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機(jī)械杠桿機(jī)構(gòu)原理

機(jī)械杠桿機(jī)構(gòu)原理：動力乘以動力臂等于阻力乘以阻力臂，當(dāng)阻力和阻力臂相等時(shí)，動力臂越長，那么動力就可以越小，這樣就更省力。幾乎每一臺機(jī)器中都少不了杠桿，就是在人體中也有許許多多的杠桿在起作用。

機(jī)械杠桿的省力原理
在使用杠桿時(shí)，為了省力，就應(yīng)該用動力臂比阻力臂長的杠桿，如果想要省距離，就應(yīng)該用動力臂比阻力臂短的杠桿，因此使用杠桿可以省力，也可以省距離，但是，要想省力，就必須多移動距離，要想少移動距離，就必須多費(fèi)些力。

杠桿可分為三類，一類是省力的杠桿，這類杠桿特點(diǎn)是動力臂大于阻力臂，當(dāng)動力臂大于阻力臂，則動力小于阻力，是一省力杠桿，第二類是費(fèi)力杠桿，原理同一類相同，它是動力臂小于阻力臂，動力大于阻力是費(fèi)力杠桿，第三類是動力臂等于阻力臂，則動力等于阻力是等臂杠桿。

機(jī)械換擋和電子換擋差別有哪些？

這些年來，越來越多的自動檔車使用電子桿，同時(shí)電子桿的安全性也備受關(guān)注。那么，電子杠桿的安全性如何呢？今天說這個(gè)故事，給大家提供參考吧。

電子操縱桿和機(jī)械操縱桿的區(qū)別：上圖為傳統(tǒng)的機(jī)械操縱桿，操縱桿下方有檔位傳感器，與變速器箱相連，控制p檔和變速器箱的手動閥。

例如，從p擋到d擋，當(dāng)操縱桿從p擋移動時(shí)，電纜會解鎖p擋鎖定機(jī)構(gòu)，使車可以移動。操縱桿掛在d位置時(shí)，換檔傳感器向變速器箱的計(jì)算機(jī)發(fā)送信號，告知掛在d檔上，同時(shí)操縱桿用電纜驅(qū)動手動閥，將液壓油導(dǎo)向前進(jìn)檔油路，至此整個(gè)換檔動作完成。另一方面，電子桿是純信號發(fā)生裝置，與變速器之間沒有硬連接，只是向變速器的計(jì)算機(jī)提供換檔信號。例如，從同一個(gè)p擋到d擋，電子操縱桿只向變速器計(jì)算機(jī)發(fā)送信號，其他什么也不做。

當(dāng)然，那也不行。畢竟和變速器之間沒有物理連接。p擋的解鎖、手動閥的驅(qū)動由電子控制單元進(jìn)行。

因此，從原理上講，電子桿和物理?xiàng)U的主要區(qū)別在于電子桿和變速器沒有硬連接，許多操作過于依賴電子控制系統(tǒng)。那么電子控制桿安全嗎？如果一定要分優(yōu)劣的話，我認(rèn)為兩者各有千秋。機(jī)械桿的特點(diǎn)：機(jī)械桿與變速器殼體之間有硬連接，連接更可靠，即使變速級傳感器有問題，也要用桿解鎖變速器殼體，用手動閥進(jìn)油路低速行駛，避免壓窩。

遇到意外情況時(shí)，操縱桿被提升到空檔位置后，手動閥立即關(guān)閉油路切斷動力。而且機(jī)械桿位置傳統(tǒng)固定，桿阻尼力足夠大，手感反饋好，變速更簡單明了，大部分情況下可以進(jìn)行盲操作，錯(cuò)檔概率足夠低。機(jī)械桿的缺點(diǎn)是只能對無憂無慮的人說，變速檔完全由司機(jī)控制，因此一些粗心大意的司機(jī)如果掛d檔卻不熄火擅自下車，車輛會意外移動，造成危險(xiǎn)。

電子桿的特征：過于依賴電子控制機(jī)構(gòu)，因此穩(wěn)定性比機(jī)械桿差。如果電控機(jī)構(gòu)出了問題，那輛車就會完全趴下進(jìn)入巢穴。如果發(fā)生問題時(shí)變速器位于換檔位置，則可能無法換檔。另外，電子操縱桿的形狀很獨(dú)特，操作力和操作方式都與以往的機(jī)械操縱桿有很大不同。

特別是換擋時(shí)的力反饋模糊，大多數(shù)情況下，換擋時(shí)都要看一眼，錯(cuò)擋的概率很高。但是，電子桿比機(jī)械桿安全一些，對于無憂無慮的人來說也是一樣的。也就是說，電子操縱桿可以自動換擋，在發(fā)動機(jī)沒有熄火且沒有脫開空檔的時(shí)候，只要打開門變速器就可以自動切換到p檔，即使遇到大禍臨頭也可以避免自己開車壓在自己身上的悲劇。總的來說，我認(rèn)為兩者的安全性差異不是很大。

我個(gè)人喜歡機(jī)械操縱桿簡單單純的易用性和低故障率。開車本來就很簡單，一個(gè)手柄玩得太多似乎除了看起來很高級以外沒有什么好處。

臺球手工桿和機(jī)械桿如何區(qū)分

首先球桿不是這么區(qū)分的，沒有一條球桿不用機(jī)械加工的，所謂的“手工”球桿英文為custom cue，應(yīng)翻譯成“訂制”球桿，我想手工一詞應(yīng)該來源于“手工定制”，而手工定制則來源于服裝箱包，服裝箱包是存在手工和機(jī)械加工一說的（尤其是箱包， ie.皮具)球桿的區(qū)分應(yīng)該是訂制或者量產(chǎn)這兩種，簡單的區(qū)分就是量產(chǎn)球桿是流水線下來的，一個(gè)工人負(fù)責(zé)一個(gè)工藝流程，ie. 前節(jié)錐度的切削，皮頭的安裝，連接螺絲的安裝，etc. 而訂制球桿的制作則是由一個(gè)人或者一個(gè)工作組負(fù)責(zé)全部的制作過程，也就是作為的手工桿量產(chǎn)球桿的優(yōu)點(diǎn):就是便宜（當(dāng)然也有很多賣的很貴的，宣稱有多少科技含量，這些所謂的科技當(dāng)中有80%都是噱頭而已，對打球沒有任何幫助，ie.所謂的合木前節(jié)（說到這點(diǎn)很定會有許許多多的人和我爭辯，但是我負(fù)責(zé)人的說廠商宣稱各種關(guān)于合木的優(yōu)點(diǎn)全是為了多賣錢而已，我自己設(shè)計(jì)球桿，我自己制作球桿，我自己經(jīng)營出售球桿現(xiàn)在已經(jīng)有8年的時(shí)間，我懂得9球桿，在這一點(diǎn)上相信我。美洲豹之所以性能超出其他的9球桿絕不是因?yàn)楹夏镜年P(guān)系）當(dāng)然量產(chǎn)球桿也有不錯(cuò)的，如果買量產(chǎn)就買日本生產(chǎn)的，比如mezz或者adam（日本生產(chǎn)的adam，不要**產(chǎn)的）別拿反日情節(jié)做文章，但說產(chǎn)品。

日本人多生產(chǎn)線的控制力**是全球**，各個(gè)部件的精度**遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他**生產(chǎn)的球桿。

其精度甚至超過大部分訂制球桿，但是日本產(chǎn)品的特點(diǎn)是先進(jìn)和**的工藝+劣質(zhì)的材料，簡單的說同等價(jià)位的球桿，日本球桿的木料要遠(yuǎn)遠(yuǎn)賜予美國生產(chǎn)的，但是經(jīng)過處理可以達(dá)到同樣的使用效果，從而降低成本。工藝的精度保證了在無數(shù)次的擊打后球桿的打感還會保持新球桿的特性，但是前提是再正確使用的情況下百科。定制球桿:99%的訂制球桿品牌在美國，日本有屈指可數(shù)的幾個(gè)，但都是**，一般人接觸不到說到區(qū)分，量產(chǎn)球桿的品牌是很有限的了解的多了自然就知道了，再有就是看做工了，接觸的多了，一眼便能看出來了。要想深入了解，有一本書名叫 blue book of cue，美國有賣，可以郵購，里面收錄了幾乎所有的手工球桿品牌，有圖片，有估價(jià)，看完了在國內(nèi)你就一等一的9球桿專家了。