要想富先修路少生孩子多種樹(shù)是什么意思？

要想富先修路少生孩子多種樹(shù)是什么意思？

一、要想富，先修路的意思：
指的是在農(nóng)村，山路崎嶇，特別是趕上下雨天，到處都是泥，人不能走，車不能行，出個(gè)門(mén)都困難。從農(nóng)作物上來(lái)說(shuō)，農(nóng)民最發(fā)愁的就是種出來(lái)賣(mài)不掉，但大家都在種，所以經(jīng)濟(jì)效益根本就提不上去，要想賣(mài)了果實(shí)發(fā)財(cái)先解決好修路的問(wèn)題。

二、少生孩子多種樹(shù)的意思：
指的是以前的農(nóng)村，每家每戶都是幾個(gè)孩子，而且還會(huì)一直生，多生孩子的確會(huì)帶來(lái)貧窮。

所以養(yǎng)育孩子的時(shí)間不如多種樹(shù)，其實(shí)就是存錢(qián)的意思，樹(shù)一年年的長(zhǎng)，看著沒(méi)有什么收成，但十幾年后是可以成一筆錢(qián)的。

相關(guān)句子有：
1、人的心，雖然只有拳頭般大小，當(dāng)它強(qiáng)大的時(shí)候，其力量是無(wú)窮無(wú)盡的，可以戰(zhàn)勝一切。
2、心，是我們的根，是我們的本，我們要努力修煉自己的心，讓它變得越來(lái)越強(qiáng)大，因?yàn)橹挥袃?nèi)心強(qiáng)大，方可治愈一切。
3、沒(méi)有強(qiáng)大的敵人，只有不夠強(qiáng)大的自己。

4、如果你能夠打開(kāi)自己的內(nèi)心，積極樂(lè)觀的去生活，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，生活并沒(méi)有想象的那么糟糕。
5、面對(duì)不容易的生活，我們要不斷強(qiáng)大自己的內(nèi)心，沒(méi)人扶的時(shí)候，一定要靠自己站穩(wěn)了，只要你站穩(wěn)了，生活就無(wú)法將你撂倒。

要想富先修路，你認(rèn)為這說(shuō)**確嗎？

“要想富先修路”，這個(gè)說(shuō)法已經(jīng)存在了許多年，并且已經(jīng)經(jīng)過(guò)了實(shí)踐的檢驗(yàn)，它當(dāng)然是正確的。
放大一點(diǎn)說(shuō)，要想富，先要交通便捷。

我國(guó)的東部之所以相對(duì)富裕，跟它們的地理位置和交通條件是密切相關(guān)的。

從邏輯上來(lái)說(shuō)，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的地方，交通都是非常便捷的，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的地方，雖說(shuō)不一定交通就不便，但至少有一段歷史時(shí)期是存在交通不便的情況的。簡(jiǎn)單一句話 ，就是交通便捷不一定導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，但交通閉塞，必然阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

其實(shí)這樣的情況也很好理解，它也遵循簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。
首先，交通便捷，貨物的流通速度會(huì)變快。

經(jīng)常有****某個(gè)山區(qū)因?yàn)樽匀粸?zāi)害阻斷道路，大量的農(nóng)產(chǎn)品滯銷，無(wú)法運(yùn)出山外，這種情況必然造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，如果經(jīng)常性的發(fā)生類似的事情導(dǎo)致交通中斷，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展肯定是要受到影響的。
特別是對(duì)于一些對(duì)時(shí)間要求比較高的商品，交通的便捷就顯得尤為重要了，比如水果、蔬菜、海鮮等等。東西再好，到不了消費(fèi)者手中，或者到消費(fèi)者手中之后會(huì)影響品質(zhì)，那又有什么用呢？

其次，交通便捷，貨物的運(yùn)輸成本會(huì)降低。

我們都知道，從一條路直達(dá)比轉(zhuǎn)車是要節(jié)省的，不管是時(shí)間還是金錢(qián)，都會(huì)便宜一些。路況好、路線多，從事運(yùn)輸?shù)膯挝灰矔?huì)多，商品運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀颈厝粫?huì)降低。跑運(yùn)輸?shù)呢涇囁緳C(jī)肯定優(yōu)先跑那些交通便捷的地方，一來(lái)路況好對(duì)車子的損耗小，二來(lái)也更安全。

而這就可以通過(guò)馬太效應(yīng)來(lái)解釋，好的會(huì)越來(lái)越好，差的會(huì)越來(lái)越差。對(duì)那些交通便捷的地方，時(shí)間一場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)自然會(huì)得到較大的發(fā)展。
再者，修路其實(shí)就是固定資產(chǎn)投資的一種，會(huì)拉動(dòng)其它各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，最起碼會(huì)養(yǎng)活一批工人。

結(jié)語(yǔ)
實(shí)際上，經(jīng)濟(jì)**發(fā)展到現(xiàn)在，在絕大部分地區(qū)，修路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用已經(jīng)被削弱很多了。村村通工程都推行了很多年，但也不是每個(gè)村都能得到很好的發(fā)展。
在交通條件差不多的兩個(gè)地方，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，還有很多其它的制約因素，并不會(huì)因?yàn)槠渲幸粋€(gè)地方多修了幾條路就能更富一些。
所以，“要想富先修路”這個(gè)說(shuō)法，在某個(gè)階段是至理名言正確無(wú)比的，但到了一定的程度之后，修路的作用就不那么重要了。

大家都如何理解“要想富,先修路”？

要想富，先修路的意思是要想富起來(lái)就先把路做好，交通便利了，經(jīng)濟(jì)發(fā)展就很快了。只有當(dāng)交通便利了，當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)就能迅速轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

交通，指從事旅客和貨物運(yùn)輸及語(yǔ)言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中屬于第三產(chǎn)業(yè)。

運(yùn)輸有鐵路、公路、水路、空路、管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內(nèi)容。

農(nóng)村的發(fā)展需要人，需要人才，有人才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)才有經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了收入才能提高，因?yàn)閺V大的農(nóng)村有大量的人，所以修路之前，得考慮如何讓農(nóng)村的人能留得住，能有好的收入。
在修路的同時(shí)，也得考慮農(nóng)村人的收入，所以農(nóng)村修路，修的應(yīng)該是修發(fā)展之路，人才之路，醫(yī)療保障，教育保障之路。修一條路很容易，讓**最廣大的農(nóng)村人口留下來(lái)，留得下來(lái)，活得幸福并不容易，需要**和地方**，廣大的農(nóng)民兄弟一起努力才有可能真正的富起來(lái)。

所以說(shuō)修農(nóng)村的路，得同步發(fā)展農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)，得讓下級(jí)**能真正的融入民心，能真正的做到讓農(nóng)民體會(huì)到官民一體，能真正的振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)。
現(xiàn)在的我們，如果能做到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展好了，與城市發(fā)展齊頭并進(jìn)，縮小城鄉(xiāng)之間發(fā)展的巨大差距，讓農(nóng)村經(jīng)濟(jì)成為**經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，**才是真正的強(qiáng)大富強(qiáng)。修路，不僅僅得修行車之路，還得修出農(nóng)民的富強(qiáng)之路。

為什么說(shuō)“要想富，先修路？

“要想富，先修路”。沈浩到任前，小崗村只有一條泥土路通往外界，交通極其不便，為了打破閉塞，沈浩決定修一條水泥路。

他將村民組織起來(lái)，投工投勞，按勞取酬，修建了后來(lái)的友誼大道。

友誼大道的修建，也讓小崗村的發(fā)展進(jìn)入了“快車道”。
通路之后，沈浩帶領(lǐng)村民制訂了“三步走”戰(zhàn)略：引進(jìn)工業(yè)、發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)。在這樣的背景下，小崗村啟動(dòng)了“二次土改”，率先推行并建立新型土地流轉(zhuǎn)機(jī)制，跳出種糧單一結(jié)構(gòu)，走向規(guī)模經(jīng)營(yíng)。
小塊土地收益有限，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)需要集約利用土地。

道理簡(jiǎn)單，可實(shí)施起來(lái)卻困難不少。關(guān)友江記得，2006年，沈浩開(kāi)會(huì)動(dòng)員村民流轉(zhuǎn)土地時(shí)，村民們以為要收回土地，疑慮重重，“實(shí)際上我和沈浩當(dāng)時(shí)只是想集中平整土地，提高土地利用率。一家一戶（分散）太浪費(fèi)，平整之后也比較好種，到時(shí)候該還給他還給他，該流轉(zhuǎn)流轉(zhuǎn)。

”
關(guān)友江率先把自己的土地流轉(zhuǎn)了出去。他算過(guò)一筆賬，假如小崗村一戶家庭將自己的5畝地租給企業(yè)，每畝500元，1年可獲得2500元;這樣一戶可以解放兩個(gè)勞動(dòng)力，再被企業(yè)雇傭或外出打工，每月收入按1200元算，每年可收入14400元，總共是16900元。如果讓農(nóng)民自己耕種，每年只能得到大概2000元。

通過(guò)土地流轉(zhuǎn)，一戶家庭的收入一下子增加了約7.5倍！
“要想富先修路”是很多鄉(xiāng)村的口號(hào)，事實(shí)上的確如此，因?yàn)樾藓昧寺?，才?huì)接受到外界的物資，也就是新技術(shù)，只有不斷創(chuàng)新，或者接受新事物，才會(huì)成功，從而致富。只有路修通，通向各個(gè)地方，經(jīng)濟(jì)才會(huì)有所發(fā)達(dá)，文化交流會(huì)更深，可以更好的發(fā)展城市。
而對(duì)于山區(qū)，這種話更是具備現(xiàn)實(shí)意義。

根據(jù)戶外君到太行山的戶外經(jīng)驗(yàn)，更是有深切體會(huì)。在道路不通的時(shí)候，很多山里的人可能一輩子都沒(méi)有走出過(guò)大山，有些人一輩子也就出去過(guò)一兩次。要想富先修路絕不是口號(hào)，路修好了，致富的手段就多了。
道路通了，風(fēng)景好的可以開(kāi)發(fā)成景區(qū)，即使不是景區(qū)，只要交通不是特別不方便，也依舊會(huì)吸引驢友的到來(lái)，從而帶來(lái)消費(fèi)能力。

但是，道路修好之后，也有一些不是那么文明的致富手段，比如有些地方的村民攔路收費(fèi)等。這里，我們就大致總結(jié)一下山區(qū)致富的手段，和未來(lái)的發(fā)展方向。
1、修路帶來(lái)了物資的雙向流通
交通的便捷讓山里的一些特產(chǎn)有了銷路，以前這些山里種植的果實(shí)只能自己吃或者拿到很遠(yuǎn)的集市上去賣(mài)，非常不方便，現(xiàn)在就可以通過(guò)大宗物流送出去了。
另外，交通帶來(lái)的便利百科是雙向的，工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入山里的價(jià)格也會(huì)便宜很多，現(xiàn)在山里的通訊也是移動(dòng)聯(lián)通的競(jìng)技場(chǎng)。

2、修路帶來(lái)的還是旅游
其實(shí)，僅僅靠物資流通給山里帶來(lái)的作用是有限的，效果明顯的還是旅游。旅游帶來(lái)兩方面的收益，一是景區(qū)門(mén)票和交通費(fèi)，二是游客和驢友的消費(fèi)。
景區(qū)門(mén)票收入一般無(wú)法給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)直接收益，不過(guò)有些公交等不同的地方，給當(dāng)?shù)厣矫窠o創(chuàng)造了工作機(jī)會(huì)。相對(duì)而言，消費(fèi)的潛力更大，這樣山里的東西就直接賣(mài)給了游客，完全不需要運(yùn)出去。

3、山里景區(qū)應(yīng)以消費(fèi)帶來(lái)發(fā)展而非門(mén)票和交通
越是落后的地區(qū)，門(mén)票越貴，地方越想通過(guò)門(mén)票賺錢(qián)，所以西部景區(qū)門(mén)票最貴，東部***，東部有些地方已經(jīng)開(kāi)始免門(mén)票了。鳳凰古城經(jīng)過(guò)收費(fèi)后的慘淡，現(xiàn)在又再次免門(mén)票了。這應(yīng)該能給予我們足夠的啟示。

消費(fèi)帶來(lái)的收益是持久的，并且有利于景區(qū)形象的打造。

擴(kuò)展資料
“要想富先修路”這句話是有”路**“之名的徐啟斌說(shuō)的。
徐啟斌同志是四川省眉山縣復(fù)盛鄉(xiāng)人。

1952年加入*****,1953年至1972年先后在眉山縣任鄉(xiāng)*委副**、鄉(xiāng)長(zhǎng)、**,區(qū)委副**。1973年任眉山縣副**,1980年任眉山縣委副**、**。1987年任洪雅縣委副**、**。現(xiàn)任樂(lè)山市政協(xié)副主席、槽漁灘水利樞紐工程指揮長(zhǎng)。

1982年加寬改造眉山縣公路建設(shè)，同年在交通部在眉山現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，向全國(guó)推廣了“要想富，先修路”這句話。并得到****處認(rèn)可。
因?yàn)椴还苁寝r(nóng)村還是城市，生產(chǎn)力產(chǎn)生的成果，如果沒(méi)有路，生產(chǎn)力就提高不上去，結(jié)晶也沒(méi)辦法運(yùn)送出去流通到下一步，這樣**生產(chǎn)力就會(huì)產(chǎn)生極大的浪費(fèi)。

比如城市，附近的工廠，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，可是沒(méi)有路，產(chǎn)品運(yùn)輸就特別麻煩，由此造成成本提高，企業(yè)利潤(rùn)減少，GDP就會(huì)減少，慢慢惡性循環(huán)，這樣產(chǎn)生的后果就是沒(méi)有了積極性，工廠就會(huì)減少。
但是更嚴(yán)重的是城市本身，城市就是圍繞路建造，沒(méi)了路怎么聚集成城市，可以說(shuō)是路是城市的骨架，交通越發(fā)達(dá)，城市發(fā)展會(huì)越來(lái)越好，有著凝聚作用。

要想富先修路,少生孩子多種樹(shù)？

要想富，先修路，諺語(yǔ)。指交通便利是致富的一個(gè)必要條件，而且能帶動(dòng)其他行業(yè)的興盛。

養(yǎng)孩子需要錢(qián)，孩子上學(xué)需要錢(qián)，孩子長(zhǎng)大后成長(zhǎng)需要錢(qián)，這些都需要去掙，但一個(gè)農(nóng)村人又能掙來(lái)多少錢(qián)呢？所以，多生孩子的確會(huì)帶來(lái)貧窮。

為什么人們常說(shuō)“要想富先修路”呢？

“路通財(cái)通”，沒(méi)有一條好路，很多物資都在爛在大山里無(wú)法走出大山，價(jià)格自然也就上不去，農(nóng)民辛苦勞作付出的與回報(bào)就不成正比。路不好，限制了商業(yè)的發(fā)展，自然也無(wú)法富裕起來(lái)。

你是否能夠想象，農(nóng)村地區(qū)，一個(gè)農(nóng)民種植了幾個(gè)月的農(nóng)作物，到了收成的季節(jié)，但是卻因?yàn)槁凡缓茫瑳](méi)有批發(fā)商上門(mén)采購(gòu)，他得自己一顆顆把作物采摘下來(lái)，再挑擔(dān)子一擔(dān)擔(dān)挑到交通好一些的城鎮(zhèn)集市上去。

想象一下，如果道路暢通，蔬菜農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商能夠直接把載貨的車開(kāi)到田地邊，那么他能夠節(jié)省多少時(shí)間精力？
如果道路好些，他哪怕踩輛小三輪也比自己挑擔(dān)去賣(mài)農(nóng)作物好不是嗎？

此外，道路的不暢通，也限制了當(dāng)?shù)厣虡I(yè)的發(fā)達(dá)。如果一個(gè)地方連路都難走，誰(shuí)樂(lè)意去呢？自然的，外來(lái)人口就少，貨物的交易也就局限于當(dāng)?shù)厝酥g，產(chǎn)品也多不起來(lái)，商業(yè)也很難得到發(fā)展。
誰(shuí)家有啥，沒(méi)有啥，基本上都是固定的，也不會(huì)出現(xiàn)大的市場(chǎng)需求，更不會(huì)出現(xiàn)大宗貿(mào)易。

如果把路給修好了，路好走了，則不一樣。

現(xiàn)代物流的發(fā)展非常迅速，有公路可以走了，**能夠發(fā)走幾噸的農(nóng)產(chǎn)品，從本地滯銷的產(chǎn)品，運(yùn)輸?shù)接袑?duì)應(yīng)需求的人口密集城市銷售，對(duì)于批發(fā)商而言有利可圖。對(duì)于當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶也是提高了收益。
而嘗到甜頭之后，批發(fā)商、物流就會(huì)來(lái)得更多，這些人也會(huì)產(chǎn)生新的需求，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐募佑驼?、飯店、賓館等的發(fā)展，當(dāng)?shù)厝艘部梢越訖C(jī)發(fā)展其他商業(yè)。

因此，“要想富先修路”真的是一句經(jīng)過(guò)時(shí)間與現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)的良言。