè)從整體上提高到一個(gè)新的技術(shù)水平。隧道1995年1月18 日正式開(kāi)工，1999年9月6日全部貫通，2000年8月18日西康鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
秦嶺隧道群介紹？
現(xiàn)階段，我國(guó)秦嶺隧道基本情況怎么樣？秦嶺隧道群基本情況怎么樣？中達(dá)咨詢小編整理秦嶺隧道基本內(nèi)容如下：中達(dá)咨詢通過(guò)本網(wǎng)站建筑知識(shí)專欄的知識(shí)整理，秦嶺隧道基本情況如下：秦嶺隧道基本概況：秦嶺隧道：目前，**鐵路、公路有過(guò)七次穿越秦嶺的經(jīng)歷：**次是50年代寶成鐵路盤(pán)山越過(guò)秦嶺;第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道;第三次是西安南京鐵路東秦嶺隧道;第四次是包茂高速（西康高速）公路秦嶺終南山隧道，第五次是西漢高速（京昆高速）公路秦嶺隧道群，第六次是在建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道，第七次是在建的西成高速鐵路秦嶺山區(qū)隧道群。為了幫助建筑企業(yè)人員進(jìn)一步了解西漢高速公路秦嶺隧道群，中達(dá)咨詢整理相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容，基本情況如下：西漢高速公路秦嶺隧道群基本概況：西漢高速公路是**高速公路網(wǎng)G5京昆高速，在陜西境內(nèi)的一段，是陜西省“米”字型公路主骨架的重要組成部分。
該公路北起戶縣澇峪口，經(jīng)寧陜縣，接已建成通車的西安至戶縣高速公路，南止勉縣元墩，接在建的勉縣至寧強(qiáng)高速公路。
路線主線全長(zhǎng)258.65km，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，根據(jù)地形條件分級(jí)設(shè)計(jì)計(jì)算行車速度60-100km/h，路基寬度20-26m，全封閉，全立交。西漢高速公路秦嶺隧道群項(xiàng)目規(guī)劃：戶縣至勉縣高速公路穿越秦嶺主山脈，山大溝深，地形條件復(fù)雜，橋梁隧道諸多，工程技術(shù)要求高，施工難度極大。全線設(shè)計(jì)主要工程量為：路基土石方3089.9萬(wàn)立方米，其中挖土石方1408.6萬(wàn)方，填土石方1681.3萬(wàn)方，橋梁147264.785延米/723座，其**大橋53289.1延米/66座，大橋80194.395延米/362座，中橋11164.28延米/164座，小橋2637.7延米/133座;隧道單洞總長(zhǎng)97413.5延米/151座，其**長(zhǎng)隧道48554延米/10座，長(zhǎng)隧道14982延米/10座，中隧道23847延米/63座，短隧道10030.5延米/68座;互通式立交15處，分離式立交28處;涵洞653道，通道236道;路面4355千平方米。全線設(shè)管理處1個(gè)，管理所4處，收費(fèi)站15處，服務(wù)區(qū)5處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)4處。
秦嶺一號(hào)隧道：全長(zhǎng)6144米。秦嶺二號(hào)隧道：全長(zhǎng)6125米。秦嶺三號(hào)隧道：全長(zhǎng)4930米。
西漢高速公路秦嶺隧道群基本特點(diǎn)：收費(fèi)：一類車全線收費(fèi)145元 公路客運(yùn)票價(jià)87元。照明：全線130座隧道里共安裝了45000多盞的照明燈。休閑：西漢高速每50公里就有一個(gè)“休閑驛站”。
生態(tài)：為了保護(hù)這里珍貴的野生動(dòng)物，首創(chuàng)了“生態(tài)選線”的設(shè)計(jì)方法。保護(hù)：安裝布魯克網(wǎng)，加強(qiáng)山巖穩(wěn)固，防止落石和保持生態(tài)。綠化：全線共減少開(kāi)挖土方20萬(wàn)立方米，少砍伐樹(shù)木5萬(wàn)棵，增加綠化3萬(wàn)平方米。
西漢高速公路秦嶺隧道群基本亮點(diǎn)：亮點(diǎn)之一：穿越秦嶺，有效保護(hù)“地質(zhì)博物館”和“**公園”;亮點(diǎn)之二：項(xiàng)目投資之大和工程任務(wù)之艱巨名列當(dāng)時(shí)全國(guó)高速公路項(xiàng)目之首;亮點(diǎn)之三：“車在路上行，人在畫(huà)中游”，充滿人性化的公路景觀設(shè)計(jì)為高速公路增添色彩;亮點(diǎn)之四：先進(jìn)的高科技應(yīng)用，全面提升工程質(zhì)量，確保運(yùn)營(yíng)安全;亮點(diǎn)之五：原始生態(tài)環(huán)境保護(hù)構(gòu)筑綠色生態(tài)走廊;亮點(diǎn)之六：大型景觀雕塑群設(shè)計(jì)彰顯人文理念;亮點(diǎn)之七：開(kāi)放式服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)凸現(xiàn)人性化服務(wù)功能。更多關(guān)于標(biāo)書(shū)代寫(xiě)制作，提升中標(biāo)率，點(diǎn)擊底部**免費(fèi)咨詢。
京昆高速漢中到成都上秦嶺到秦嶺1號(hào)隧道有幾個(gè)隧道
京昆高速漢中到成都上秦嶺到秦嶺1號(hào)隧道有68個(gè)隧道。這一段剛開(kāi)始叫西漢高速，老夫自駕從煙臺(tái)去成都四個(gè)來(lái)回經(jīng)過(guò)這里，記不清具體數(shù)字了。
還走過(guò)成都—達(dá)州—安康—西安(途徑18.02公里的終南山隧道)，成都—達(dá)州—安康—十堰，成都—巴中—漢中(途徑13百科.8公里的米倉(cāng)山隧道)。
我親自數(shù)了一下，一共68個(gè)隧道。
秦嶺1號(hào)隧道口的問(wèn)題導(dǎo)致了什么悲??？
8月10日23時(shí)40分，陜西境內(nèi)G5(京昆高速)秦嶺段西安方向K1164+800m(秦嶺一號(hào)隧道，全長(zhǎng)6公里)，一輛客運(yùn)大巴車(核載51人，實(shí)載49人，車牌號(hào)豫C88858)在隧道入口發(fā)生撞壁事故，已造成36人**，13人受傷。
8月11日下午從西安紅會(huì)醫(yī)院了解到，該醫(yī)院目前收治了一名10日晚京昆高速秦嶺一號(hào)隧道南口大巴車車禍的重傷傷員。
據(jù)西安紅會(huì)醫(yī)院醫(yī)生介紹，該傷員為男性，河南焦作人，今年47歲，其胸部、腰部及雙下肢都嚴(yán)重受傷，目前正在重癥監(jiān)護(hù)室進(jìn)行搶救，經(jīng)過(guò)治療，傷者目前生命體征平穩(wěn)，但是仍未脫離生命危險(xiǎn)。
事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)委員、公安部部長(zhǎng)郭聲琨高度重視，立即做出指示，要求迅速查明事故原因，盡**努力搶救傷員，并派出由公安部*委副**、副部長(zhǎng)黃明帶隊(duì)的工作組立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)事故調(diào)查處置工作。
目前，事故仍在調(diào)查處置工作中。
