豐田好還是本田好？
豐田好還是本田好？
本田要比豐田的檔次高。
豐田的整體感覺(jué)是既平庸又不平庸，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)、內(nèi)飾等等都不是拔尖的，但是當(dāng)你真正去體驗(yàn)它的時(shí)候，它會(huì)給你帶來(lái)很好的印象，讓人覺(jué)得腳踏實(shí)地，把各種細(xì)節(jié)都做號(hào)很扎實(shí)。
而且本田出的全銷(xiāo)星遠(yuǎn)高于豐田，本田可以說(shuō)是世界上數(shù)一數(shù)二的，在性能、油未毛、可靠性上做到了**。
本田是一個(gè)有些特立獨(dú)行的品牌，各種技術(shù)的應(yīng)用更加激進(jìn)，其**的特點(diǎn)是在發(fā)動(dòng)機(jī)上，有著“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，這足以說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)可。發(fā)動(dòng)機(jī)上現(xiàn)百科在已經(jīng)廣泛應(yīng)用的地球夢(mèng)技術(shù)，雖然感覺(jué)有些大眾化了，但這依然還是可以稱(chēng)得上黑科技的技術(shù)，把動(dòng)力輸出做得相當(dāng)出色，并且還有著很好的油耗表現(xiàn)。比如飛度、雅閣、CRV等代表車(chē)型，動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)都不錯(cuò)。
豐田是一個(gè)歷史悠久的老品牌。
正是石油危機(jī)使他能夠在這個(gè)市場(chǎng)立足。他很便宜，很劃算，油耗很低，舒適性很好。沒(méi)什么好說(shuō)的，足夠旅行和家庭使用。
它定位于低端市場(chǎng)，所以不豪華，看起來(lái)也很便宜，但卻是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車(chē)型。
本田的外觀設(shè)計(jì)從未超過(guò)豐田。但是，他的黑科技發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于300萬(wàn)輛跑車(chē)，性能出色，而且本田的耐用性比豐田好。
但是豐田皮卡市場(chǎng)份額很大，本田銷(xiāo)量卻不是很穩(wěn)定。為什么呢？
本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很好，黑科技很穩(wěn)定，但往往只有一些小問(wèn)題。但奇怪的是，在修車(chē)人的口中，本田的故障率很高，超越了大眾，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)卻有著**的維修率。
豐田和本田哪個(gè)質(zhì)量更好
總的來(lái)說(shuō)，豐田汽車(chē)會(huì)更耐用。
雖然豐田和本田汽車(chē)實(shí)際上以燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用性而聞名，但仍有一些差異。
其實(shí)豐田更傾向于控制細(xì)節(jié)，全方位提升，就像一個(gè)均衡的選手，努力去爭(zhēng)取每一分。
另一方面，本田喜歡專(zhuān)攻自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，就像一個(gè)喜歡攻克難題的極客，卻未必能把常規(guī)問(wèn)題做得很好。
豐田雖然保守，但質(zhì)量有保障。豐田雖然保守，但是很穩(wěn)定。豐田的變速箱可以說(shuō)是老派，但是穩(wěn)定有質(zhì)量保證，因?yàn)橛凶兯傧湫袠I(yè)的OG老大哥，也就是愛(ài)信來(lái)支持。
眾所周知，豐田實(shí)際上控制著愛(ài)信公司，所以幾乎所有的豐田車(chē)型都采用了愛(ài)信自動(dòng)變速箱。
豐田介紹：
豐田汽車(chē)公司是一家同時(shí)在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國(guó)汽車(chē)制造商，豐田集團(tuán)成員?？偛课挥谌毡緪?ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)。
創(chuàng)始人為豐田喜一郎（1894-1952），現(xiàn)任社長(zhǎng)為豐田章男。2020年度《財(cái)富》世界五百?gòu)?qiáng)榜單位列第十名。
2019年，其汽車(chē)銷(xiāo)量位列世界第二名，約1074萬(wàn)臺(tái)。
其**單一市場(chǎng)為美國(guó)市場(chǎng)，全年貢獻(xiàn)銷(xiāo)量約276萬(wàn)臺(tái)。其在華銷(xiāo)量約162萬(wàn)臺(tái)，絕大多數(shù)由合資企業(yè)一汽豐田和廣汽豐田貢獻(xiàn)，兩者分別位列國(guó)內(nèi)乘用車(chē)廠商第十一名和第十三名。
2020年，其汽車(chē)銷(xiāo)量位列世界**名，達(dá)952萬(wàn)臺(tái)。
其**市場(chǎng)仍為北美地區(qū)，全年貢獻(xiàn)銷(xiāo)量約231萬(wàn)臺(tái)，**地區(qū)貢獻(xiàn)銷(xiāo)量約200萬(wàn)臺(tái)。
豐田和本田哪個(gè)好
豐田質(zhì)量好，豐田銷(xiāo)量高于本田，細(xì)節(jié)處理好，體驗(yàn)感強(qiáng)。
豐田給人的整體感覺(jué)是既平庸又不平庸，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)、內(nèi)飾等都不是拔尖，但當(dāng)你真正進(jìn)行體驗(yàn)時(shí)，又會(huì)給你帶來(lái)好感，讓人覺(jué)得踏實(shí)，各種細(xì)節(jié)都做得很扎實(shí)，功夫到家。
而且豐田在全球的銷(xiāo)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本田，這一點(diǎn)是**性的優(yōu)勢(shì)。
本田以引擎起家，如今它的引擎技術(shù)在全球可以說(shuō)是名列前茅，不論是性能還是油耗，抑或是可靠性，都做到了**。在2015年，一家歐洲汽車(chē)保險(xiǎn)公司做的一份調(diào)研統(tǒng)計(jì)中，得出一份關(guān)于各品牌發(fā)動(dòng)機(jī)故障率的排行榜，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量最可靠的10大品牌中，本田****。
本田和豐田的車(chē)區(qū)別
本田產(chǎn)品線窄，尤其是大排量領(lǐng)域?qū)嵙Σ粷?jì)。其次變速箱遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如豐田。
品控上兩家差不多，但是比不過(guò)最**的車(chē)，本田真正好的東西大概是2.0機(jī)頭和那套公路四驅(qū)SH-AWD。相反，豐田幾乎是全領(lǐng)域世界**。
所以本田跟豐田的差距其實(shí)如冰山一角顯現(xiàn)在世人面前，這句話可能不僅僅適用于本田，也適用于除了豐田之外的所有車(chē)廠。
本田和豐田哪個(gè)質(zhì)量好？
本田車(chē)的質(zhì)量更好一些。
有人說(shuō)日系車(chē)不用大修，其實(shí)并不是這樣，日系車(chē)終究還是汽車(chē)，零部件的老化、磨損以及設(shè)計(jì)上的缺陷都會(huì)成造后期用車(chē)上的問(wèn)題，日系車(chē)也是需要維修，20萬(wàn)公里小休整，40萬(wàn)公里大調(diào)整也都是必須的。
基本的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)這些問(wèn)題該出現(xiàn)還是會(huì)出現(xiàn)，只是相比于德系車(chē)、美系車(chē)以及法系車(chē)，日系車(chē)出現(xiàn)故障的概率稍微低一些，而且出現(xiàn)問(wèn)題之后的修理難度、修理成本要更低。
按照常規(guī)理解，其實(shí)日系車(chē)中豐田的質(zhì)量無(wú)疑是**的，這取決于豐田的設(shè)計(jì)理念，主要以穩(wěn)定、長(zhǎng)周期下的耐久性為主，所以豐田的產(chǎn)品都是舍棄了性能、丟掉了操控?fù)Q來(lái)一個(gè)耐久性。
日系車(chē)的很多設(shè)計(jì)都在為穩(wěn)定性、維修讓步，比如說(shuō)在采購(gòu)零配件的時(shí)候，德系車(chē)要求的是更強(qiáng)的性能，但日系車(chē)要求就是性能可以弱一點(diǎn)，但一定要穩(wěn)定，同時(shí)所有的設(shè)計(jì)都考慮到了維修的層面，如果出現(xiàn)問(wèn)題，要方便維修，同時(shí)維修成本要低。
日本車(chē)的制造工藝本來(lái)就會(huì)更好一些，要比德國(guó)工藝更好，尤其是在設(shè)計(jì)層面，日系車(chē)就會(huì)踢掉不確定的配置，比如說(shuō)他們渦輪用的最晚，雙離合用的最少，同時(shí)高科技配置也非常少，骨子里的可靠性就很好。
本田和豐田哪個(gè)質(zhì)量好
豐田的質(zhì)量更好一些。
本田這款車(chē)人們選擇就是因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)口碑好，畢竟買(mǎi)車(chē)的人肯定是要了解內(nèi)部的配置的，本田買(mǎi)的最火的一款皮卡，銷(xiāo)量上也是超過(guò)的豐田，但是在設(shè)計(jì)上，可能就不如豐田了，很多消費(fèi)者也發(fā)現(xiàn)，豐田車(chē)的銷(xiāo)量一直是穩(wěn)步上升的，但是本田就不一樣，銷(xiāo)量時(shí)好時(shí)壞的。
豐田給人的整體感覺(jué)是既平庸又不平庸，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)、內(nèi)飾等都不是拔尖，但當(dāng)你真正進(jìn)行體驗(yàn)時(shí)，又會(huì)給你帶來(lái)好感，讓人覺(jué)得踏實(shí)，各種細(xì)節(jié)都做得很扎實(shí)，功夫到家。
而且豐田在全球的銷(xiāo)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本田，這一點(diǎn)是**性的優(yōu)勢(shì)。
車(chē)型選擇
隨車(chē)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，不管是國(guó)產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē)，都是在不斷進(jìn)步的，其中技術(shù)方面比較出眾的應(yīng)該就是德系車(chē)和日系車(chē)了。而在**市場(chǎng)最受爭(zhēng)議的就是日系車(chē)了，因?yàn)槟承┮蛩睾芏嗳?*日系車(chē)，但是日系車(chē)的性能還是不能否定的，而日系車(chē)中比較出眾的就是本田和豐田了，豐田車(chē)更是汽車(chē)銷(xiāo)量榜**，對(duì)于這樣性能差不多的車(chē)，買(mǎi)車(chē)的人就比較糾結(jié)。
本田主打發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好，但是很多車(chē)子進(jìn)廠維修都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)出毛病，所以這樣自己打自己臉的事自然就會(huì)影響車(chē)的銷(xiāo)量的，曾經(jīng)思域被召回事件，也是讓車(chē)主們非常惱火的，相比之下，豐田車(chē)就能在市場(chǎng)上贏得良好的口碑。
