霸道為什么這么保值？
霸道為什么這么保值？
霸道保值理由：整車越野性能好，舒適性強，三部分 發(fā)動機，底盤和變速箱 經久耐用，品質卓越。再加上國內已經停產，所以霸道無論是從情懷的收藏價值還是產品的綜合實力都有相當出色的保值能力。霸道是豐田陸地巡洋艦系列的新型。它采用了全新的設計，內飾水平很高，隔音做得很好。搭載全新研發(fā)的豐田六缸電噴1grfev6發(fā)動機，排量3956cc，動力性能良好，尾氣符合歐洲3號標準，高度環(huán)保。
新款普拉多上市的話，那么霸道的保值神話還能繼續(xù)嗎？
源自豐田陸地巡洋艦的豐田普拉多，是一款硬派越野SUV。它的英文名是Prado，以前很霸道。
顧名思義，普拉多在50萬區(qū)間硬派SUV領域一向霸道。
多年來，普拉多幾乎成為**機關和企業(yè)越野車的首選。然而，現款普拉多自2009年誕生以來，多年來一直在市場上苦苦掙扎。面對自主品牌的壓力和合資競爭對手的車型更新，2016年僅售出37，090輛，普拉多覺得廉頗老了。
據說新款普拉多將于10月上市。
然而，霸權還能是 霸道 ？這輛車變化很大。大家都知道它保存率高，經久耐用。這款車非常適合越野和穿越，所以在**有很多這樣的車，在路上經常可以看到。
原來普拉多和帕杰羅相遇的機會是平等的。帕杰羅現在很少見了。更多普拉多車型。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的更新換代越來越快，各種車型不斷涌現。
市面上的車型也是一個比一個漂亮，讓人年年都想有新車。所以現在大部分人買車不僅考慮外觀價值、動力、價格，還非常注重新車的保值率。
隨著品牌越來越多，保值率高的品牌也越來越被大家所熟悉。在國產汽車品牌中，豐田普拉多在保值方面一直占有優(yōu)勢。那么什么因素能保證這么高的保存率呢？這是豐田普拉多保持這么高顏值的主要原因！
外觀變化最大的是前臉，丑光組的造型得到了完美的優(yōu)化。修改后的大燈組采用了類似陸地巡洋艦的扁平矩形設計，當前 尖牙 形日間行車平行設計隱藏在大燈組底部。
改款車型在審美上回歸了主流，設計更加年輕化。我相信這種改變會讓普拉多 競爭力回歸?，F在普拉多完全改為**4wd。取消原4區(qū)。
很多朋友會和我一樣關注這個**的4wd。
普拉多為什么這么保值
因為底盤來自于陸地巡洋艦，外觀更像轎車，更像公路，所以陸地巡洋艦是主打高端產品，而普拉多是中低配產品，這讓豐田在銷量上出乎意料的好于陸地巡洋艦。普拉多以前很霸道，2.7L進口，4.0L四川豐田國產。
油門很靈敏，絕不會拖泥帶水。
缺點是2.7L感覺像小馬拉大車，4.0L太貴。
20萬公里的豐田普拉多能買嗎？為什么？
20萬km豐田普拉多可以買。原因：因為普拉多越野車是豐田陸地巡邏艦的版本，所以這款全新升級的SUV搭載了豐田六缸四沖程1grfev6發(fā)動機，排量3956cc，加速性能良好，排氣管符合新升級的歐洲地區(qū)規(guī)格，相對來說環(huán)保性較高。豐田普拉多是一款進口ORV，來自豐田 世界聞名的陸地巡洋艦模型。豐田普拉多的內飾比較平淡無奇。儀表盤除了木紋造型，還鑲嵌了銀白色仿金屬復合材料，在層次感和安裝上表現出了極高的水準。如果你開過豐田生產的任何一款車，你應該不會對這種氛圍感到陌生。
行駛在普通道路上，豐田普拉多 的方向盤不 t沒有足夠的信息給予感謝和反饋，柔軟的扭簧也會造成一些不那么嚴重的車身側傾，但是更好的減震系統軟件可以把路面的坑坑洼洼一一抹平，甚至以60公里的速度馳騁在干涸的河道上，他可以過濾掉80%以上的躁動，絕不會讓乘客感受到所有的打擾成分。
傳統的主梁車身和硬齒嵌入式后輪軸能創(chuàng)造出如此優(yōu)秀的性能，三菱帕杰羅不得不認輸。
上一代豐田普拉多曾經搭載3.4升V-6汽車發(fā)動機。2002年升級后，最新的1GR-FE發(fā)動機排氣能力提升至4.0升，應用了頂置雙曲軸、24缸、VVT-i智能可變氣門自動控制系統等新技術，功率更高，達到179KW，最大扭矩轉速376Nm，整體驅動力水平上升到一個更高的層次。如前所述，2005款豐田普拉多早已升級為5速自動變速箱，但由于車內的和諧性，這款測試車并不是一汽豐田最新發(fā)布的車型規(guī)格。如果不出意外，新車型的加速能力應該會更好。
汽車屆金融理財之選，普拉多有多保值？看看二手市場就知道了
在很多人看來，汽車是不可能保值的。
的。只要買到手里，就已經開始貶值了。
不過有一款車卻有些與眾不同，那就是豐田普拉多。
對于豐田普拉多來說，貶值是不可能的，車子的三年保值率達到了76.7%，五年保值率為59.9%，十年后的殘值率也有33.9%。給大家算一筆賬，假如現在買了一輛價值為62萬元的最高配的普拉多，十年之后這練車還能夠賣二十多萬，這個數字未免也太驚人了些。那么為什么普拉多的保值率這么高呢？
先來看看普拉多強大的車身。車子的外觀堪稱霸氣十足，前臉造型充滿了氣勢，粗大的五輻進氣格柵和前大燈的組合，看起來十分彪悍。
側面來看，車子的線條屬于平直有力的類型，各個細節(jié)的拐角處都是大手筆。車身尺寸為4840/1885/1890mm，軸距為2790mm。只需要看一眼，就能發(fā)現普拉多并不是一般車。
事實上一直以來它也確實以出眾的外觀、強大的車身，吸引著消費者。從外觀這一點上來說，普拉多就很難過時。
強勁的動力，是普拉多的另一大優(yōu)勢。
普拉多有個綽號，那就是“進藏神器”。想要自駕游去**的人，往往會選擇這款動力超強大的普拉多。車子搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，駕駛平順性非常好，油門的響應是非常靈敏的。
發(fā)動機的隔音效果也不錯，基本上沒有太大的噪音。此外，新款普拉多已經把全時四驅改成了分時四驅，這樣的改變更有利于燃油經濟性。車主在駕駛車輛的時候，可以在兩驅模式和四驅模式之間進行隨意的切換，這樣的話可以做到更省油。
普拉多的懸架系統比較穩(wěn)定，這也是它作為越野車的一大優(yōu)勢所在。
普拉多的懸架方面采用的是雙前叉臂式獨立懸掛、后四連桿式獨立懸掛結構布置。這樣的懸架，在抓地力、防側傾、減震效果以及乘車舒適度上，都有著極大的優(yōu)勢，要優(yōu)于麥弗遜式獨立懸掛。我們都知道，像普拉多這樣的硬派越野車，在高速上行駛的安全性要比轎車差一些，更容易出現側傾的風險。因此這樣的懸架系統，也是普拉多身上一個非常亮眼的所在。
作為越野車來說，普拉多的故障率非常低，這一點也是出了名的。一般來說，普拉多開30萬公里根本不需要大修，就連小修都沒有幾次。很多人開玩笑說，看到普拉多在川藏線上飛馳的身影，就知道這輛車特別結實耐用，是個讓人省心的車。普拉多的使用成本也不高，沒有那么嬌氣，尤其是2700車型只需要92號汽油就可以滿足發(fā)動機的使用。
即使真的出現了什么問題也比較好修，一些配件相對來說很便宜，也是不難配到的。
最后，普拉多豐富的越野配置，也是讓人覺得非常驚喜的。普拉多全系配有PVM全景監(jiān)控系統、MTM帶多地形選擇功能監(jiān)視系統、DSC起步輔助控制系統、TPMS胎壓監(jiān)測系統，這些系統的配置，都能夠滿足各種越野需求。
如果需要經常遠距離出行的話，那么普拉多絕對是非常省心也非常放心的選擇。
品車識味：
有句話這么說，買一輛普拉多，沒事的時候它可以陪你風花雪月，要是沒錢了，就把它一賣，還能剩不少錢，根據網友反饋普拉多三年保值率76.7%，五年保值率59.9%，十年后殘值率33.9%。作為汽車屆金融理財之選，普拉多的保值率十分驚人。
別以為所有的車只要落地了就貶值，普拉多告訴你也有例外，它就不是這樣的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
