ECM是什么意思?

ECM是什么意思?

ECM是Electric Coding Machine的英文縮寫(xiě)，即電子編碼器。是電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器的設(shè)定工具。

通過(guò)電子編碼器，可以讀寫(xiě)探測(cè)器的地址編碼、讀寫(xiě)探測(cè)器剩余電流的報(bào)警值。

可以用電子編碼器瀏覽設(shè)備批次號(hào)，電子編碼器還可以用來(lái)設(shè)置ZF-GST8903火災(zāi)顯示盤(pán)地址、燈的總數(shù)及每個(gè)燈所對(duì)應(yīng)的用戶編碼，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試維護(hù)十分方便。
適用范圍：可進(jìn)行電子編碼的各類探測(cè)器、現(xiàn)場(chǎng)模塊、指示部件及部分火災(zāi)顯示盤(pán)。

擴(kuò)展資料
電子編碼器的應(yīng)用：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。
火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)通常由火災(zāi)探測(cè)器、區(qū)域報(bào)警控制器和集中報(bào)警控制器，以及聯(lián)動(dòng)模塊等組成。

探測(cè)器對(duì)火災(zāi)進(jìn)行有效探測(cè)，控制器進(jìn)行火災(zāi)信息處理和報(bào)警控制，聯(lián)動(dòng)模塊聯(lián)動(dòng)消防裝置。
將接收到的信號(hào)以聲光方式顯示出來(lái)，其屏幕上也具體顯示出著火的樓層和房間號(hào)，機(jī)上停走的時(shí)鐘記錄下首次報(bào)警時(shí)間性，利用本機(jī)專用電話，還可迅速發(fā)出指示和向消防隊(duì)報(bào)警。此外，也可以控制有關(guān)的滅火系統(tǒng)或?qū)⒒馂?zāi)信號(hào)傳輸給消防控制室。

發(fā)動(dòng)機(jī)ECM是什么意思？

發(fā)動(dòng)機(jī)ECM全稱是：Engine Control Module，即“發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊”;一般地，目前行業(yè)內(nèi)通常稱之為“ECU”：Electronic Control Unit，即電子控制單元，日常生活中也通俗地叫做“行車電腦”、發(fā)動(dòng)機(jī)“電腦板”、“車載電腦”等，它在發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前，都預(yù)儲(chǔ)存了一系列通過(guò)經(jīng)過(guò)計(jì)算和大量實(shí)驗(yàn)取得的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和控制策略，我們稱之為\”MAP\”。\\x0d\\x0a電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是由三部分組成的，即傳感器Sensor、電子控制單元ECU以及執(zhí)行器組成，ECU在其中承擔(dān)”大腦“的作用，從用途上講它是發(fā)動(dòng)機(jī)專用微機(jī)控制器。

它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。

\\x0d\\x0aECM工作時(shí)通過(guò)各種傳感器（包括溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、爆震傳感器等）收集發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分工作狀態(tài)信息，由負(fù)責(zé)傳輸?shù)木€路發(fā)送至ECU。在ECU接收了這些信號(hào)之后，就會(huì)對(duì)各種信號(hào)進(jìn)行分析，便會(huì)得知發(fā)動(dòng)機(jī)各部件功能處于什么樣的狀態(tài)，運(yùn)作情況如何的信息; ——存儲(chǔ)器ROM中存放的程序是經(jīng)過(guò)**計(jì)算和大量實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)MAP為基礎(chǔ)編寫(xiě)出來(lái)的，這個(gè)固有程序在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不斷地與采集來(lái)的各傳感器的信號(hào)進(jìn)行比較和計(jì)算。把比較和計(jì)算的結(jié)果用來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)的閉環(huán)控制。\\x0d\\x0a之所以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)是一個(gè)閉環(huán)控制，下面舉幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子說(shuō)明：ECU通過(guò)設(shè)定好發(fā)動(dòng)機(jī)的工作規(guī)律MAP。

然后在排氣管加入氧傳感器，用氧傳感器判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，油量多了還是少了;在汽缸加入爆震傳感器，判斷點(diǎn)火正時(shí)是提前了還是延后了;在出水口加入水溫傳感器，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度是否正常來(lái)修正供油量，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，等等。這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)線束發(fā)送到ECU，ECU就會(huì)根據(jù)它們的反饋，不斷地調(diào)整噴油量以及點(diǎn)火正時(shí)。\\x0d\\x0a除了上述所說(shuō)的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本控制功能外，它還有其他一些重要的功能，如：\\x0d\\x0a自診斷功能：ECU一般都具備故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，它還能在RAM中自動(dòng)記錄故障代碼并采用保護(hù)措施從上述的固有程序中讀取替代程序來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

同時(shí)這些故障信息會(huì)顯示在儀表盤(pán)上并保持不滅，可以使車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并將汽車能開(kāi)到修理廠。\\x0d\\x0a自學(xué)習(xí)功能：正常情況下，RAM也會(huì)不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學(xué)習(xí)程序，為適應(yīng)你的駕駛習(xí)慣提供**的控制狀態(tài)。\\x0d\\x0a組網(wǎng)功能：高級(jí)車輛上，不但在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。

例如防抱*制動(dòng)系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的控制單元。發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU可以將汽車上多個(gè)ECU之間的信息傳遞采用一種稱為多路復(fù)用通信**技術(shù)，將整車的ECU形成一個(gè)**系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線，實(shí)現(xiàn)各類電氣元件的信息共享。

ecm是什么意思 醫(yī)學(xué)

ecm醫(yī)學(xué)意思是流行性腦脊髓膜炎。
ecm是Epidemic Cerebrospinal Meningitis的縮寫(xiě)。

流行性腦脊髓膜炎簡(jiǎn)稱流腦，是由腦膜炎雙球菌引起的化膿性腦膜炎。

致病菌由鼻咽部侵入血循環(huán)，形成敗血癥，**局限于腦膜及脊髓膜，形成化膿性腦脊髓膜病變。
主要臨床表現(xiàn)有發(fā)熱，頭痛、嘔吐、皮膚瘀點(diǎn)及頸項(xiàng)強(qiáng)直等腦膜**征，腦脊液呈化膿性改變。輕癥多見(jiàn)于流腦流行時(shí)，病變輕微，臨床表現(xiàn)為低熱、輕微頭痛及咽痛等上呼吸道癥狀，皮膚可有少數(shù)細(xì)小出血點(diǎn)和腦膜**征。腦脊液多無(wú)明顯變化，咽拭子培養(yǎng)可有病原菌。

普通型最常見(jiàn)，占全部病例的90%以上。分為4期，分別為：前驅(qū)期（上呼吸道感染期）、敗血癥期、腦膜炎期、恢復(fù)期。病程初期僅有壓力增高，外觀正常。

典型腦膜炎期，壓力高達(dá)1.96kPa以上，外觀呈混濁或膿樣，白細(xì)胞數(shù)達(dá)每立方毫米數(shù)千至數(shù)萬(wàn)，以中性粒細(xì)胞為主，蛋白質(zhì)含量顯著提高，而糖含量明顯減少，有時(shí)可完全測(cè)不出，氯化物降低，若臨床有腦膜炎癥狀及體征而早期腦脊液檢查正常，應(yīng)于12-24小時(shí)后復(fù)驗(yàn)。
呼吸衰竭的處理應(yīng)以預(yù)防腦水腫為主。如已發(fā)生呼吸衰竭，除脫水外則應(yīng)給予洛貝林、可拉明、回蘇靈等中樞神經(jīng)***。

亦可用氫溴酸東莨菪堿靜注，可改善腦循環(huán)，有興奮呼吸和鎮(zhèn)靜作用。必要時(shí)作氣管插管，吸出痰液和分泌物，輔以人工輔助呼吸，直至患者恢復(fù)自動(dòng)呼吸。

流行性腦脊髓膜炎鑒別診斷：
1、其他化膿性腦膜炎依侵入途徑可初步區(qū)別，肺炎球菌腦膜炎大多繼發(fā)于肺炎、中耳炎;葡萄球菌性腦膜炎大多發(fā)生在葡萄球菌敗血癥病程中;革蘭氏陰性桿菌腦膜炎易發(fā)生于顱腦手術(shù)后;流感桿菌腦膜炎多發(fā)生于嬰幼兒;綠膿桿菌腦膜炎常繼發(fā)于腰穿，麻醉、造影或手術(shù)后。

2、流行性乙型腦炎發(fā)病季節(jié)多在7-9月，腦實(shí)質(zhì)損害嚴(yán)重，昏迷、驚厥多見(jiàn)，皮膚一般無(wú)瘀點(diǎn)，腦脊液較澄清，細(xì)胞數(shù)大多在500/mm以下，糖及蛋白量正?；蛏栽龈?，氯化物正常，免疫學(xué)檢查如特異性IgM、補(bǔ)結(jié)試驗(yàn)等有助于鑒別。
3、虛性腦膜炎敗血癥、傷寒、大葉性肺炎等急性感染病人有嚴(yán)重毒血癥時(shí)，可出現(xiàn)腦膜**征，但腦脊液除壓力稍增高外，余均正常。

ECM是什么意思

細(xì)胞外基質(zhì), extracellular matrixc,ECM 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(Engine Control Module) 授權(quán)控制信息 電子對(duì)抗(Electronic Counter Measures) 高效溝通管理系統(tǒng)ＥＣＭ 企業(yè)內(nèi)容管理ＥＣＭ 電化學(xué)加工(Electrochemical Making) ****系統(tǒng) 德國(guó)唱片公司 誤差修正模型(Error Correction Model)

EcM/pcM是什么意思

一，ECM是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制的核心部件，根據(jù)各傳感器的輸入信息，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)刻，并為其他輸出裝置提供**的控制指令。
ECM的核心部件是微處理器構(gòu)成的VLSI微控制器，由各種對(duì)應(yīng)的傳感器(溫度、壓力、氣敏、位移??)拾取控制參量，通過(guò)微控制器實(shí)施對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油、點(diǎn)火、燃燒、運(yùn)行、排污等的自動(dòng)控制。

ECM還通過(guò)總線與汽車主體計(jì)算機(jī)相連。

汽車采用了電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)后，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高5—10%，節(jié)油5一15%，排污減少20%。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)和許多與排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)相互作用，并且監(jiān)視與排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)是否出現(xiàn)性能下降。OBD．II診斷對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行監(jiān)控，并在系統(tǒng)性能下降時(shí)設(shè)置故障碼(DTC)。
故障指示燈(MIL)的操作和故障碼的存儲(chǔ)百科，是由故障碼的類型決定的。

如果故障碼與**和美國(guó)車系發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)檢修指導(dǎo)排放相關(guān)，則故障碼被劃分為A類或B類。c類故障碼與排放無(wú)關(guān)。
二，PCM會(huì)接受傳感器信號(hào)，通過(guò)復(fù)雜的計(jì)算來(lái)控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門(mén)），噴油及點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來(lái)決定發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)。

擴(kuò)展資料：
工作(噴油控制)模式

起動(dòng)模式
接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)給燃油泵繼電器通電2s，使燃油系統(tǒng)建立油壓，然后ECM檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器和節(jié)氣門(mén)位置(TP)傳感器，作好起動(dòng)準(zhǔn)備。
在起動(dòng)期間，ECM檢查曲軸位置(CKP-58X)傳感器和凸輪軸位置(CⅧ)傳感器信號(hào)，以確定正確的點(diǎn)火與噴油器同步，進(jìn)人起動(dòng)模式供油。

清除溢油模式
如果發(fā)動(dòng)機(jī)溢油(淹缸)，可將加速踏板踩到底，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)將控制噴油器不噴油，以清除缸內(nèi)積油。

清除溢油模式的啟用條件是節(jié)氣門(mén)開(kāi)度在80%以上且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在600 800r/min以下，則ECM控制噴油器不動(dòng)作。

汽車ecm是什么意思

汽車電子控制模塊是指發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制模塊具有持續(xù)監(jiān)測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的功能。在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊是核心控制元件。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊是最重要的汽車電子設(shè)備之一。

它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況為發(fā)動(dòng)機(jī)提供**的空燃油配比和**的點(diǎn)火時(shí)間使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于**工作狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性和排放都是**的。ECM的核心部件是由微處理器組成的VLSI微控制器它從各種相應(yīng)的傳感器中拾取溫度、壓力、氣體靈敏度、排量等控制參數(shù)通過(guò)微控制器自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油、點(diǎn)火、燃燒、運(yùn)行、排污等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)與許多排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)相互作用并監(jiān)控排放相關(guān)的部件和系統(tǒng)的性能是否下降。