市內(nèi)配送一般選擇什么車(chē)好些？
市內(nèi)配送一般選擇什么車(chē)好些？
4月5日，有上海市民發(fā)現(xiàn)，小區(qū)附近的美團(tuán)買(mǎi)菜站點(diǎn)門(mén)口一夜之間多了一批**無(wú)人車(chē)。澎湃**（www.thepaper.cn）記者了解到，這批看起來(lái)比家用小轎車(chē)尺寸略小一些的“小黃車(chē)”，是美團(tuán)4月2日緊急從北京運(yùn)來(lái)的新一代自動(dòng)配送車(chē)，該車(chē)一次性載重超150公斤，通過(guò)無(wú)接觸配送，可有效緩解當(dāng)下上海社區(qū)抗疫中**一公里的配送難問(wèn)題，讓上海市民更快更安全地收到防疫物資。
“從決定動(dòng)身出發(fā)到今天開(kāi)始在菜站和社區(qū)測(cè)試路線(xiàn)，我們只用了兩天時(shí)間，是過(guò)去歷次抗疫中用時(shí)最短的一次。
過(guò)程中大家克服了很多困難，日夜兼程投入到抗疫行動(dòng)中來(lái)，我們來(lái)了，就做好了一切的準(zhǔn)備，也希望能夠?yàn)榭挂弑M自己的一份力。”美團(tuán)保供車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人余智表示。北京出發(fā)至上海運(yùn)輸途中的自動(dòng)配送車(chē) 國(guó)棟 圖據(jù)了解，4月4日上午，美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)就開(kāi)始在浦東新區(qū)美團(tuán)買(mǎi)菜康橋路站調(diào)試。4月5日正式與美團(tuán)買(mǎi)菜站點(diǎn)協(xié)力為綠洲康城社區(qū)居民配送生活物資。
在美團(tuán)買(mǎi)菜康橋路站點(diǎn)，由于每天爆單，工作人員每天都要工作十幾個(gè)小時(shí)，騎手和揀選員都已經(jīng)連軸轉(zhuǎn)，但還是免不了積壓大批等待配送的訂單?！罢f(shuō)實(shí)話(huà)，我們特別能理解市民的心情，所以每天我們給自己定的目標(biāo)都是爭(zhēng)取比前**能多送幾單，對(duì)我們來(lái)說(shuō)可能是幾個(gè)訂單，但對(duì)于市民來(lái)說(shuō)就是幾家人**的飯菜?！泵缊F(tuán)買(mǎi)菜的站長(zhǎng)杜海濤告訴記者，現(xiàn)在上海正在抗疫的重要階段，有了自動(dòng)配送車(chē)幫忙，他們又可以把配送的目標(biāo)提高了，“能多送一戶(hù)是一戶(hù)。
”站點(diǎn)工作人員會(huì)先將訂單放入車(chē)廂內(nèi)，在車(chē)門(mén)關(guān)閉后，車(chē)輛將自主行駛至社區(qū)內(nèi)用戶(hù)單元樓下，由駐守在樓下的志愿者從車(chē)內(nèi)取出，“每完成一次配送后，我們都會(huì)及時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)外進(jìn)行全面消毒，減少隱患?！睋?jù)悉，美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)除了為買(mǎi)菜站點(diǎn)提供有效運(yùn)力外，還會(huì)積極配合社區(qū)內(nèi)部的志愿者，共同進(jìn)行物資配送工作?！拔覀円呀?jīng)提前跟小區(qū)志愿者做了開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)等操作和消殺標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，目前來(lái)回一趟只需要10分鐘，最遠(yuǎn)的樓至少節(jié)省20分鐘配送時(shí)間。
綠洲康城居民區(qū)*總支**火劍強(qiáng)告訴記者，該小區(qū)目前有5000余戶(hù)居民，封控期間物資數(shù)量多，體積重量大，“小黃車(chē)”的到來(lái)為志愿者們幫了大忙。“居民們幾乎每份訂單重量都超過(guò)10斤，這讓志愿者的擺渡壓力比較大。
自動(dòng)配送車(chē)的載重量大，一次就能送10戶(hù)左右，大大節(jié)約了志愿者的體力和時(shí)間，并且這個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了全程無(wú)接觸配送，也減輕了我們的防疫保障工作?！鄙鐓^(qū)志愿者拿取物資 李頌涵 圖對(duì)于這批新到崗的“配送員”，綠洲康城的業(yè)主群里，有居民自發(fā)拍攝了配送的短視頻，稱(chēng)贊這位首次在上海出道的“配送員”既“可愛(ài)”又“能干”。本次馳援上海的美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)，過(guò)去兩年百科已經(jīng)在北京、廣州、深圳、南京、成都等多地配合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)和社區(qū)進(jìn)行封閉區(qū)域的物資配送工作，被網(wǎng)友們稱(chēng)為“鐵憨憨”?！拌F憨憨”具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，裝載最多150公斤、540升物資，能夠滿(mǎn)足從單點(diǎn)到多點(diǎn)的防疫物資配送需求，車(chē)輛配備激光雷達(dá)，高清攝像頭等26個(gè)傳感器保障自動(dòng)駕駛能力安全。
在完成前期的車(chē)輛調(diào)試和路況測(cè)試后，車(chē)輛能夠按照路線(xiàn)指令自主行駛，無(wú)接觸完成配送任務(wù)，****減少人員暴露在外的風(fēng)險(xiǎn)。
跑快遞買(mǎi)什么車(chē)**
電動(dòng)三輪車(chē)應(yīng)該是城市內(nèi)快遞運(yùn)輸最常見(jiàn)的車(chē)型，隨機(jī)性靈活性極高，適合進(jìn)入各種小區(qū)、寫(xiě)字樓等地方派送。雖然電動(dòng)三輪車(chē)貨箱容積小，一般只能進(jìn)行小批量分散式派送，單次裝載量不多，運(yùn)輸?shù)陌霃揭捕?，但由于可以多次往返，載貨量低的劣勢(shì)也被挽回了，因此電動(dòng)三輪車(chē)成為**一公里物流**的生力軍。
此外，快遞小哥之所以選電動(dòng)三輪車(chē)送貨，還因?yàn)殡妱?dòng)三輪車(chē)使用成本低;在市區(qū)可以走非機(jī)動(dòng)車(chē)道避免堵車(chē);另外就是快遞小哥經(jīng)常會(huì)在路邊停車(chē)收件，電動(dòng)三輪車(chē)占地面積小等，這使得電動(dòng)三輪車(chē)是**一公里物流的“****”。
然而凡事有利必有弊，電動(dòng)三輪車(chē)雖然擁有極高性?xún)r(jià)比，但是一直以來(lái)快遞三輪車(chē)質(zhì)量參差不齊、安全系數(shù)低等問(wèn)題相當(dāng)突出，時(shí)刻威脅著快遞小哥在配送過(guò)程中的生命安全。此外對(duì)很多快遞小哥來(lái)說(shuō)，開(kāi)三輪送貨經(jīng)常面對(duì)風(fēng)吹雨淋、嚴(yán)寒酷暑。小輕卡小輕卡，又被稱(chēng)為小卡，或者轎卡。這類(lèi)輕卡在尺寸和載重上，大于市面上流行的微卡。
輕卡車(chē)型得益于大貨箱，能運(yùn)輸體積較大或者較重的貨物，例如常見(jiàn)的**冰箱、洗衣機(jī)等大家電，一般物流配送都是由輕卡完成。相關(guān)車(chē)型有江淮帥鈴X小卡、江淮康玲K5、東風(fēng)途逸、締途DX小卡、時(shí)駿F350輕卡等。比如東風(fēng)途逸這款車(chē)型，整車(chē)寬度低至1米7，高度低于2.1米。
在城市窄道或居民巷路等可以自由行走。缺點(diǎn)也很明顯，小輕卡遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及三輪車(chē)靈活方便，上貨車(chē)牌照市內(nèi)同樣限行。微型車(chē)除了以上兩款車(chē)型之外，微型車(chē)也在進(jìn)一步崛起。
微型純電動(dòng)物流車(chē)具備一切機(jī)動(dòng)車(chē)的屬性，屬于合法合規(guī)產(chǎn)品，且車(chē)輛的安全性、舒適性均有保障。這其中的典型代表是前不久福田發(fā)布的遞哥，遞哥作為新能源微型車(chē)，可上綠牌（汽車(chē)牌照），具有道路不限行，一路暢行、全程無(wú)憂(yōu)的優(yōu)勢(shì)。尤其是在北京、上海、廣州、鄭州等城市能不受單雙號(hào)、路段、時(shí)間的限制，可以隨意出入城區(qū)。
然而，新能源汽車(chē)的購(gòu)置成本要遠(yuǎn)高于快遞電動(dòng)三輪車(chē)，提前淘汰快遞電動(dòng)三輪車(chē)，置換成微型純電動(dòng)物流車(chē)，將給快遞企業(yè)造成巨大的額外成本。據(jù)了解，市面上一般一輛電動(dòng)三輪車(chē)跑到80續(xù)航跟遞哥差不多才五六千，還不用交什么購(gòu)置稅、不怕扣分、隨時(shí)隨地路邊停車(chē)，花4萬(wàn)買(mǎi)遞哥，實(shí)在不是一筆劃算的經(jīng)濟(jì)賬。
平時(shí)給超市送貨，考慮買(mǎi)什么車(chē)好，輕卡廂式車(chē)哪款較好？
你好，目前輕卡的主要工作其實(shí)可分為3部分：
1：100公里內(nèi)：主打的鄉(xiāng)鎮(zhèn)超市等配送，城鎮(zhèn)物流，農(nóng)副產(chǎn)品，建材家居，個(gè)體經(jīng)營(yíng)等;
2：100公里——400公里：零擔(dān)貨運(yùn)，工廠(chǎng)貨物運(yùn)輸，快遞網(wǎng)點(diǎn)，超市配送等;
3：400公里以上：綠通運(yùn)輸，物流運(yùn)輸，糧食、建材等輸送。
主要從事行業(yè)的不同，其實(shí)對(duì)于卡車(chē)的要求還是有很大不同的，最簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送、糧食，日用品等自然是要廂式車(chē)的;而建材運(yùn)輸，物流園散雜貨等，欄板車(chē)就更合適，不同的工況也決定著上裝。
按你需求，選擇1類(lèi)，100公里的短途運(yùn)輸輕卡即可，可以挑選那些小排量的車(chē)型就可以了，講究的是燃油經(jīng)濟(jì)性，以及本身的車(chē)價(jià)，小排量一般來(lái)說(shuō)車(chē)價(jià)是較便宜的，成本也較低。
那么怎樣為小排量呢？這里給的參考就是80馬力—100馬力，變速箱普通的5擋變速箱就可以，速比選擇的是大速比，后橋來(lái)說(shuō)，其實(shí)3T的后橋就可以了，可保證整體的經(jīng)濟(jì)性。
推薦車(chē)型如下：解放虎VR，江淮康鈴J3，凱馬K3金運(yùn)卡、五十鈴翼放輕卡、江鈴凱運(yùn)藍(lán)鯨等，8-9萬(wàn)左右的落地價(jià)格。
市內(nèi)配送跑貨拉拉還是運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)好
貨拉拉是同城配送平臺(tái)，只做城市內(nèi)的貨物配送，配送范圍不會(huì)超出城市，一般不會(huì)超過(guò)50公里，平臺(tái)的車(chē)輛一般都是面包車(chē)，五菱，金杯，依維柯，**的只有4.2箱車(chē)。 運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)是整成長(zhǎng)途干線(xiàn)運(yùn)輸平臺(tái)，是跨城市，跨省的運(yùn)輸平臺(tái)，平臺(tái)上的貨車(chē)基本都是大于4.2米的貨車(chē)，常見(jiàn)的有9.6米貨車(chē)，13米、17.5米的大型平板、高欄、箱車(chē)。
兩個(gè)平臺(tái)的目標(biāo)用戶(hù)不一致，業(yè)務(wù)不沖突，沒(méi)有可比性，如果要說(shuō)兩個(gè)平臺(tái)的發(fā)現(xiàn)前景。
那肯定是運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)強(qiáng)，貨拉拉的業(yè)務(wù)量與訂單額度和運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)比完全不是一個(gè)量級(jí)。
城市大米配送用什么車(chē)好
帥鈴。帥鈴全能商貿(mào)版廂式貨車(chē)采用窄體車(chē)身設(shè)計(jì)，同時(shí)有2800mm短軸距版本，車(chē)身更加小巧輕盈，轉(zhuǎn)彎半徑更小，在擁擠繁忙的城市環(huán)境下仍能穿梭自如。
同時(shí)整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)，后防護(hù)、儲(chǔ)氣筒等配件均采用鋁合金材質(zhì)，還有前少片簧、液制動(dòng)、變截面大梁等城市輕載化配置，打造依法合規(guī)、輕拉快跑城市物流輕卡。
全能商貿(mào)版上裝可選復(fù)合板廂體，在保證廂體強(qiáng)度的同時(shí)有效降低貨廂自重，大貨廂大容積可以輕松滿(mǎn)足各種貨物的裝載需求。搭載有經(jīng)典五十鈴技術(shù)的4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)以及新一代132馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力成熟可靠，配合整車(chē)黃金傳動(dòng)系，動(dòng)能高效傳輸。
