如何了解電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成？
如何了解電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成？
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于許多車(chē)輛，如卡車(chē)、水運(yùn)工具、內(nèi)燃機(jī)和工程機(jī)械。雖然市場(chǎng)上使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)很少，但主要用于一些SUV車(chē)型，如北京BJ40、哈弗H5和裕盛S350。
現(xiàn)在除了部分使用發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)還使用傳統(tǒng)的機(jī)械柱塞泵外，現(xiàn)在所有的柴油機(jī)基本上都使用了電控技術(shù)。
根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和未來(lái)排放標(biāo)準(zhǔn)，電控柴油機(jī)有三種類(lèi)型：電控單體泵系統(tǒng)、電控泵噴嘴系統(tǒng)和電控高壓共軌系統(tǒng)。電控單體泵系統(tǒng)是一種時(shí)控高壓燃油噴射系統(tǒng)，主要由高壓和低壓供油系統(tǒng)、電控單元、傳感器和控制線(xiàn)束組成。電控單體泵是在泵體內(nèi)安裝EUP單元，有多少個(gè)缸體就有多少個(gè)泵體單元。單泵的形狀與機(jī)械柱塞泵相似，但兩泵的工作原理卻大不相同。
電控單體泵主要包括由輸油控制閥(電磁閥)控制的高壓油泵、機(jī)械噴油器、燃油管路和過(guò)濾系統(tǒng)。電控泵噴嘴系統(tǒng)是一種燃油系統(tǒng)，其中泵柱塞和噴油器安裝在一起。該系統(tǒng)的組成中沒(méi)有高壓油管。
通過(guò)多次打開(kāi)和關(guān)閉電磁閥，可以控制噴射速度，從而優(yōu)化燃燒過(guò)程，并保證其可靠性和燃燒效率。高壓共軌是應(yīng)用最廣泛的一種電噴柴油機(jī)系統(tǒng)百科，其主要部件有檢測(cè)元件、高壓油泵、電控單元和噴油器。通過(guò)高壓油管分配給各缸的噴油器，多余的燃油通過(guò)回油管流回油箱。
總結(jié)：電噴柴油機(jī)按分類(lèi)主要分為單泵、噴油嘴和高壓共軌系統(tǒng)。
柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和大泵發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
一、柴油機(jī)：
1、優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省燃油，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
2、缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)速低于汽油機(jī)（一般轉(zhuǎn)速為1800-3000R/MIN），質(zhì)量大，制造和維修成本高，噪音大，啟動(dòng)困難。
二、電噴柴油機(jī)：
1、優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)噴油器要求不高，維護(hù)性和可靠性好，對(duì)油品要求不高。
2、缺點(diǎn)：雖然改善了單點(diǎn)電噴混合氣分布不均的問(wèn)題，但在燃油霧化和油氣混合方面還沒(méi)有更加完善。
注意事項(xiàng)：
1、燃油必須干凈：燃油中雜質(zhì)較多，會(huì)加速電動(dòng)燃油泵的磨損，降低燃油泵的使用壽命。此外，不干凈的燃油還會(huì)造成燃油濾清器和噴油器堵塞，影響供油壓力和正常噴油量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
2、及時(shí)補(bǔ)充燃油：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)燃油泵應(yīng)滿(mǎn)足噴射系統(tǒng)足夠的燃油和穩(wěn)定的工作壓力。
大部分燃油泵安裝在油箱內(nèi)并浸入油中，以冷卻燃油泵的電機(jī)，降低噪音，防止氣鎖。當(dāng)油箱內(nèi)燃油不足時(shí)（部分警示燈閃爍），及時(shí)補(bǔ)充燃油，防止燃油泵被燒毀。
電噴汽油機(jī)和柴油機(jī)各哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成?它們各有什么作用?
電噴柴油機(jī)系統(tǒng)組成: 采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī).電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成.其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制.
