試樁是什么
試樁是什么
【試樁】一般是為了大范圍的沉樁作業(yè)提供**手的首次施工參數(shù)資料，包括有效樁長、入巖深度、沉渣、貫入度、樁焊接、承載力等，而進行的試打樁過程。試樁分三種：設(shè)計試樁、施工前試樁和施工結(jié)束后試樁。
1、設(shè)計試樁：根據(jù)地質(zhì)報告及當?shù)亟?jīng)驗，選定樁型及單樁豎向承載力特征值。
目的一是進一步確定所選樁型的施工可行性。二是根據(jù)單樁豎向靜荷載試驗確定單樁豎向承載力特征值?？梢愿鶕?jù)靜載報告提高樁承載力，減少樁數(shù)。2、施工前試樁：根據(jù)工程實際情況，決定是否做施工前試樁。
施工前試樁可以保留為工程樁。其中，根據(jù)規(guī)范必須做施工前試樁的情況有以下三種：（1）設(shè)計等級為甲級、乙級的樁基;（2）地質(zhì)條件復(fù)雜、樁施工質(zhì)量可靠性低;（3）本地區(qū)采用的新樁型或新工藝。3、施工結(jié)束后試樁：根據(jù)地質(zhì)報告及當?shù)亟?jīng)驗，選定樁型及單樁豎向承載力特征值，全面施工后隨機抽取一定樁數(shù)進行動測及靜載荷試驗，驗證樁身質(zhì)量即單樁豎向承載力特征值滿足設(shè)計要求，不滿足時要采取補強措施。
試樁是什么意思
試樁分三種，設(shè)計試樁、施工前試樁和施工結(jié)束后試樁。設(shè)計試樁：根據(jù)地質(zhì)報告及當?shù)亟?jīng)驗，選定樁型及單樁豎向承載力特征值。
目的一是進一步確定所選樁型的施工可行性，避免樁機全面進場后發(fā)現(xiàn)該樁型不適合本場地施工或發(fā)現(xiàn)樁承載力遠小于地質(zhì)報告提供的計算值，此時再改樁型就會拖工期且增加費用。
二是根據(jù)單樁豎向靜荷載試驗確定單樁豎向承載力特征值。由于地質(zhì)報告提供的數(shù)值往往偏于保守，所以可以根據(jù)靜載報告提高樁承載力，減少樁數(shù)。采用靜壓樁施工方法時，施工壓樁力與單樁承載力特征值有關(guān)系，但不是**的，要根據(jù)經(jīng)驗及地方標準，可以是特征值的1.5~2.5，只要靜載試驗滿足要求即可，(你如果有把握，采用1.0倍也可)全面施工時施工壓樁力就可以采用試樁標準。施工前試樁：根據(jù)工程實際情況，決定是否做施工前試樁。
施工前試樁可以保留為工程樁。其中，根據(jù)規(guī)范必須做施工前試樁的情況有以下三種：1、設(shè)計等級為甲級、乙級的樁基;2、地質(zhì)條件復(fù)雜、樁施工質(zhì)量可靠性低;3百科、本地區(qū)采用的新樁型或新工藝。施工結(jié)束后試樁：根據(jù)地質(zhì)報告及當?shù)亟?jīng)驗，選定樁型及單樁豎向承載力特征值，全面施工后隨機抽取一定樁數(shù)進行動測及靜載荷試驗，驗證樁身質(zhì)量即單樁豎向承載力特征值滿足設(shè)計要求，不滿足時要采取補強措施。
一般在經(jīng)驗不足或重要工程要先設(shè)計試樁。所有工程在樁基施工完畢后都要進行施工試樁，根據(jù)試樁報告進行質(zhì)量評定及驗收。
什么是試樁，什么是錨樁
試樁就是你字面理解就好！它是在打樁之前先定位一個樁，根據(jù)配筋情況做一個樁，然后對這個樁進行壓力試驗，不往進打，看能不能達到負荷強度！錨樁就是換了一個名詞，其實就是接樁，當樁不夠長的時候接樁！
什么叫試驗樁？應(yīng)該怎么做法？
試樁是建筑物在基礎(chǔ)施工前需根據(jù)地質(zhì)勘察報告中的土的特性和物理力學性質(zhì)進行樁機選擇。
工程樁就是在工程中使用的最終在建、構(gòu)筑物中受力起作用的樁。
試樁分為設(shè)計試樁、施工前試樁、施工結(jié)束后試樁。
所有工程在樁基施工完畢后都要進行施工試樁，根據(jù)試樁報告進行質(zhì)量評定及驗收（施工結(jié)束后試樁）。
工程樁是用在工程實體上的樁，要承受一定的荷載的，試樁是做檢測設(shè)計用的，如果是比較大的工程，要單獨做試樁，如果不太重要的工程，在實體上做也可以。
質(zhì)量檢驗：
樁基礎(chǔ)屬于地下隱蔽工程，尤其是灌注樁，很易出現(xiàn)縮頸、夾泥、斷樁或沉渣過厚等多種形態(tài)的質(zhì)量缺陷， 影響樁身結(jié)構(gòu)完整性和單樁承載力。
因此必須進行施工監(jiān)督、觀場記錄和質(zhì)量檢測，以保證質(zhì)量，減少隱患。
對于柱下單樁或大直徑灌注樁工程，保證樁身質(zhì)量就更為重要。
工程中的試樁和錨樁是什么？
1、工程中試樁是在基礎(chǔ)施工前需要根據(jù)地質(zhì)勘察報告中的土的特性、物理力學性質(zhì)進行樁機選擇。所有工程在樁基施工完畢后都要進行施工試樁，根據(jù)試樁報告然后進行質(zhì)量評定及驗收。
2、工程建筑工程中，錨樁是一種在試樁時的輔助樁，受拉力作用。
一般一根試樁配四根錨樁。錨樁由于受拉所以樁身鋼筋比一般工程樁要粗。
在實驗樁上放千斤頂，放兩個支撐物在兩錨樁距離中心處，與實驗樁千斤頂同高，而且三點一線，放一條鋼梁于三個支撐點上，梁中心對正千斤頂，再放兩條鋼梁于該鋼梁之上，三條梁H形放置。H的四個角點（即梁端），與錨樁用鋼筋連接。
千斤頂加壓力時實驗樁受壓，錨樁受拉。
擴展資料：
24號上午，中鐵北京工程局鹽通鐵路項目二分部舉行“海安特大橋工藝試驗樁 ”啟動儀式，標志著鹽通高鐵南通段正式拉開施工序幕。
上午10點58分，伴隨轟隆隆的機械聲，“海安特大橋工藝試驗樁 ”在位于大公鎮(zhèn)的工地正式開鉆。
作為試驗樁，這將為今后大范圍的沉樁作業(yè)提供**手的首次施工參數(shù)資料。
據(jù)了解，鹽城至南通鐵路是**“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要部分，是京滬高鐵新通道的重要路段。線路從徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺市、海安縣、如皋市，終點到在建的滬通鐵路南通西站，新建正線長約156.6公里，設(shè)計速度為每小時350公里，預(yù)計投資262.8億元，建設(shè)工期為4年。
南通市鐵路辦公室副主任顧欣榮透露，鹽通高鐵應(yīng)該說是南通境內(nèi)目前開建的真正意義上的時速350公里的**條高鐵項目，現(xiàn)在各方努力，力爭加快建設(shè)壓縮工期，力爭42個月建成通車。
鹽通鐵路建成后，將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連構(gòu)成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道，對完善長江三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，提高沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質(zhì)量均具有重要作用。
顧欣榮說，今后將與我們規(guī)劃中的北沿江高鐵以及我們在建的滬通鐵路和已經(jīng)通車的寧啟復(fù)線寧啟鐵路真正的在南通形成一個丁字形的鐵路交通樞紐，對未來南通建設(shè)長三角北翼樞紐城市地位將會起到重要的作用，應(yīng)該說具有很重大的經(jīng)濟和**效益。
**網(wǎng)北京11月17日電（記者賈興鵬）**網(wǎng)記者從住建部獲悉，今年6—9月，住建部組織對部分?。▍^(qū)、市）開展了工程質(zhì)量安全提升行動督查，在這次行動中，22個違法違規(guī)典型案例被通報。
案例一：山西銀座建筑工程安裝有限公司施工的山西省陽泉市平定縣文翠苑棚戶區(qū)改造工程4號樓，項目經(jīng)理賈震;建設(shè)單位為陽泉市億達房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，項目負責人馮俊;監(jiān)理單位為陽泉市偉宏建設(shè)監(jiān)理有限公司，項目總監(jiān)黃栓生。
主要違法違規(guī)事實：一是現(xiàn)場砌筑砂漿未采用重量比進行原材料配比，施工現(xiàn)場混凝土標養(yǎng)環(huán)境不符合規(guī)范要求。二是施工單位未對塔式起重機司機和信號司索工進行安全技術(shù)交底，不符合規(guī)范要求。
三是正在使用的框架支撐結(jié)構(gòu)大量構(gòu)配件被拆除，不符合規(guī)范要求。
案例二：河北省冀州市建筑公司施工的河北省衡水市深州市都市祥苑19號樓工程，項目經(jīng)理馮衛(wèi);建設(shè)單位為衡水世香房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，項目負責人馬世香;監(jiān)理單位為河北建信工程項目管理有限公司，項目總監(jiān)武寶春。
主要違法違規(guī)事實：一是局部剪力墻混凝土回彈強度推定值不滿足設(shè)計要求。二是未進行基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)工程驗收即進行上部施工。
三是塔式起重機底架撐桿螺栓松動，且采用焊接工藝處理，不符合規(guī)范要求。四是正在使用的扣件式支撐結(jié)構(gòu)大量水平桿件被提前拆除，不符合規(guī)范要求。
案例三：福建省惠東建筑工程有限公司施工的陜西省西安市華洲城DK-4-2號樓工程，項目經(jīng)理紀海鵬;建設(shè)單位為陜西華洲置業(yè)發(fā)展有限公司，項目負責人石永康;監(jiān)理單位為永明項目管理有限公司，項目總監(jiān)李素芳。
主要違法違規(guī)事實：一是重大結(jié)構(gòu)設(shè)計變更未報原施工圖審查機構(gòu)審查。
二是模板支架剪刀撐缺失，部分設(shè)備臨時用電保護接地與保護接零不符合規(guī)范要求。三是塔式起重機變幅鋼絲繩防脫裝置與滑輪之間的間隙過大，不符合規(guī)范要求。
案例四：四川金鼎建設(shè)工程有限公司施工的四川省成都市光華美地佳苑1號樓工程，項目經(jīng)理劉翔;建設(shè)單位為成都成房置業(yè)有限公司，項目負責人王偉;監(jiān)理單位為四川建科工程建設(shè)管理有限公司，項目總監(jiān)梁宏。
主要違法違規(guī)事實：一是鋼筋焊接未按規(guī)范要求進行工藝試驗。二是模板支架剪刀撐缺失，部分可調(diào)支托螺桿安裝時上下偏心較大，不符合規(guī)范要求。三是塔式起重機司機室緊急斷電開關(guān)失效，塔式起重機與架空輸電線的安全距離不符合規(guī)范要求。
試樁和檢驗樁有什么區(qū)別
一、目的不同
1、設(shè)計試樁：根據(jù)地質(zhì)報告及當?shù)亟?jīng)驗，選定樁型及單樁豎向承載力特征值，即輔助設(shè)計。
2、施工前試樁：根據(jù)工程實際情況，決定是否做施工前試樁。
施工前試樁可以保留為工程樁，即指導(dǎo)施工。
二、意義不同
主要體現(xiàn)在工程建設(shè)成本和施工進度管理，即性價比，
1、設(shè)計試樁：進一步確定所選樁型的施工可行性，避免樁機全面進場后發(fā)現(xiàn)該樁型不適合本場地施工或發(fā)現(xiàn)樁承載力遠小于地質(zhì)報告提供的計算值，此時再改樁型就會拖工期且增加費用。
2、施工前試樁：設(shè)計等級為甲級、乙級的樁基;地質(zhì)條件復(fù)雜、樁施工質(zhì)量可靠性低;本地區(qū)采用的新樁型或新工藝。
三、作用不同
1、設(shè)計試樁：根據(jù)單樁豎向靜荷載試驗確定單樁豎向承載力特征值。由于地質(zhì)報告提供的數(shù)值往往偏于保守，所以可以根據(jù)靜載報告提高樁承載力，減少樁數(shù)。
2、施工前試樁：所有工程在樁基施工完畢后都要進行施工試樁,根據(jù)試樁報告進行質(zhì)量評定及驗收。
設(shè)計試樁，是在設(shè)計還不能確定的情況下進行，就是為了保證這種樁型跟樁的承載力能夠符合現(xiàn)場地質(zhì)要求，避免說到時候樁機進行，正式動工了才發(fā)現(xiàn)這種樁型不行。起到進一步確定的目的。
施工試樁，一般是那種設(shè)計等級較高設(shè)計單位定的。還有就是當?shù)赜行鹿に囆伦龇ǔ霈F(xiàn)，又或者說是現(xiàn)場的地形比較復(fù)雜的才做施工試樁。施工試樁的目的是，比如你試了可以，那就按這種方法這種工藝去做，不行就調(diào)整。
按你說的，如果是試施工隊的打樁水平的話，那么在做設(shè)計試樁的時候應(yīng)該就能看出來了。這是沒錯的，但如果沒有做設(shè)計試樁，現(xiàn)場地形又比較復(fù)雜，那不就要做施工試樁。施工試樁沒問題也可以當工程樁使用的。
