北海有高鐵嗎

北海有高鐵嗎

問題一:北海開始通高鐵了嗎? 30分 北海沒有通高鐵,到目前為止,北海通動車了! 車次: D8254 動車組 始北海 南寧 18:56 20:31 1小時35分鐘 二等座 ¥61 一等座 ¥73 ―――――――――――― D8256 動車組 始北海 南寧 12:30 14:08 1小時38分鐘 二等座 ¥61 一等座 ¥73 路線:全程約307.2公里起點:北海站 終點:南寧站 問題二:到廣西北海有高鐵嗎 只有G1505、1506二趟來回高鐵,北?!贾輺|。 知道智能回答機器人4趟是錯的。

請采納 問題三:在廣州有高鐵回廣西北海的嗎?直達 每天有四趟直達的,附上列車時刻表你看一下。

問題四:北海有高鐵嗎 你好!北海高鐵已于2013年12月28日正式開通,目前只有去往桂林(途徑??磕蠈?、柳州)方向一個班次,祝你順利! 問題五:北海有多少高鐵和高速 2009年,全國鐵路投產(chǎn)新線5557公里,其中2319公里客運專線。建成投產(chǎn)的重點項目數(shù)量,寧波溫州,臺州,溫州 – 福州,廈門,福州客運專線已經(jīng)建成通車,特別是在世界上里程最長,的1,068.6公里的武廣350公里總長速度高速鐵路的開通運營,并在最近的北京至上海高速鐵路 近中期規(guī)劃開放:五縱六橫7 一個連接,**高鐵在近中期規(guī)劃的描述: 從2010年到2040年,具有30年間,將成為全國連接在一起,形成一個全國性的**架構(gòu)主要省份??紤]到實際情況,該行密西西比河以東稀疏;把西方的照顧,現(xiàn)場東,西疏密集。在規(guī)劃和建設的所有高鐵線路,都集中由** *** 組織實施,完成交**高鐵公司集中管理后的工作。

而除北京,廣州,北京,上海等一線方案,所有暫停的磁懸浮線路施工技術應該被用來編程的規(guī)劃被稱為“五縱六橫八通”。 二,“五縱六橫8連線”內(nèi)容簡介: 我們1,五縱: ①上海廈線:哈爾濱 – 扶余 – 長春 – 四平南 – 沉陽 – 營口 – 大連 – 煙臺 – 青島 – 日照 – 連云港(海州) – 鹽城 – 南通 – 上海。全線按以上節(jié)點只設14站,直接在站點之間。

②北京至上海線:北京 – 天津 – 滄州 – 德州 – 濟南西 – 濟寧 – 徐州 – 蚌埠 – 南京 – 無錫 – 上海 – 浦東機場。通過以上節(jié)點只設12站,直接在站點之間。 ③京港線:北京 – 保定 – 石家莊 – 邯鄲北 – 安陽南 – 鄭州 – 漯河 – 信陽北 – 武漢 – 岳陽 – 長沙南 – 衡陽 – 郴州 – 韶關 – 廣州市 – 深圳 – 九龍。

全線按以上節(jié)點只設17站,直接在站點之間。 ④集昆線:集寧 – 大同 – 朔州 – 忻州北 – 太原南 – 約束休 – 臨汾 – 首爾 – 西安 – 多佛 – 漢中 – 寧強 – 廣元 – 綿陽 – 成都 – 樂山 – 冕寧 – 西昌 – 攀枝花 – 昆明。全線按以上節(jié)點只設20站,直接在站點之間。

⑤西湛線:西安 – 安康 – 萬源 – 佛羅里達 – 華瑩 – 重慶 – 遵義 – 貴陽 – 都勻 – 獨山 – 南丹 – 河池西 – 馬山北 – 南寧 – 欽州 – 北海 – 湛江。全線按以上節(jié)點只設17站,直接在站點之間。有限公司2,六橫: ①申邋嗯線:沉陽 – 盤錦 – 錦州 – 秦皇島 – 唐山 – 北京 – 張家口 – 集寧 – 呼和浩特 – 包頭 – 恒錦 – 烏海 – 石嘴山 – 銀川 – 青銅峽 – 中衛(wèi) – 白銀 – 蘭州。全線按以上節(jié)點只設20站,直接在站點之間。

②青銀線:青島 – 濰坊 – 淄博 – 濟南西 – 吳扯嗯 – 衡水 – 石家莊 – 陽泉 – 太原南 – 呂梁(離石) – 綏德 – 靖邊 – 鄂托克 – 銀川。全線按以上節(jié)點只設14站,直接在站點之間。 ③鹽西線:鹽城 – 淮安 – 宿遷 – 徐州西 – 商丘 – 開封東 – 鄭州 – 洛陽 – 三門峽 – 華陰 – 西安 – 寶雞 – 天水 – 定西 – 蘭州 – 紅古 – 西寧。全線按以上節(jié)點只設17站,直接在站點之間。

④上海 – 成都線:(上海) – 南京 – 合肥 – 六安 – 麻城 – 武漢 – 潛江 – 荊州 – 宜昌 – 水布埡(或五峰) – 恩施 – 黔江 – 涪陵區(qū) – 重慶市 – 遂寧 – 成都。全線按以上節(jié)點只設15站,直接在站點之間。該行向東南,經(jīng)蔌押嗯 – 湖州 – 杭州 – 紹興 – 寧波;東沿北方可能百科,揚州,泰州,南通之后。 ⑤上海昆線:上海 – 嘉興 – 杭州 – 金華 -……>> 問題六:北海到三亞有沒有高鐵 北海沒有直達三亞的列車 問題七:北海到重慶有高鐵嗎 北海到重慶沒有知道的列車但是可以換成 問題八:北海高鐵站在那里 北海的高鐵站就是原來的火車站呀,現(xiàn)在梧州有兩趟高鐵到北海,一個是9點10分發(fā)車的,一個是11點10分發(fā)車的。

有沒有昆山南到北海的動車?

目前,昆山?jīng)]有直達北海的車次。建議可在武漢中轉(zhuǎn)換乘一次。

但由于昆山南到武漢的動車是停靠漢口站,而需要轉(zhuǎn)乘的車次是在武漢站,所以建議在漢口站下車后,可以乘坐高鐵轉(zhuǎn)至武漢站,然后再在武漢站乘坐高鐵前往北海。

**有幾條高鐵

目前,**主要的高鐵有19條。1、五縱①京哈線:哈爾濱-扶余-長春-四平南-沈陽-北京,站點之間直連。

②京港線:北京-保定-石家莊-邯鄲北-安陽南-新鄉(xiāng)-鄭州-鄭州東-許昌-漯河-駐馬店-明港東-信陽東-武漢-岳陽-長沙南-衡陽東-郴州西-韶關-廣州南-深圳北-西九龍。

全線按以上節(jié)點只設20個停車站,站點之間直連。③京滬線:北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海。按以上節(jié)點只設12個停車站,站點之間直連。④集昆線:集寧-大同-朔州-忻州北-太原南-介休-臨汾-韓城-西安-佛平-漢中-寧強-廣元-綿陽-成都-樂山-冕寧-西昌-攀枝花-昆明。

全線按以上節(jié)點只設20個停車站,站點之間直連。⑤西湛線:西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。全線按以上節(jié)點只設17個停車站,站點之間直連。

2、六橫①沈蘭線:沈陽-盤錦-錦州-秦皇島-唐山-北京-張家口-集寧-呼市-包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川-青銅峽-中衛(wèi)-白銀-蘭州。全線按以上節(jié)點只設20個停車站,站點之間直連。②青銀線:青島-濰坊-淄博-濟南西-武城-衡水-石家莊-陽泉-太原南-呂梁(離石)-綏德-靖邊-鄂托克-銀川。

全線按以上節(jié)點只設14個停車站,站點之間直連。③隴海線:連云港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-三門峽-華陰-西安-寶雞-天水–蘭州–西寧-酒泉-****。全線按以上節(jié)點只設17個停車站,站點之間直連。

3、八連線①津唐線:天津-唐山。②開河線:開封東-菏澤-東平-濟南西-濱州-東營北-河口。③寧南線:南京-揚州-泰州-南通。④寧寧線:南京-粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波。

⑤金溫線:金華-麗水-溫州。⑥漢福線:武漢-黃石西-武穴(江南)-九江(縣)-德安-南昌南-撫州-邵武-南平-福州。⑦南廈線:南平-三明-大田-廈門(同安)。⑧衡南線:衡陽-祁東-永州-全州-桂林-柳州-來賓-賓陽-南寧。

如何策劃一場“說走就走”的旅行(實例篇1)

一場兩個半月的旅行,讓我收獲了很多。無論是眼界、視野、感受,或是旅途中交到的新朋友。

由于我的懶散和拖沓,19個城市、36篇游記,我竟然寫了整整一年。

好在我在旅行時,將當時的行程、經(jīng)歷和感受一一記錄下來,否則時隔這么久,很多細節(jié)早就忘記了。 正是由于這些素材,因此,我決定總結(jié)出一些經(jīng)驗和教訓,與大家分享。1、我是如何籌劃為期兩個半月的旅行? 2、6省19市,我都去了哪里?看到了什么? 3、長期旅行,給我?guī)砹四男┦斋@? 1、長期旅行必備物品 2、這類東西一定不要帶! 1、旅行路線的規(guī)劃,根據(jù)出行人數(shù)和目的而定 2、提前多久預定機酒,比較合理? 3、如何選擇酒店或民宿? 1、一定要搞清楚景點最近的車站! 2、趕火車、飛機,宜早不宜遲 3、乘坐出租車需要注意什么? 4、乘坐公共交通,一定要準備好零錢嗎? 1、所有景點都要玩遍嗎? 2、如何在有限的時間和體力內(nèi),將一個景點玩透? 3、該不該買特產(chǎn)或紀念品? 4、旅游城市的商業(yè)化,究竟是好是壞? 1、一個人、兩個半月、6省19市,我花了多少錢? 2、旅行中,如何節(jié)省開銷? 1、疾病、傷痛是旅行的常客 2、錯誤的規(guī)劃導致行程出錯,該怎么辦? 3、良好的心態(tài),是旅行**的伴侶下面,開始進入《實例篇》,以我的個人經(jīng)歷為例,向大家介紹我策劃這次旅行的思路。 旅行,說簡單也簡單,無非就是買張機票,飛到另一個城市,找一家酒店住下,再乘車到各個景點游玩。

歸根結(jié)底,只要有錢都能解決。 但如果旅行時間超過半個月,對旅行者的體力、行程的合理性等,都提出了更高的要求。因此,規(guī)劃一次長期旅行的難度,不亞于管理一個小型的項目。

接下來,便與大家分享我策劃這次旅行的思路。長期旅行的**步,一定是先確定基調(diào):你是想穿越名山大川?還是在城市間游走?亦或是尋找偏僻桃園,體驗鄉(xiāng)間生活? 不同的喜好和目標,旅行的方式完全不一樣。比如有些人有條件可以房車自駕游;有些人想避開商業(yè)化的旅游城市,在鄉(xiāng)間尋找人生的真諦。

對于我來說,考慮到不能開車、又是獨自旅行,交通便利和安全性是我選擇目的地的兩大標準。因此,有名的旅游城市,成了我這次旅行的目標。策劃一次長期旅行,路線是最重要的環(huán)節(jié)。

為了設計一段順暢的旅行線路,我先找了張**地圖,復習了一下地理知識。 在這個基礎上,標注出每個省份和省會城市。 **根據(jù)個人的喜好,選擇了幾個省份,作為此次旅游的目的地。選擇的具體原則是: 1、南部和東南部靠近沿海的省份; 2、此前沒有長期居住或深度游玩過的地方(排除了云南、廣東、福建、海南); 3、旅**業(yè)比較發(fā)達,商業(yè)化程度較好的省份(確保交通便利); 4、盡量選擇大中型城市(保證安全性和消費透明); 5、盡量相鄰,以便設計可用高鐵來往的旅行線路。

在上述標準下,敲定了了廣西、湖南、江西、浙江、江蘇、山東、河北、山西、陜西、寧夏、青海、四川幾個備選省份。完成了上述步驟,下一步就需要一些輔助工具了。 我在眾多旅游攻略平臺里選擇了馬蜂窩,用于查詢各個城市的基本情況,比如主要景點、交通方式等。(聲明:非廣告,同類平臺很多,我要查找的信息也只是很普通的內(nèi)容,因此換成其他品牌也能滿足要求,選擇僅代表個人習慣。

) 大約選定了各個省份的幾個城市后,又利用12306事先確定各城市間是否有直達鐵路或大巴。 從廣東出發(fā),途徑廣西、湖南、江西、浙江、江蘇這一路線,基本上都有高鐵和動車,最起碼也有旅游大巴。但當我把南京或者揚州作為始發(fā)站,想要到達山東境內(nèi)時,卻發(fā)現(xiàn)沒有直達山東任何一個臨海城市的高鐵或動車,甚至也沒有船。 于是,我索性放棄了山東、河北、山西這條線路,直接由江蘇飛到陜西。

按照初步的**,整個旅行從五月份開始,到達陜西時就快進入盛夏,因此原本**途徑寧夏進入青海避暑,隨后再到四川。 至此,兩個月左右的行程就已見雛形。下圖便是我在策劃階段敲定的線路圖,從深圳出發(fā),經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)到達廣西北海,沿途經(jīng)過潿洲島、南寧、賀州、陽朔、桂林、衡陽、長沙、張家界、長沙、九江、南昌、鷹潭、上饒、杭州、橫店、紹興、寧波、無錫、南京、揚州,再經(jīng)由揚州飛往西安。

從西安起,有幾套方案,一是直接去往西寧游青海湖,二是先到達銀川、再到達西寧,**由西寧前往成都,將峨眉山作為旅行的終點。可惜這部分最終沒有實現(xiàn),后面的篇章中,我會談一下行程改變的具體原因。在選擇城市時,我已經(jīng)粗略了解各城市的簡要情況,下一步就是要逐一篩選、確定最終游玩的景區(qū)或景點。

根據(jù)個人喜好,我選擇的基本原則如下: 1、主要以博物館、名山大川或自然景觀為主; 2、除特別有名的商業(yè)步行街,所有商業(yè)區(qū)都不在考慮范圍內(nèi); 3、盡量選擇市區(qū)內(nèi)、或有便捷交通方式可以到達的景點; 4、盡量選擇**內(nèi)可以往返的景點; 5、雖然交通方式不方便,但特別有名或感興趣的景點也可以考慮。 根據(jù)上述原則,在馬蜂窩介紹的主要景點中,選定了自己想要游覽的地方后,預估每個城市的停留時間,一份初步的行程**表就誕生了。將所有城市的所有游覽目的地篩選完畢后,需要對總游覽時間進行統(tǒng)籌管理,要保證在盛夏來臨之前,結(jié)束東南沿岸和中部地區(qū)的行程。畢竟很多旅游大省,可游覽的地方非常多,如果逐一都去到,那么整體行程時間會拖得很長。

調(diào)整的方法就是先分類,即將所有景點都分為商圈、古街、博物館、公園、自然/人工景區(qū)、古城這幾大類。在這個基礎上,以省為單位,將每個省份的停留時長控制在1-3周左右。如果某些地方明顯超時,通過減少同類景點的方式,減少停留時間。

與此同時,在長期旅行中,比時間更不夠用的其實是體力。因此,在幾個高強度游覽的城市之間,一定預留1-2天的休息和調(diào)整時間。這個時間,不要安排比較大或遠的景點,可以在酒店睡個懶覺,去就近的公園或商圈隨意轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。 做完了加法和減法,比較細致的行程也敲定了。

下一步就要針對每一個目標城市,研究具體的行動路線和游覽順序了。了解一個城市全貌最快的辦法,就是打開它的地圖。在制定每一個城市具體的行程路線時,我會通過地圖觀察這個城市的全貌。

這其中,機場、火車站、汽車站以及核心商圈、重點景點的位置,都會標記出來。 重要交通樞紐的位置,決定了到達這個城市時選擇哪個站作為終點站,以及酒。

為什么上海的老頭和老太太喜歡到處旅游?

上海的老頭和老太太喜歡到處游,是事實,也是件好事情 上海的老頭和老太太喜歡到處游,主要有以下幾個方面的因素: 一、上海市是目前國內(nèi)居民最長壽的城市,外出 旅游 的老年人就多。 跟據(jù)資料顯示,上海市戶籍60歲以上老人2020年達到530萬人,占到上海戶籍人口的三分之一,占上海常住人口的五分之一,說明上海是個老齡人口省份。

同時,上海居民男女平均年齡都超過80歲,其中男性83歲以上,女性84歲以上,列全國首位,成為**最長壽的省份。

這也說明上海居民 健康 水平好,特別是老年人身體 健康 水平更好。身體 健康 了,老頭、老太太就有精神、有精力外出 旅游 的特別多,以致全國各地的大小景區(qū),都可以聽到上海老頭、老太太的那獨特的“上海?!甭曇?。 二、上海市的高水平醫(yī)院和醫(yī)療體系,保障和提高了上海**特別是老年人 健康 水平的提高,為老年人紛紛外出 旅游 ,創(chuàng)造了良好 健康 的身體條件。 據(jù)衛(wèi)生部門資料顯示,上海市目前有4所全國高水平的醫(yī)學院,分別是上海中醫(yī)*大學、復旦大學醫(yī)學院、上海交通大學醫(yī)學院、同濟大學醫(yī)學院,同時還有部隊醫(yī)科大學。

上海有三甲醫(yī)院33家,列全國省級**位。上海各種疾病診斷、治療水平也是全國**的。上海還有許許多多分散在各個區(qū)、街道、鎮(zhèn)的高水平的二甲醫(yī)院和社區(qū)衛(wèi)生服務中心,以及各種康復醫(yī)療服務機構(gòu)。

這些健全的大小衛(wèi)生醫(yī)療衛(wèi)生體系,都保障了上海二千五百多萬常住人口的各類醫(yī)療服務需求,保障了上海**的 健康 ,提高了上海人 健康 水平。所以,上海人特別是老年人身體 健康 ,退休后的老頭老太太就有資本到全國各地 旅游 觀光。 三、上海市幾十年來是全國經(jīng)濟中心和經(jīng)濟發(fā)展的排頭兵,人均收入水平高,為促進老年人外出 旅游 消費增強了經(jīng)濟條件。

上海長期占據(jù)著**經(jīng)濟**城的殊榮,在新**初期,上海一地的工業(yè)產(chǎn)值甚至能達到全國的一半以上。改革開放之后,作為長三角形經(jīng)濟中心和長江經(jīng)濟帶的樞紐和對外貿(mào)易的前哨站,上海在自貿(mào)區(qū)、金融、物流、碼頭航運上又再次發(fā)力,連續(xù)幾十年GDP總量位居****,并在2017年成為****經(jīng)濟規(guī)模達到3萬億的城市。 據(jù)**經(jīng)濟網(wǎng)2019年2月以“上海**‘錢袋子’繼續(xù)領跑全國”為題的**中介紹,2018年上海市居民人均可支配收入為64183元,是全國的2.27倍。

其中城鎮(zhèn)常住居民可支配收入為68034元,增長7.0%,農(nóng)村常住居可支配收入30375元,增長7.5%。上海市居民人均可支配收入位列****的另一大原因在于,工資性收入、經(jīng)營凈收入、財產(chǎn)凈收入和轉(zhuǎn)移凈收入均保持增長。 四、上海完善的、立體化、發(fā)達的國際和國交通**,為上海老年外出 旅游 提供了便捷的交通條件。 上海目前有虹橋、浦東兩個國際機場,有大型火車站三個,即上海站、上海南站、上海虹橋站,還有安亭北站、金山北站、南翔北站、上海西站、松江南站、蘆潮港站等6個小型火車站,高鐵、火車連接全國各省會和大中型城市。

此外上海還有遍布市區(qū)及各區(qū)縣總共有42個客運長途 汽車 站等,這些都構(gòu)成了上海通往世界各地以及全國各省、市、自治區(qū)及重要城市的四通八達的立體化交通運輸**體系,為上海市民特別是老年人外出 旅游 創(chuàng)造了十分便捷的交通條件。 特別值得一提的是上??瓦\總站及各個 汽車 客運站,都有旅行社面對面服務。你想到那兒去 旅游 ,即可以提前報名組團,也可以當天早上直接去 汽車 站接洽上車即可,來“一次說是就走的 旅游 ”,十分方便。 同時,上海市目前又在選址第三機場,批準建設了大型火車站,即與浦東機場融為一體的上海東站,屆時又將全面提升進出上海的交通運輸和游客進出上海的能力。

五、上海郊區(qū)和臨近的江蘇、浙江省,有數(shù)百個以上的農(nóng)家樂,成為上海老年人前去 旅游 、 娛樂 的**地點。 由于 旅游 業(yè)的發(fā)展,上海周邊利用一些古鎮(zhèn)、古建筑群、江南水鄉(xiāng)等,建設了很多各具特色的 旅游 景點,吸引了大批不便長途 旅游 的上海老年人,到臨近上海的各個風景點去短途 旅游 。 同時,由于城市化過程加快,城市生活、工作、教育、文化、醫(yī)療條件好,生活豐富多彩,農(nóng)村中的年輕人都進城了,農(nóng)村中的老年人也大都隨子女進城帶孫兒或進城享福去了,農(nóng)村就閑置了大批、大批的二層樓或三層自建住宅樓。 有經(jīng)濟頭腦的的人,就把這把這些空樓和前后菜地租下來,搞起了農(nóng)家樂,實行接送吃、住、 娛樂 、游一條龍服務,吸引了上海各界的老年人去居住,有去玩三天的,有去玩五天或七八天的。

搞得好的為上海臨近的南通啟東、蘇州太倉和西山島、無錫,浙江的嘉興、湖州長興、舟山等地,僅上海每天就有上百輛大巴車,拉著上海的老頭頭、老太太去臨近的農(nóng)家樂去休閑度假 娛樂 旅游 。 農(nóng)家樂吃、住、 娛樂 1個人**的費用在80 100元不等,接送交通費1人來回100元。只要你聯(lián)系好,大巴車可就近接你去度假 旅游 和 娛樂 。

這個價格也不是很高,都消費得起,難怪上海老頭和老太太都愿意出去玩。 總而言之,上海的老頭和老太太中,年齡稍小的和身體好的,以出國 旅游 和國內(nèi)較遠些的風景區(qū) 旅游 為主,以上海郊區(qū)和江蘇、浙江農(nóng)家樂為輔。那些年齡大的、腿腳不太方便的、不想出遠門老頭、老太太,基本上每個月輪著去周邊的農(nóng)家樂去玩。

上海的老頭和老太太,晚年的生活是幸福的,他們坐享上海**的醫(yī)療衛(wèi)生服務,又不定期的**界各國內(nèi)各地去 旅游 ,又可以開心快樂的和單位同事、小區(qū)鄰居朋友、過去的中學大學同學、插隊知青等去周邊農(nóng)家小住玩上幾天。 上海老頭老太太們,已經(jīng)成為** 旅游 中一道亮麗的風景線。 祝福上海的老頭和老太太們,身體 健康 、晚年幸福、 旅游 開心快樂! 說真的,現(xiàn)在生活條件好了,不光是上海的老頭老太喜歡 旅游 ,可以說全國各地的老頭老太太都喜歡 旅游 旅游 跟物質(zhì)基礎還是要有一定掛鉤的,生活水平越高的地方,對精神文明的追求就越高,這是永遠不會變的道理 為什么老年人會扎堆出去 旅游 ?除了上面講的經(jīng)濟基礎提高了,還有就是現(xiàn)在人的思想境界也提高,不在滿足于退休在家,帶小孩,老年人有他們的經(jīng)濟基礎,在大城市的退休工人,好點的工作單位,退休工資,大幾千甚至上萬的不在少數(shù),差的話,一個月三四千也算是最基本的,而且現(xiàn)在子女不像以前多,退休在家,帶這個孩子長大,再帶那個孩子長大,幾乎時間都沒停留在自己身上?,F(xiàn)在四個老人,兩個大人,帶一個孩子,時間完全能合理的協(xié)調(diào)安排,所以也造成了退休在家的老年人沒事結(jié)伴出去 旅游 的現(xiàn)象,這是一種 ** 進步的表現(xiàn) 不得不承認的是,上海人的海派文化,還是相對最洋氣的,上海人更容易接受不同的事情,都說上海老大爺,老阿姨穿著講究,打扮精致,舍得花錢,是跟這一百多年開埠的文化是有關的,周立波的脫口秀不是說了嗎?北方人喜歡吃生蒜,他們上海人愛好喝咖啡(這里完全沒有其他意思,只是借用),這個話聽的刺耳,但是仔細研究下似乎也沒錯,可以說大部分的比例是這樣的。

吃生蒜也好,喝咖啡也罷,沒有哪個比哪個**的,不過是每個地方的生活習慣的差異造成的,但要變?yōu)橐环N諷刺人的話語來看,我覺得就有點小雞肚腸了。 言歸正傳,總結(jié)下為什么上海的老大爺老阿姨為什么出去 旅游 1 物質(zhì)基礎雄厚,退休工資高 2 因為開埠早的原因,上海人相對懂得享受,想的開,思想上更容易接受新的文化 3 上海交通方便,高鐵也好,飛機也罷,票價相對便宜,去哪都方便 以上幾點總結(jié)得出,上海的老年人出門在外 旅游 的比例相對是高的,也比較受歡迎 可以這么說:十年前我國團隊 旅游 熱就是上海的老年人帶火的,全國的 旅游 行情都在跟著上海人的節(jié)奏在發(fā)展;大家發(fā)現(xiàn)沒?現(xiàn)在他們又把我國 旅游 行情推到一個新高度——開房車 旅游 ,筆者2019年去微山湖玩,碰到兩輛房車都是上海的老年人開過來的,聽他們講已經(jīng)出發(fā)一個多月了,一路走一路 旅游 。 為什么會這樣呢?筆者通過觀察總結(jié)了以下幾點: **,他們普遍有錢。

有錢才舍得去 旅游 嗎!上海是我國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū),上海本地人也是得到**發(fā)展紅利最多的人群之一,手里有錢了,出去游一游逛一逛,即增長了見識又鍛煉了身體,延年益壽,何樂而不為呢?別說你是上海人,就是其他地方的人,現(xiàn)在經(jīng)濟寬裕了,你不也學會 旅游 了嗎,不過我們都是跟著上海人學的。想當年,改革開放之前,上海人也沒錢,他們也是只能拍拍自己錢袋子,然后黃浦江邊溜達溜達回家睡覺。 (本文章所配圖片均來自**,在此向圖片所有者致謝!) 第二,上海人總體生活情趣比較高。 旅游 本身就是高生活質(zhì)量的表現(xiàn),縱觀 旅游 的發(fā)展 歷史 ,不管哪個**的人群,物質(zhì)生活達到一定水平必然開始追求精神生活,而 旅游 就是高質(zhì)量生活人群的必然追求,上海畢竟是老工業(yè)城市,教育發(fā)達城市,人口受教育水平和素質(zhì)高于全國水平。

他們有了經(jīng)濟保障后迅速向 旅游 人群發(fā)展是經(jīng)濟 ** 發(fā)展的必然。(這些年我碰到的上海老年人總是慈眉善目,一看就是有文化的退休老師或國企老職工,素質(zhì)很高)。只不過他們先行一步,我們緊隨其后罷了。

第三,上海人 旅游 已經(jīng)形成成熟的市場和規(guī)模化的人群 。 也可以說因為他們發(fā)展的早,到現(xiàn)在已經(jīng)成為生活的常態(tài)?。