動車快還是高鐵快
動車快還是高鐵快
動車跟高鐵相比高鐵要更快一些。
動車的速度一般是每小時200~250千米左右，也就是最快的速度是不會超過250千米每小時的。
但是高鐵的速度就要比動車的速度快很多，每小時的平均速度會達到300千米以上。
動車和高鐵區(qū)別：
1、行駛速度是不一樣的，高鐵的速度是要比動車的速度快很多的，普通的高鐵速度每小時都要達到300公里以上。但是動車基本上每小時的行駛速度也就是在200公里到250公里左右，所以如果出門比較急，想要快速到達可以乘坐高鐵。
2、行駛的鐵軌是不一樣的，動車基本上是在有砟的鐵路上面就可以行駛，而高鐵則是需要在無砟的鐵路上面才能夠行駛，所以高鐵相比較于動車來說是更穩(wěn)定的交通工具。動車屬于弱動力的分散系統(tǒng)，在普通的軌道上面運行是沒有問題的，但是高鐵是強動力的分散系統(tǒng)，所以必須要在專門的軌道上面才能夠運行。
3、車的配置也是不一樣的，動車的內部各項設施都是比較簡單的，基本上是只有一等座跟二等座。高鐵內部的設施就比較豐富了，里面設有各種不同等級的座位，比如有商務座、一等座、二等座等，空間一般是比較寬敞的，所以動車的綜合等級是要低于高鐵的。
動車和高鐵哪個更快
高鐵比動車要快。
動車因為都是短路程的行駛，所以一般車速都保持在200km/h以下;高鐵一般行駛路程較長，所以速度一般保持在200km/h-350km/h。
高鐵比動車要快。
日常生活中，我們通常喜歡把“D”字頭列車稱為動車，“G”字頭列車稱為高鐵。而很多人不清楚高鐵和動車，其實說的就是G字頭和D字頭列車。
高鐵的全稱是“高速鐵路”，指的是路，或“路+車”這一系統(tǒng)整體。動車的全稱是“動車組列車”，指的是車。
D字頭列車，全稱是“動車組旅客列車”，可簡稱“動車百科”。G字頭列車，全稱是“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是“高速動車”或“高車”。
高鐵為新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。
動車組字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。動車組主要是鐵路上機車車輛的范疇。
高鐵與動車的區(qū)別：在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（D字頭列車）與高鐵（G字頭列車）主要區(qū)別是動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）**運行速度較慢或停站更多。
其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統(tǒng)類型;而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節(jié)車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力;但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。
高鐵和動車哪個更快
1.行駛速度不一樣。動車和高鐵本質上都是動車組，只是速度等級不同。
動車組速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。
2.不同的信號系統(tǒng)。動車可以在既有線上運行(普通動車組的信號系統(tǒng)兼容既有線)，而高速列車必須在新建的客運專線上運行(高速動車組的信號系統(tǒng)不兼容既有線)。3.不同的電源模式。動車有兩種:集中動力和分散動力。
在**常見的CRH系列動車都是分散動力，都是交流傳動。此外，地鐵列車也可視為動車(一般為DC驅動)。和高鐵不一樣的地方。
1.高鐵一般指運行時速在200公里以上的鐵路運輸類型，常用于客運。動車組是指由多個車廂組成的帶有動力裝置的列車。2.動車組是列車類型，高鐵是鐵路線路類型，不是同一個概念;車號也有區(qū)別。
高鐵車次以G開頭，動車車次以d開頭。3.高鐵比動車快。普通動車設計時速250km/h，高鐵設計時速380km/h。
概念上，動車是指動車組旅客列車，高鐵是指高速動車組旅客列車。體現(xiàn)在我們買的火車票上，D字頭的火車指的是動車，G字頭的火車指的是高鐵?？梢哉f動車是低速動車組，高速動車組是高速動車組。從型號上看，動車組使用的是時速200至250公里的和諧號機車，高鐵使用的是時速300至350公里裝備更先進的復興號機車。
高鐵快還是動車快
高鐵快比動車快。
目前，在僅開行動車的線路上，動車的**速度一般為200-220km/h;而在高鐵/動車混合開行的線路上，動車的速度仍然保持250km/h（如果這個慢了，會影響高鐵的運行），高鐵的速度則在290km/h到310km/h之間，滬寧和武廣一般在300及以下，京滬在310及以下。
當傳統(tǒng)列車機車提動的驅動扭矩使進摩達到39.2KN時，傳統(tǒng)列車能獲得0.392m/s^2的極限加速度;而一旦機車進一步提高輸出扭矩，軌道便無法提供更大的摩擦力，驅動輪即開始空轉，無論機車功率多大扭矩多大，進摩已不會再增大，甚至略有降低。
動車的介紹
反觀動車列車，直到進摩達到49KN時才會出現(xiàn)空轉，此時動車列車的加速度已經超過傳統(tǒng)列車。高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同**、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規(guī)定。****鐵路局將**高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。
動車和高鐵哪個快 動車和高鐵哪個速度更快
普通動車和高鐵在**運行速度上相比，是高鐵更快的。普通動車組列車運行為160至250km/h;而高鐵**可達250至380km/h。
**鐵路屬于動車組的列車班次有市域（市郊）車次、城際（城動）車次、普動車次和高速（高動）車次，分別以大寫字母S、C、D和G開頭。
人們常說的“動車”，一般是指D字頭車次的普通動車組;而高鐵是G字頭的高速鐵路動車組。
擴展資料：
2010年5月27日，**自主研發(fā)的時速380公里新一代高速列車“和諧號”380A首輛車在**南車集團青島四方公司竣工下線。繼350公里時速高鐵之后，**鐵路再一次刷新了世界鐵路的**運行時速。
“和諧號”380A持續(xù)運營時速350公里，**運營時速380公里，**試驗時速將超過480公里，這也是世界上速度最快的高鐵產品。
按照**南車集團與鐵道部的合同，這款車將先研制1000列。
高鐵和動車哪個快
問題一：動車和高鐵哪個速度更快 從時速上來講，動車是每小時200公里以下，高鐵是每小時200以上。還有從票價上也有區(qū)別,當然是時速動車一般指承載運營載荷并自帶動力的軌道車輛;但在近現(xiàn)代的動力集中動車組中，動車更接近傳統(tǒng)列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。
高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統(tǒng) 動車一般開到200公里/小時就不錯了，高鐵開起來能超過300公里/小時 他們**的區(qū)別是：高鐵的票價是動車的一倍?。】斓钠眱r高啦。
從車號的字母上也盯區(qū)別，一個是D開頭，一個以G開頭. 問題二：高鐵和動車哪個快 高鐵列車和動車列車哪個速度快要看在什么路線上運行，運行速度比較快的就快，在一二三零六網站和客戶端上就能查詢到一趟運行列車所需的時間。 問題三：高鐵和動車一樣嗎？速度上那個快呀 不一樣。動車在原有的鐵路上跑;而“高鐵”的“高”可以理解為“兩高”:一個是鐵路高，專修專用鐵路，高架式的;另一個是速速高，動車不能與之相比?。?問題四：高鐵和動車有什么區(qū)別，那個快 高鐵和動車都是動車組，動車時速一般200左右，最快250左右，高鐵更快一些，時速可達350。 高鐵的價格的話是動車的1.5倍~ 問題五：一般火車 動車 和 高鐵 有什么區(qū)別 一般火車的 動力來自于 車頭。
車頭就像一匹馬，拉著后面的 很多車廂跑。 高鐵 和動車 差不多，只是速度快點。他們的動力系統(tǒng) 分散在 各個車廂，動力分散所以叫動車。
車頭 只是起到控制作用。 在** 一般火車就在 普通鐵路上跑，速度 低于160。 動車 在普通鐵路和高速鐵路上都有， 這段時間 **鐵路 進行了大范圍的降速。
現(xiàn)在 普通鐵路上跑的動車，速度 160。 高速鐵路上跑的動車 速度250 高鐵 只在 高速鐵路上跑，速度300。 舒適性方面，動車和高鐵差不多，比一般火車舒適很多。
價格方面，當然 高鐵**，其次 是250的動車，再次是 160的動車。**是 一般火車。 一般火車還分為有空調和沒空調的。 問題六：地鐵 高鐵 動車有什么區(qū)別 哪個最快 地鐵市內運行，動車省內運行，高鐵省際運行。
論速度高鐵最快，其次動車，**地鐵 問題七：高鐵、動車和普通火車最根本的區(qū)別是什么？ 高鐵、動車是路的區(qū)別，車沒太大區(qū)別 動車、普通火貳是車的區(qū)別 高鐵確有獨立線路，但與普通鐵路是接軌的 問題八：高鐵與動車哪個快 高鐵**設計時速是350公里每小時，動車的**時速是250公里每小時，你說高鐵快還是動車快 問題九：火車 動車 高鐵 哪個速度快.哪個安全 火車包括動車和高鐵。 國內將火車分為：普速、動車、高鐵， 普速是指時速200公里以下的：純四位數(shù)字的普通列車，K字頭的快速列車，T字頭的特快列車，Z字頭的直達列車，Y字頭的旅游列車。 動車是指時速200~300公里之間的，以D字開頭。 高鐵是指時速300公里以上的，以G字開頭。
城際以C字開頭目前基本都是按高鐵計算票價。 G字頭的高鐵最快，安全程度差不多。
