摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒的公益創(chuàng)業(yè)故事
摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒的公益創(chuàng)業(yè)故事
小愛是程村與前妻的女兒，十歲，總是對我不冷不熱。我很擔心小愛不接受我。
不想當總裁的財經女記者不是好創(chuàng)業(yè)者。
從正式推出共享單車到如今的近一年間，摩拜單車和它的創(chuàng)始人胡瑋煒，在風口浪尖上完成了一個創(chuàng)富的神話。摩拜的成功被贊揚，它的任何瑕疵也被置于高倍顯微鏡下。不管面對褒揚還是質疑，胡瑋煒說，我們是創(chuàng)造規(guī)則的人。 “很多寫我的文章，根本沒有采訪過我” 摩拜單車最初的辦公地點，位于北京海淀區(qū)的768文創(chuàng)園，不久前搬到了朝陽區(qū)麥子店街的一處寫字樓。
胡瑋煒的辦公室位于三層，從窗戶以前我說逛街，先生就搖頭，害得我自己生場悶氣。現在我明白了，如果想讓先生干件事情，就得考慮個讓他能高興接受的方式。個周末，我非常想讓他陪我逛街，可是我知道他除了家電柜臺，對任何東西都不感興趣，于是我就對他說：\”換季了，你的襯衣穿舊了，正好有時間，我陪你去買件吧，順路看下電器。
\”果然，先生很自然地同意了，結果變成了像是我陪他逛街，他倒有些感激。往外看去，視線與亮馬河平行。胡瑋煒似乎對新的辦公地點很滿意，她說，這一帶特別適合騎單車，這樣的小路，如果不騎單車的話，根本就看不到。
她說的小路，是指亮馬河的濱河路。 然后，就是他們兩人的絮絮叨叨。電話打完，他呵呵一笑：“這下，我該走了。
” 自從去年4月在上海正式推出智能共享單車，胡瑋煒和摩拜單車一下子火了。不管是否接受，“摩拜教主”、“創(chuàng)業(yè)女神”、“女文青”等各種標簽，都被貼到了她的身上。在關于胡瑋煒的各種**中，“摩拜單車失敗了就當是公益”，是***的一句話。不過，胡瑋煒在接受專訪的時候表示，這句話需要澄清。
胡瑋煒解釋，她曾經跟摩拜的天使投資人說，如果失敗了，那些自行車都還在路上，就像公益一樣。她特別強調，是獲得天使輪投資的時候說過類似的話?！拔矣X得只有成功，才是真正的公益吧，我們持續(xù)地把這件事情做好，才是更好的公益啊。”胡瑋煒說。
作為前財經女記者，胡瑋煒有羅紅梅的姐姐對徐濤說：“也許是她后來才知道 他竟是我的頂頭上司 直接**。冥冥中有預感吧。我妹妹讀到這本書，感動得熱淚滾滾。她說等你出獄后，一定推薦給你讀。
沒想到，一書成讖?！毙┎焕斫猓瑸槭裁茨切┟襟w根本沒采訪過自己，卻要寫出這樣的文章?不過，或許是“被上頭條”的次數太多，胡瑋煒早已見怪不怪，“每天在做一件創(chuàng)造性的事情，這是最重要的”。 “押金秒退到賬戶第二年：，我們怎么可能去用押金?” 如果說，各種未經核實的“胡瑋煒曾說”只是創(chuàng)業(yè)中的花邊**，無傷大雅，那對于摩拜運營模式的猜測和質疑，就不得不重視了。
其中最吸引眼球的，就是摩拜單車對巨額押金的管理。 “你以為共享單車是租賃行業(yè)?其實人家是做金融的”，“數億元的共享單車押金去哪了?背后的水好深”。新華社在一篇**中曾提及，摩拜的押金存量可能已達近30億元。
摩拜在**回應中稱，公司跟招商銀行合作，建立了專門監(jiān)管押金的賬戶，這個賬戶獨立且被監(jiān)管。然而，這似乎并不足以消除所有的疑問，關于押金的質疑，依然在持續(xù)發(fā)酵。 在接受專訪時，胡瑋煒提起押金問題，顯得有些嚴肅：“押金一直就在那個賬戶里，但是我們從來沒有用過。現在押金是秒退到賬戶的，這種情況下，我們怎么可能去用押金?” 同時，胡瑋煒也解釋了此前押金“充易退難”的原因。
她介紹，去年9月之前注冊的那批用戶，她沒有任何預感。灶上的火剛停，看了看墻上的表，男人往常都是在這個時候邁進家門，邊嚷嚷著餓*了，邊跟她盤算著天的收成。由于支付平臺的技術原因，退押金時需要手工操作才能到賬，所以有2到7天的延遲。
而隨著技術的改進，此后注冊的用戶，押金都能實2011年夏天，28歲的徐濤從 *** 貢嘎機場乘坐班機，奔赴成都見心中的“天使”。這對他來說，是一次醉生夢*的旅程。 “誰的用戶體驗好，誰就能勝出” 3月以來，摩拜的用戶驚喜地發(fā)現，騎行優(yōu)惠一下子多了。
全國“兩會”期間，北京免費騎行一周，隨后是“充100得210”的充值贈送活動，幾天之后的植樹節(jié)，摩拜則推出全國免費騎行。 摩拜的對手們也沒閑著，ofo等相繼推李毅附和我：“嗯，連每天去餐館吃飯的客人也對這部穿越劇津津樂道呢?！闭f完，李毅冒出句：“依米，如果將咱們餐館的環(huán)境和服務員統(tǒng)統(tǒng)打造成古代的樣子，讓客人也體驗下穿越到古代吃喝玩樂的感覺，做成個‘商業(yè)版’的穿越餐廳怎么樣？”出免費騎行帶著小宇走到一邊。
活動，戰(zhàn)火甚至燒到新加坡等海外市場。北京晨報援引一份報告稱，以活躍用戶。
摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒現狀
摩拜單車美女創(chuàng)始人胡瑋煒的創(chuàng)業(yè)故事
盡管胡瑋煒已經在媒體工作了近10年，但她并不是一個能言善辯的企業(yè)家。她緊張地口吃，但它真的很感人。
她分享了很多自己如何一步一步開始騎行夢想的想法。
胡瑋煒從今年5月開始受邀，演講視頻于12月20日上傳到網上。過了七個月才邀請她。但不是一家估值近10美元的公司創(chuàng)始人的**。相反，這是因為她的低調:
“摩拜單車還是個新生兒，還在襁褓中。
如果我演講太多，我會有一種錯覺，好像是成功的錯覺。事實上，我們才剛剛開始。”胡瑋煒當時表達了她的擔憂。
非常動情:**一位演講者羅先生在臺上講述了他對這座城市的觀察和微妙感受。坐在臺下的她感動得流下了眼淚，但上臺后依然沒有平復內心的激動。
但也許就是這么敏感的人，才能喊出“騎行改變城市”這樣性感的口號。
她說:“如果一個城市適合騎自行車，它的幸福指數一定很高。因為首先它應該有自行車道，然后有綠樹，因為如果沒有綠樹，夏天會很熱。空氣也要好，讓人愿意騎。
我們是等待這**的到來，還是說每個人都可以為實現這一目標盡一點力？”
無論在上海還是在北京，胡瑋煒都是自己買的車，但她總是在一個月內放棄:要么是被偷了，要么是我真的覺得在城市里騎很不方便。
“我希望我像一只機器貓。當我想要一輛自行車時，我可以從口袋里拿出一輛自行車騎上去。因為在大城市，我可能無數次從地鐵站出來，高峰期根本打不到車。
我可能會乘坐黑色摩托車，但這很危險。那時候特別想有一輛自行車?！边@是胡瑋煒在2014年的夢想。
很多人說，媒體人都有一個通病:會說，不會做。
然而，在汽車行業(yè)做了近10年媒體人的胡瑋煒卻恰恰相反。她不是一個很健談的人，更不是一個傻瓜，但她必須做她認為是什么。
“其實我并不是一個特別有野心和抱負的人，但我是那種——如果我心里有了一個想法，就像種下了一顆種子，然后它就會不斷發(fā)芽。如果我不做，我可能接受不了。
所以我不斷鞭策自己去做這件事?！?br/> 大約在2013年初，她去了拉斯維加斯，在那里她看到了很多很多汽車公司的展覽。當時她有一種非常強烈的感覺，汽車在未來可能會有很大的變化。
拉斯維加斯之旅震撼了她，更多的是靈感，是人與車的互動，是車與車的互動，是未來的交通。回來后她跟當時的老板說，未來的旅**業(yè)肯定會發(fā)生很大的變化。她想做一個關于汽車和技術的小專欄，她將負責這個專欄。
但**她沒有說服老板，干脆辭職開了一家叫極客汽車的公司。
2015年的摩拜單車也是如此。
“有兩次，一次在杭州，一次在瑞典哥德堡，我看到公共自行車停在路邊。兩個時間都接近傍晚。
我就想，其實在市區(qū)里騎著也挺舒服的，就想知道怎么租這輛車。不知道去哪里辦卡，也不知道交押金。硬件亭，我塞了半天信用卡都解決不了。
”
胡瑋煒說，移動互聯網支付這么方便，我為什么不能騎自行車？那時候，做一輛騎行停停的自行車的種子已經在她心里生根發(fā)芽了。
直到有**，當她和一群工業(yè)設計師以及一些投資人坐在一起聊天時，她的天使投資人突然說:“嘿，你有沒有想過我們做自行車共享？用手機掃描解鎖。”
“我當時立馬就被擊中了，所以我當時就說我要這么做，我們可以這么做?！焙|煒非常興奮。
起初，胡瑋煒不認為她會**這個項目，但她周圍的工業(yè)設計師一直在爭論這有多難:它會被偷，我不知道它應該放在哪里…反正各種質疑都提出來了，**都退出了。
**，只有胡瑋煒愿意這樣做，她成了這個項目的創(chuàng)始人。
當然，一開始也有很多疑問。
一個年輕的女記者真的可以帶著公司這么做嗎？好像一點都不靠譜吧？
胡瑋煒說，“我可能比較斧頭，我會主動拒絕所有這些對我來說不靠譜的東西。你說你做不到，但我現在證明不了。我**會給你看的。”
演講中途，她放了一個短片，我這個吃瓜人激動地哭了。
這個視頻叫做摩拜單車在北京?。
摩拜自行車創(chuàng)始人背后的三個人
李斌、王曉峰、胡瑋煒“摩拜自行車創(chuàng)始人背后的三個人是李斌、王曉峰、胡瑋煒。美團單車（原摩拜單車）是由胡瑋煒創(chuàng)辦的北京摩拜科技有限公司研發(fā)的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬件。百科
人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行。
2018年4月3日，美團以很高的價格的作價全資收購摩拜，2019年1月23日，王慧文宣布摩拜已全面接入美團APP，摩拜單車將更名美團單車，12月，摩拜單車（美團單車）進入騎行時代。
從身價15萬到身價15億，胡瑋煒只用了3年的時間，她是如何做到的
2018年9月，曾今風光無限的ofo小黃車因為****出現問題，導致億萬用戶的押金無法退回。 作為創(chuàng)始人的戴威，在短短幾個月內，從億萬富翁變成老賴，還被** “限制消費”，堪稱年度最慘的富豪。
當戴威身陷債務危機時，同樣是做共享單車的摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒卻過得相當舒服，因為早在當年的4月份，她就把摩拜單車賣給了美團，并從中套現了15個億。
胡瑋煒，這個曾經月薪只有3000的北漂族，是如何在短短3年內把摩拜單車做成獨角獸？又為何能在共享單車行業(yè)出現問題前及時抽離？讓我們一起來看看。 1982年，胡瑋煒出生于浙江省東陽市的一個普通農村家庭。農忙時，父母在家務農，農閑時則在東陽周邊跑，做流動的木雕生意。 從小到大，胡瑋煒的生活可以用一個詞來形容，那就是普通。
普通的家境，普通的外貌以及普通的成績。 自打懂事起，胡瑋煒就懂得學習改變命運的道理，但遺憾的是，因為學習能力一般，任憑胡瑋煒如何用功，成績始終停留在班級中等水平。 2001年，胡瑋煒考上了浙江大學城市學院，學的是**專業(yè)。
這是一所由浙江大學和杭州市**合辦的獨立院校，2012年才獲得學士學位授予權。胡瑋煒就讀的時候，它還只是一所大專院校。 雖然胡瑋煒的學習成績一般，但語文成績一直很好，尤其是作文，文筆流暢，思路清晰，寫得非常好，高中時還曾被當作范文在班里傳閱，而這也是她選擇**專業(yè)的初衷。
由于語文成績比較好，加上自己又感興趣，大學期間，胡瑋煒把所有的精力都投入到了專業(yè)的學習中，成績自然也不錯。 2004年，胡瑋煒以優(yōu)異的成績獲得畢業(yè)文憑。畢業(yè)之后，她并沒有選擇留在杭州發(fā)展，而是北上，選擇成為一名北漂。
后來，雖然胡瑋煒曾先后跳槽到《新京報》《商業(yè)價值》和《極客公園》等公司就職，但可以看出，她始終都沒有離開**媒體這個行業(yè)，而且前后整整干了十年。 十年磨一劍，在行業(yè)深耕的過程中，胡瑋煒無形之中練就了獨到犀利的眼光，結識了 科技 圈的一批“大佬”，這為之后她創(chuàng)辦摩拜單車積累了人脈。 在胡瑋煒所有的人脈當中，最為重要的是蔚來 汽車 的創(chuàng)始人李斌 。 2014年，北漂十年的胡瑋煒房子、戶口和車子都沒落著。
顯而易見，如果想繼續(xù)留在北京，在北京扎根，靠“打工”是不可能實現的。 經過一番思考，32歲的胡瑋煒做出了一個大膽的決定，拿出僅有的15萬存款，創(chuàng)辦 科技 媒體《極客 汽車 》。 創(chuàng)業(yè)之初，因為資金有限，胡瑋煒便把辦公場地就租在胡同的民房里，雖然條件簡陋，但地理位置還可以。 白天，胡瑋煒就用做辦公，晚上，她便在小院子里舉辦沙龍，邀請 汽車 領域的大佬一起聊 科技 、聊未來的智能 汽車 。
在一次沙龍中，胡瑋煒請來了“輕客”智能自行車設計主管陳騰蛟。陳騰蛟畢業(yè)于清華大學美術學院交通工具造型設計專業(yè)，曾在英菲尼迪做 汽車 設計師，是智能設計領域的專家。 在聊天的過程中，陳騰蛟表示自己在設計一款智能自行車，問胡瑋煒有沒興趣加入一起做。 胡瑋煒聽了之后，覺得還蠻有意思的，于是把這一想法告訴了李斌。
李斌覺得智能自行車不是不可以做，但從商業(yè)角度而言，他覺得就算做成功了，規(guī)模也不會很大，畢竟智能 汽車 才是主流。 聊天的過程中，李斌突然問胡瑋煒有沒興趣做共享單車。關于這一想法，李斌之前也和圈子里的其他朋友聊過，但沒有人對此真正的感興趣。
唯有胡瑋煒，聽了之后，立即就被打動了，覺得可行。而胡瑋煒之所以被打動，則是源于自己的真實經歷。 一次回杭州參加一個活動，胡瑋煒想騎自行車，希望能租一輛公共單車，但辦卡小崗亭關門，想法落空。
在上海出差，她也見到了**部門提供的自行車，但使用率并不高，一是辦卡麻煩，需要到相關管理部門辦理，二是只能停在指定的位置，而由于投放點少，使用之后，想要到指定位置歸還自行車就非常費勁。 所以，當李斌提出共享單車這一商業(yè)模式后，胡瑋煒便非常的認同，當即表示要和李斌一起做這件事。 看著胡瑋煒那堅定的眼神，李斌笑著說，品牌名字我都想好了，叫mobile bike,中文名字是摩拜。 不過，當時李斌正忙著另一件事，做新能源 汽車 ，所以他告訴胡瑋煒，不是你和我一起做共享單車，而是我和你一起做。
或許是怕胡瑋煒信心不足，李斌補充道：“做的過程中遇到問題，隨時找我，我?guī)湍憬鉀Q” 。 人們常說，圈子很重要。對于胡瑋煒而言，其人生轉變的起點，確實是得益于 結識 了像李斌這樣優(yōu)質的人脈資源。
當然，關于共享單車的想法，在告訴胡瑋煒之前，李斌已經和很多人提及過，但都沒有引起人們的興趣和重視。由此可見，具有獨到的眼光是何等的重要。 胡瑋煒是個執(zhí)行力很強的人， 做事 雷厲風行、說干就干。2015年1月，確定做摩拜之后，她拿著李斌投資的146萬元，成立了“摩拜 科技 有限公司”。
既然是做共享單車，毫無疑問，最重要的是要先生產出產品——自行車?？缮a什么樣的自行車呢？ 和李斌討論一番，胡瑋煒認為，除了要安裝智能鎖和衛(wèi)星定位裝置外，還必須保證自行車不爆胎、不掉漆、不掉鏈子，保證4年內免維護。 這樣做的道理也很簡單，因為只有這樣，才能保證投入市場的摩拜單車不易出現故障，進而做到既減少維護成本，又能提升客戶體驗效果。
得知設計要求如此之高，當時一起加入項目，擔任設計師的 陳騰蛟便打退堂鼓，離開了摩拜。 好在胡瑋煒在 汽車 行業(yè)摸爬滾打多年，認識不少牛掰的設計師，開云 汽車 創(chuàng)始人王超便?。
