豐田威馳1.5手動智臻版和智享版有啥區(qū)別對待
豐田威馳1.5手動智臻版和智享版有啥區(qū)別對待
區(qū)別主要是內部配置上面，2014款 1.5L 手動 智享版在配置上比2014款 1.5L 手動 智臻版多了：前排側安全氣囊，鋁合金輪轂，隨速助力轉向調節(jié)(EPS)，前霧燈，電動天窗，多功能方向盤，單碟CD等
一汽豐田與廣汽豐田的區(qū)別（分別都有什么車）
一、區(qū)別
1、歷史背景不同
兩家公司的歷史背景也是不太一樣的，一汽豐田2000年成立的，是豐田在國內找的**個合作伙伴，廣汽豐田是2004年，是豐田國內的第二個合作伙伴。
2、規(guī)模不同
一汽豐田比廣汽豐田大很多，一汽曾經在成都，長春和天津都有工廠在國內擁有5個生產基地，而廣汽只有一個生產基地，在南沙有一座工廠。
3、所生產、銷售的車型不同
一汽豐田生產的車型更多，例如經濟型神車“卡羅拉”，以及中高端皇冠和已經停產的后驅車銳志。
除了轎車，一汽豐田也生產明星車型“榮放RAV 4和普拉多”。
廣汽豐田生產的車型，主要有凱美瑞、漢蘭達、埃爾法，也是中高低車型都有，車型覆蓋得比較全面。
4、企業(yè)性質方面不同
一汽豐田是國有企業(yè)，而廣汽豐田是私企，注冊資金一汽豐田是33億，而廣汽豐田是16億。一汽豐田有1.2萬員工，而廣汽豐田有0.5萬員工。
不過產品在精不在多，看看哪個品牌的車比較火才是真。
5、汽車的質量不同
雖然說一汽豐田和廣汽豐田都是豐田旗下的汽車品牌，但是廣汽豐田好評卻可能更多一些。廣汽豐田在汽車生產上相較一汽豐田來說，可能要注重品控一些。
二、車型
1、一汽豐田
一汽豐田旗下共有11款車型，其中包括：
5款轎車，分別是CROWN?皇冠、全新VIOS 威馳、威馳 FS、COROLLA 卡羅拉、COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎;
3款SUV，分別是PRADO 普拉多、RAV4榮放和今年新上市的奕澤 IZOA;另外還有1款中型客車COASTER 柯斯達;2款原裝進口車型：PREVIA普瑞維亞和HIACE 海獅。
2、廣汽豐田
廣汽豐田車型有漢蘭達，凱美瑞，凱美瑞雙擎，雷凌，雷凌雙擎，致炫，逸致，埃爾法，威颯，酷路澤，領志等。
一汽豐田和廣汽豐田有什么區(qū)別
一汽豐田和廣汽豐田的區(qū)別如下：
車型定位和價格上的不同，廣汽豐田與一汽豐田相較，一汽豐田更為高端一些，其旗下?lián)碛衅绽?、皇冠等高端車型，另外高價位的豪車也是由一汽豐田制造出來的。
成立時間上的不同，一汽豐田要比廣汽豐田成立的早，一汽豐田成立于2000年，而廣汽豐田是在四年之后才成立的，成立時間上的差距會對一個車企方方面面產生很多影響，就譬如造車經驗、市場先機等等方面，都會拉開一定的差距。
一汽豐田好還是廣汽豐田好
汽豐田和一汽豐田哪個好這個問題，真的是很難說的準確，他們只能說是不分伯仲。
兩家車企的質量都是不錯，在2017年消費者投訴量上，一汽豐田是多于廣汽豐田的，但是也要考慮到一汽豐田本身去年銷量幾乎是廣汽豐田的兩倍。
所以說廣汽豐田和一汽豐田的質量是差不多的，如果要說兩個車企產品的區(qū)別，那就是一汽豐田的車型外觀更成熟霸氣，而且價格普遍較高，更適合成熟人士的審美標準。
而廣汽豐田的車型外觀比較年輕，價格比一汽豐田的低一些。至于缺點，就是兩家車企的車型都存在減配比較嚴重的現象。
廣汽豐田和一汽豐田有什么區(qū)別？廣汽豐田和一汽豐田哪個好
根據**對自主品牌的保護政策，所有進入**的外國汽車品牌都應該與**汽車企業(yè)合作，其中豐田選擇了與一汽集團和 廣汽集團 合作，從而形成了南北豐田的格局。 廣汽豐田和一汽豐田有什么區(qū)別？ 1.兩者賣的型號不一樣。
廣汽豐田在售車型有雅力士L芷玄/智翔、雷凌、凱美瑞、 豐田C-HR 、Velanda、漢蘭達;一汽豐田銷售的車型包括威馳/ 威馳FS 、卡羅拉、**龍、IZOA、 RAV4 房融和普拉多。
但說實話，都是兩車策略，對應車型的基礎都是一樣的。 2.一汽豐田規(guī)模更大。 一汽豐田的前身是天津豐田，成立于2000年。2002年，一汽與豐田在**大會堂簽署合作協(xié)議，注冊資本33億**幣，產地分布在天津、長春、成都。
廣汽豐田成立于2004年，注冊資本近17億元**幣，工廠位于廣州南沙區(qū)。 我相信以上兩點都不是你真正想看到的。畢竟稍微懂點車的人都知道，你最想知道的是廣汽豐田和一汽豐田哪個更好。
因為一汽豐田背靠一汽集團，一汽集團是有**背景的汽車企業(yè)，一汽集團有資金和車型優(yōu)勢。像豐田卡羅拉、房融、普拉多這些熱門車都給了一汽豐田，但是一汽豐田打不好這手好牌。而是廣汽豐田用一副普通牌打出了地主效應。
根據豐田**公布的2019年數據，廣汽豐田全年銷量為68萬輛，比上年增長18%;一汽豐田全年銷量73.8萬輛，比上年增長2%。回顧2018年，廣汽豐田全年銷量58.03萬輛，比上年增長32%;一汽豐田全年銷量72.3萬輛，比上年增長4%。 雖然一汽豐田在總銷量上占優(yōu)，但廣汽豐田的增速肉眼可見，兩者的銷量差每年都在縮小。
很快一汽豐田就會被廣汽豐田超越。 造成這種現象的原因主要有兩個，一個是營銷沒做好，一個是車沒做好。 一汽豐田始終是憑借著自己的大門戶和眾多車型，以買不買的態(tài)度對待消費者，是典型的官風。在汽車質量網站上，消費者對一汽豐田汽車故障的投訴，總是伴隨著4S店鋪惡劣的態(tài)度和專業(yè)素養(yǎng)。
在車輛做工方面，雖然一汽豐田和廣汽豐田執(zhí)行的是同一套標準，但是很明顯一汽豐田非?！扒笃?無論什么)”就像上面的例子，這根本不是設計缺陷，而是做工太差。這里的情況對廣汽來說是不一樣的。廣汽豐田作為一個商業(yè)企業(yè)，無論是整車的制造還是銷售都非常認真。雖然廣豐只有一家南沙工廠，但豐田南沙工廠是豐田的全球樣板工廠，管理甚至超過日本本土工廠。
那么問題來了。一汽豐田比廣汽豐田差。是一汽的錯還是豐田的錯？ 一方面，一汽**離不開。首先，我們需要了解“開頭提到的。
所有國外品牌都應該和國內車企合作”這個政策的目的其實是讓自主品牌學習技術。畢竟對于**汽車工業(yè)來說，技術永遠是落后的。 一汽豐田的股權結構為一汽集團持股20%，一汽李霞持股30%，豐田汽車公司持股40%，豐田汽車(**)出資10%。
簡單來說，**是一汽豐田的大股東，主導權在中方。一汽在這里學到了豐田重振紅旗的技術，所以它把豐田放在一邊，馬自達也是。 其實是豐田知道一汽集團要做這個，所以去找廣汽合作。
這件事也惹怒了一汽，逼著豐田把當年的**皇冠MAJESTA給一汽生產(其實就是學技術，做紅旗)，才平息下來。 廣汽集團和豐田的合作雖然也是為了學技術，但遠沒有一汽囂張。現在廣汽做的傳祺其實很**。最重要的是，廣汽并沒有過橋，仍然非常重視在廣豐的銷量。
廣汽畢竟是商業(yè)集團，有自己的品牌，所有車賣得好也很重要。 上來對比一汽和廣汽百科，很明顯廣汽在態(tài)度和口碑上比一汽更有優(yōu)勢，所以可以看到廣汽已經接受了菲克聯(lián)盟、三菱、本田等國外品牌。未來更多的國外品牌進入**，更愿意與廣汽合作。
而且廣汽地處珠三角經濟圈，比一汽更有地緣優(yōu)勢。廣汽集團未來可能真的會超越一汽成為****的汽車集團。
豐田與本田有什么區(qū)別？
豐田與本田區(qū)別在于標志不同、操控性能不同、旗下車型不同。豐田與本田的區(qū)別如下：1、標志不同：本田車標是個大寫的H是HONDA的首字母而豐田的車標是橢圓形組成的左右對稱的構成。
2、操控性能不同：本田的車操控比豐田的車稍微好一點主要是方向盤對路感的傳遞非常**。
3、旗下車型不同：豐田的產品幾乎涵蓋了所有類型的汽車。豐田精于成本控制造車的理念就是一分錢一分貨。
