為什么英朗的銷量會(huì)那么好？英朗這款車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
為什么英朗的銷量會(huì)那么好？英朗這款車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
第一個(gè)也是最滿意的就是外觀流線漂亮，帶眉毛的大燈操控性好，高速隔音效果好，高速加速毫無壓力。驅(qū)動(dòng)力已經(jīng)滿足了我對(duì)我的要求，換擋平順，舒適性不錯(cuò)。不得不承認(rèn)別克是一個(gè)知名品牌。別克是合資企業(yè)，內(nèi)飾營銷推廣做得比較好，但是車的品質(zhì)內(nèi)飾真的有點(diǎn)像美系的那種沒意思。
如果只考慮英朗，買1.5T的車型，但是油耗可能不會(huì)低于7個(gè)油。
如果可以選擇其他合資企業(yè)，逸風(fēng)卡羅拉 1.2T車載設(shè)備越來越少，更適合家庭使用。
最滿意的就是這個(gè)造型設(shè)計(jì)和室內(nèi)空間。18款英朗造型設(shè)計(jì)比其他年份更精致。至少前面的進(jìn)氣格柵很漂亮，室內(nèi)空間很好看，家里有嬰兒和老人，后座三個(gè)人don 不覺得充血，他們的腳不 我不覺得擁擠。感覺室內(nèi)空間比其他車大。畢竟一條街我見過十幾個(gè)車商，然后價(jià)格很滿意。坦白說，10萬買這么一輛裝備齊全的車，比如車身穩(wěn)定，胎壓監(jiān)測(cè)裝置，汽車**雷達(dá)，這是后來店里送的改裝車，也是合資suv。 it’真的很好。我們家就是為了抓捕，各種功能都?jí)蛴谩?
客觀的說出英朗的外觀和空間。室內(nèi)空間，對(duì)于一款緊湊型車來說，最新的英朗面積有了很大的提升。
無論是前座還是后座，乘坐環(huán)境都非常舒適。英朗公司;的長相應(yīng)該是100分。
沒有人會(huì)說這車不漂亮，美系車的特點(diǎn)就是精致。但是風(fēng)噪和車噪有點(diǎn)。英朗雖然好看，但是車內(nèi)飾還是美系車的味道，硬塑料填充了整個(gè)車，不能給人高端的感覺。
中后期異響在所難免。不過該車方向盤采用的是實(shí)心材質(zhì)，配合鍍鉻裝飾條的設(shè)計(jì)方案，看起來更加健身。
英朗在舒適性設(shè)計(jì)上遠(yuǎn)沒有日系車個(gè)性化。
全系列后排座椅沒有后中扶手箱，沒有中車頭枕，很大程度上影響了其家用車的準(zhǔn)確定位。新英朗汽車軸距2640mm，雖然數(shù)據(jù)信息一般，但室內(nèi)空間并不緊張。只有后排座墊比較短，造成了較寬的面積。你的支持還不錯(cuò)。
雖然中間有突起，設(shè)計(jì)方案有一定的斜度，但是可以 I don’我無法改變乘客們的**感。驅(qū)動(dòng)力除了驅(qū)動(dòng)內(nèi)飾，另一款新英朗更是被地區(qū)嘲諷。因?yàn)橛⒗嗜盗卸际侨讬C(jī)。三缸機(jī)有兩種，參考1.0T和1.3t，1.0T搭配6速手動(dòng)變速箱和6速雙離合，振動(dòng)外驅(qū)動(dòng)力差是英朗的一大問題。
“倔強(qiáng)生長”的別克英朗，憑什么能成為美系車的銷量王？
從中國的現(xiàn)狀來看。在美國汽車市場(chǎng)上，人們喜愛的汽車大概可以分為兩類：德系車和日本車。說到底，無非是一些群眾普遍認(rèn)為德系先進(jìn)，日系耐用的原因。
然而，在中國最暢銷的汽車中，一直有這樣一款車。它既不是德國車也不是日本車，而是一輛美國車。
很有可能很多朋友會(huì)有疑惑。看來這幾年美國車在中國的日子并不好過。每個(gè)人 美國汽車的魅力在于它是所有汽車中的佼佼者。quot氣體老虎 還有很多小問題。在我們**，命運(yùn)不比PSA好多少。是充要條件嗎？
英朗，誰是 頑固的生長和發(fā)展。堅(jiān)持與眾不同。
但是會(huì)有這樣的車，就是to 頑強(qiáng)地成長和發(fā)展。quot并且顛覆你的認(rèn)知能力。
它在2021年2月的緊湊型汽車銷量中排名第二，在3月排名第三。而且這兩個(gè)月的銷量已經(jīng)超過了上汽通用別克市場(chǎng)總銷量的50%，當(dāng)之無愧地肩負(fù)起了 半個(gè)** 別克家族的。
接下來，讓我們 邀請(qǐng)當(dāng)前的主角。quot制造
在2021年7月全新的在華汽車銷量中，英朗即使遭遇集成ic短缺，依然穩(wěn)坐前十，排名第七，保持了美系車在中國銷售市場(chǎng)的自尊。
那么，別克英朗是什么車，什么樣的 風(fēng)格 它有沒有面向大眾，又是如何成為美系車流量王的？
退步的英朗還賣得好嗎？
第一代別克英朗其實(shí)就是第四代歐寶雅特的中國版。匹配的1.6T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有135KW到高功率，最大扭矩235nm。
可以說，別克英朗在當(dāng)時(shí)已經(jīng) 核心 的中級(jí)車，雖然它的設(shè)計(jì)是緊湊型車。
這款英朗搭載的是型號(hào)規(guī)格為L2B1.5L的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，供油方式依然是多點(diǎn)噴射式。這個(gè)汽車引擎 有著悠久的歷史。從樂馳到凱越再到科魯茲，還有就是著名的秋山車五菱洪光，都是應(yīng)用在這個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的。
眾所周知，無論是這一代英朗113的大馬力到大功率，還是141N.m的最大扭矩和轉(zhuǎn)速，都無法與當(dāng)時(shí)的老款英朗相比。就算驅(qū)動(dòng)力下降了，為什么還會(huì)持續(xù)熱銷？
事實(shí)證明，價(jià)格因素發(fā)揮了作用。
因?yàn)橛⒗试絹碓絼澦懔?。英朗官網(wǎng)參考價(jià)格為11.99萬-12.59萬元。
終端設(shè)備4-5萬，進(jìn)取型至少6.99萬。精英型最低7.59萬(現(xiàn)在由于集成ic短缺，一定程度上降低了廠家的優(yōu)惠，價(jià)格根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況而定)。
雖然英朗 1.3T全自動(dòng)輕型混合動(dòng)力汽車系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)力上有明顯的優(yōu)勢(shì)，在國內(nèi)不被大多數(shù)人接受，因?yàn)樗鋫淞巳装l(fā)動(dòng)機(jī)。
我們拿2款1.5L的車來說：2021的低配版，1.5L的改款版，全自動(dòng)進(jìn)取版，2021的頂配版。
改款楷模1.5L全自動(dòng)精英型來做一番比照，看一下誰更值得購買？
最先從安全性配置上看來，2款車都選用了主前座位氣襄和前座側(cè)氣襄共四個(gè)氣襄。
這一氣襄配置在這個(gè)等級(jí)沒有多出色。
可是，從車內(nèi)飾一部分兩輛車就擁有顯著的區(qū)別。標(biāo)配奮發(fā)進(jìn)取型光溜溜的塑膠汽車方向盤沒有多用途功能鍵，坐椅也是質(zhì)樸的紡織物材料。而且沒有全景天窗。
最讓大部分顧客易于進(jìn)行的便是這款教室黑板中控臺(tái)，確實(shí)降低了整車的級(jí)別。
到全自動(dòng)精英型車內(nèi)飾一部分擁有顯著的改進(jìn)，多用途汽車方向盤加防皮坐椅及其單全景天窗的配置使你一瞬間對(duì)它擁有好感度。尤其是中控臺(tái)一部分擁有7吋五顏六色大屏幕，而且適用CarLife和CarPlay的車機(jī)互聯(lián)投射，這也是年青人買車的必不可少選擇項(xiàng)。
在燈光效果配置上，2021款改款楷模1.5L全自動(dòng)精英型配置了LED光源的近遠(yuǎn)燈，標(biāo)配的精英型或是老一套的鹵素大燈。不論是在色度或是環(huán)保節(jié)能層面，顯而易見全自動(dòng)精英型會(huì)更為優(yōu)異。
此外像轉(zhuǎn)向輔助層面，1.5L全自動(dòng)精英型配置了后駐車制動(dòng)雷達(dá)和**后視的“雙保”配置，使買車人不論是依據(jù)雷達(dá)的響聲提醒，或是形象化的影象輔助，都能夠精確迅速的停車入庫。
比較之下，奮發(fā)進(jìn)取型既無雷達(dá)又無影象的“粗魯”減配，確實(shí)讓大部分買車人在轉(zhuǎn)向時(shí)覺得難受。
室內(nèi)空間大，驅(qū)動(dòng)力足夠是“買菜車”的標(biāo)準(zhǔn)配置。
英朗的車體尺寸分別為4609mm×1798mm×1464mm，輪距為2640mm。維持第一排坐椅部位不會(huì)改變，第二排頭頂部有一拳上下的室內(nèi)空間，腳部室內(nèi)空間大概幾拳，因而坐上英朗你肯定不會(huì)有一切擁堵和壓抑感的覺得。
盡管排氣量僅有1.5L，可是英朗的油門踏板初段回應(yīng)很積極主動(dòng)，中低速檔的情況并不肉，油門踏板也很跟腳，在市區(qū)路面上行車穿行輕松。但是在快速變道時(shí)，必須猛給油來拉高速旋轉(zhuǎn)，稍稍才會(huì)出現(xiàn)并不太強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力提高感發(fā)生。
盡管是一款美系車，可是7.7L/100km/h的企業(yè)并不是很高。
此外，連桿式獨(dú)立懸掛針對(duì)操作及其搭乘舒適度上面有一定的協(xié)助，扎扎實(shí)實(shí)且繃緊的安全駕駛體會(huì)，可以為駕駛?cè)藛T產(chǎn)生一定的操作快樂。
匯總：
因?yàn)橛⒗蕮碛写蠓邇?yōu)惠的對(duì)策，即便是頂配版的1.5L全自動(dòng)精英型的價(jià)格也在8萬余元上下，恰當(dāng)?shù)乩@開了軒逸，大眾朗逸等熱銷車型的光芒，繼而與自有品牌吉利帝豪，逸動(dòng)等車系一爭(zhēng)勝負(fù)，銷售市場(chǎng)工作壓力當(dāng)然減了許多。
其次英朗也是憑著合資suv的真實(shí)身份優(yōu)點(diǎn)，及其顏值爆表，大容量，后連桿式獨(dú)立懸掛，豐富多彩的配置在8萬余元緊密級(jí)銷售市場(chǎng)無堅(jiān)不摧。1.3T版本號(hào)提升48V輕混系統(tǒng)軟件扶持，技術(shù)性優(yōu)秀且有安全駕駛快樂。
全新英朗采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，為什么銷量還那么高
去年10月中旬，別克英朗終于迎來了全新改款，新車在外觀和動(dòng)力方面進(jìn)行了不少調(diào)整。全新英朗在外觀上換裝了別克全新的飛翼家族式設(shè)計(jì)，整體看起來會(huì)更加時(shí)尚大氣，對(duì)于外觀的變化，車友們還是非常滿意的。
但是在動(dòng)力方面，全新英朗卻取消了原先的1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了1.0T和1.3T兩款小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這樣的變化，很多車友都表示無法接受，而且還有網(wǎng)友大膽預(yù)言稱：從此，全新英朗的銷量會(huì)越來越低！確實(shí)，在全新英朗上市后的幾個(gè)月時(shí)間里，銷量一直處于下降的趨勢(shì)，從11月份的37993輛到今年二月份的20465輛，幾乎跌幅了一半左右。
從銷量數(shù)據(jù)來看，消費(fèi)者對(duì)“三缸機(jī)+雙離合”的動(dòng)力組合還是非常顧忌的。不過大家有沒有發(fā)現(xiàn)，相比起一月份的銷量，各大合資車企二月份的銷量明顯大幅下降，唯獨(dú)只有英朗不是特別明顯，這是為什么呢？難道“三缸機(jī)+雙離合”的動(dòng)力組合并不可怕嗎？其實(shí)大家都知道，全新英朗之所以采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)完全是因?yàn)樗鼡碛懈偷呐帕?、更好的燃效與經(jīng)濟(jì)性，而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也可能是未來燃油汽車發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，所以別克**相信會(huì)有越來越多的消費(fèi)者能夠接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。如果拋開三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的話，全新英朗確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。首先在外觀方面，全新英朗前臉和尾部的改變挺大，尤其是前大燈和Led日間行車燈，看起來很時(shí)尚。
輪轂的造型也比上一代好看了不少，車頂還加了時(shí)下最流行的鯊魚鰭天線，給全新英朗的顏值加了不少分。雖然全新英朗在內(nèi)飾方面沒有太大的改變，但是空間方面依舊是車友們最滿意的地方，不管是車內(nèi)還是后備箱空間，全新英朗算是同級(jí)別車型中最大的了。
